Stawiam dobrą butlę za pomoc w diagnozie:)

[Kruk_89 7]

tak podmień je miejscami i zobaczysz czy błąd się przeniósł. Wałek ja kupiłem używkę ale dałem 400 zico aż tyle tylko że praktycznie jak nówka wogóle ciężko dostać sam wałek każdy całe głowice tylko chce sprzedawać. na szczęście trafiłem na pewne ogłoszenie (firmę) mają sporo szrotu do 3.0

[Gość radzio33c]

jak tylko doproszę się mechanika, zamieni czujniki. Dzięki za podpowiedź. Dam znać co i jak.

[Kruk_89 7]

obowiązkowo sprawdź grupę 93 tylko podkreślam VCDS lub VAG żaden inny program

[Gość radzio33c]

obowiązkowo sprawdź grupę 93 tylko podkreślam VCDS lub VAG żaden inny program

Nowe wieści. Komputer wypluł wartości w grupie 93: 6-3-6-14 . Co to oznacza?

[Kruk_89 7]

że masz strasznie rozjechany rozrząd ale jeszcze niby mieści się w granicach błędu skrajna granica to 16 obojętnie w którym oknie te wartość które podałeś mają prawo się zmienić +/- 1

ciężko pali ci auto?

czujników nie zamieniałeś by wyeliminować błąd czujnika?

szkoda że ci nie powiedziałem jeszcze byś sprawdzić czy wariatory są sprawne i przechodzą test nastaw podstawowych w grupie 94 i 96 włączasz test ON i gaz podłoga system sam ustawi obroty coś ponad 2 tysię i sprawdza czy jest wszystko jak należy jeśli tak wyskakuje ok jeśli nie to zapewne będzie ciągle w fazie testu jak u mnie było. Ja VCDS mam za darmo ty pewnie musisz bulić i szkoda że nie powiedziałem ci byś od razu to sprawdził

Nowe wieści. Komputer wypluł wartości w grupie 93: 6-3-6-14 . Co to oznacza?

emm te 3 liczby po 6 to są na minusie?

[Gość radzio33c]

że masz strasznie rozjechany rozrząd ale jeszcze niby mieści się w granicach błędu skrajna granica to 16 obojętnie w którym oknie te wartość które podałeś mają prawo się zmienić +/- 1

ciężko pali ci auto?

czujników nie zamieniałeś by wyeliminować błąd czujnika?

szkoda że ci nie powiedziałem jeszcze byś sprawdzić czy wariatory są sprawne i przechodzą test nastaw podstawowych w grupie 94 i 96 włączasz test ON i gaz podłoga system sam ustawi obroty coś ponad 2 tysię i sprawdza czy jest wszystko jak należy jeśli tak wyskakuje ok jeśli nie to zapewne będzie ciągle w fazie testu jak u mnie było. Ja VCDS mam za darmo ty pewnie musisz bulić i szkoda że nie powiedziałem ci byś od razu to sprawdził

Nowe wieści. Komputer wypluł wartości w grupie 93: 6-3-6-14 . Co to oznacza?

emm te 3 liczby po 6 to są na minusie?

Wszystkie liczby sa na plusie. Rzeczywiście czasami słabo pali. Załatwię jeszcze raz ten program i sprawdzę to wszystko. Czujniki zamieniłem i wartości w grupie 93 wyszły takie same.

że masz strasznie rozjechany rozrząd ale jeszcze niby mieści się w granicach błędu skrajna granica to 16 obojętnie w którym oknie te wartość które podałeś mają prawo się zmienić +/- 1

ciężko pali ci auto?

czujników nie zamieniałeś by wyeliminować błąd czujnika?

szkoda że ci nie powiedziałem jeszcze byś sprawdzić czy wariatory są sprawne i przechodzą test nastaw podstawowych w grupie 94 i 96 włączasz test ON i gaz podłoga system sam ustawi obroty coś ponad 2 tysię i sprawdza czy jest wszystko jak należy jeśli tak wyskakuje ok jeśli nie to zapewne będzie ciągle w fazie testu jak u mnie było. Ja VCDS mam za darmo ty pewnie musisz bulić i szkoda że nie powiedziałem ci byś od razu to sprawdził

Nowe wieści. Komputer wypluł wartości w grupie 93: 6-3-6-14 . Co to oznacza?

emm te 3 liczby po 6 to są na minusie?

Wszystkie liczby sa na plusie. Rzeczywiście czasami słabo pali. Załatwię jeszcze raz ten program i sprawdzę to wszystko. Czujniki zamieniłem i wartości w grupie 93 wyszły takie same.

Panowie! Nie odzywałem się jakis czas, bo nie wiedziałem czy to możliwe. Mianowicie usterka sama się naprawiła:) Od 3 tygodni auto pracuje równo, nic nie szarpie ani w korkach, ani na trasie. Aż trudno w to uwierzyć, ale nie pozostaje nic innego jak tylko się cieszyć Oby tylko tak zostało... Mam jeszcze tylko jeden problem. Czasem auto nie chce zapalić za pierwszym razem. Nieraz pomaga dłuższe przytrzymanie kluczyka w pozycji zapłonu (jak w dieslu). Może ktoś ma jakiś pomysł?

P.S. Co prawda najważniejsza usterka minęła, ale jak obiecałem kolegom, którzy przynajmniej chcieli mi pomóc (damian92x, kruk_89) odwdzięczę się. Poproszę tylko o przesłanie adresu na PW

[Envin 0]

Naprawiło sie czyli wartości w 93 grupie sie zmieniły??? Bo u mojego znajomego tylko, ze w a6 było podobnie zle ustawiony rozrząd drganie silnika itp po jakimś czasie ustało a po jeszcze krótszym czasie odkręciła się śrubka od wariatora wpadła gdzieś pomiędzy pasek a koło opierdzieliło zęby na pasku rozrządu i 3 zawory skrzywione.. nie sądził bym, że to przypadek ponieważ kolejne 3 śrubki były już luźne.

[Gość radzio33c]

Nie sprawdzałem jeszcze. Po prostu dobrze działa.

[Envin 0]

To sprawdz, żeby się nie okazało że już się zluzowały i się delikatnie przestawiło a później wypadnie całkiem. Nie wiem czy jego zdarzenie należy zaliczać do zbiegu okoliczności czy konsekwencji używania samochodu ze źle ustawionym rozrządem. Ale jeśli wartości się zmieniły to lepiej sprawdzić śrubeczki.

[Kruk_89 7]

same śrubki się nie odkręcą w życiu jeśli nie były wcześniej przez kogoś ruszane a potem dokręcone z nie odpowiednią siło jakiś mechanik spartolił robotę. Kolego mi dobre słowo wystarczy nie potrzebuje żadnych fantów ogólnie lubię pomagać w miarę własnych możliwość mnie to nic nie kosztowało to czemu by ciebie miało

[Gość radzio33c]

same śrubki się nie odkręcą w życiu jeśli nie były wcześniej przez kogoś ruszane a potem dokręcone z nie odpowiednią siło jakiś mechanik spartolił robotę. Kolego mi dobre słowo wystarczy nie potrzebuje żadnych fantów ogólnie lubię pomagać w miarę własnych możliwość mnie to nic nie kosztowało to czemu by ciebie miało

A ja lubię dotrzymywać słowa i lubię się odwdzięczać

[BeyerBrown 30]

Jakie masz teraz kąty w gr. 93?

[Gość radzio33c]

Jakie masz teraz kąty w gr. 93?

Nie sprawdzałem.

[BeyerBrown 30]

Radziłbym sprawdzić by wykluczyć przypuszczenia kolegi który pisał o poluzowanych śrubach.

[Gość radzio33c]

Tak też zrobię. Na razie auto stoi u lakiernika. Jeśli te śruby poluzowały się to jak mogą wyglądać wartości w grupie 93?

[BeyerBrown 30]

Na to pytanie nie odpowiedzą Ci nawet wróżbita Maciej i Jackowski razem wzięci

[Gość radzio33c]

Kurcze liczyłem, że Maciej da radę

[Kruk_89 7]

przypuszczam że BB zmierza do tego iż wartość mogą być zmienne

[Envin 0]

Tak trzeba sprawdzić czy wartości nie zmieniły się i nie zgodzę się że twierdzeniem, że jeśli nie były ruszane te sruby to nie ma opcji żeby się odkrecily u niego były ruszane to fakt, ale były dokrecone conajmniej z zalecanym momentem mało tego zostały zabezpieczone stop gwintem i zalakowane dodatkowo w miejscu gdzie wychodzą, więc w życiu bym nie pomyślał że mogły by się odkręcić. Moim zdaniem poluzowanie się ich jest konsekwencją długiego użytkowania auta ze źle ustawionym rozrzadem... I było by to też logiczne zbyt duże odchyłki w 93 grupie = wibracje silnika na wolnych i w granicach 2000-2500 obr. W tym momencie najbardziej po d*pie dostaja te koła bo ECU chce to jakoś wywazyc za pomocą ich... Może się mylę ale takie jest moje zdanie.

[Gość radzio33c]

Tak, czy inaczej warto wszystko sprawdzić, żeby nie narobić "bałaganu".