Witajcie

Aż boję się co wyszło, dlatego proszę o łagodne mnie potraktowanie

Może ktoś pomóc to rozszyfrować?

Z góry serdeczne dzięki.

http://vaglog.pl/log_270418.html
http://vaglog.pl/log_270419.html
http://vaglog.pl/log_270420.html
http://vaglog.pl/log_270421.html
http://vaglog.pl/log_270422.html

Wygląda w miare poprawnie, jedynie co to przepływka delikatnie zaniża.

Hehe, spodziewałem się czegoś innego, ale jeśli twierdzisz że jest w miarę ok, to jestem spokojny. Dzięki

Po czym mogę poznać że przepływka nie domaga i czy pomoże coś, jeśli zostanie na początek przeczyszczona? Nie uśmiecha mi się kupować nowej jeśli czyszczenie pomoze, od nikogo też nie mam możliwości podmiany...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Możesz spróbować przeczyścić ale tylko środkiem do tego przeznaczonym, zaniżanie nie jest jakieś duże więc wpływu na moc za bardzo nie ma.

Problem w tym, że niektórzy co jechali tym autem mówili że to 190ps nie ma, ta moc leżała gdzieś obok tych 190ciu.

Ile obecnie jest? - nie wiem, jedynie hamowania może to wiedzieć, nie mam takiej w pobliżu która ma podwójne rolki.

Osobiscie też jakoś dziwnie odczuwam ta moc, no chyba że porównanie do Subaru które mialem mnie rozprasza...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Jak już Łukasz wspomniał, przepływka może trochę zaniżać. Nie wiem jaki przepływ ma zdrowy BEX, ale stosując forumowy przelicznik, kilka g/s brakuje. Turbo ładnie wstaje i trzyma doładowanie do końca. Ogólnie logi raczej w normie. Zastanawia mnie jeszcze grupa 020. Pierwszy cylinder jak skała, a na pozostałych cofa zapłon. W ogóle to są jakieś normy cofania zapłonu w sprawnym 1.8t?

Co zrobić żeby wyeliminować cofanie zapłonu?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Żeby było ciekawie, sprzedawca zapewniał mnie ze turbo jest w idealnym stanie. Rozgrzewa i chłodzenia przed każdą jazda, więc tak naprawdę musi latać bo nie jest katowane. Wyeliminowanie problemu z zapłonem to kwestia wymiany cewek? - bo świece są półroczne...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Problem w tym, że niektórzy co jechali tym autem mówili że to 190ps nie ma, ta moc leżała gdzieś obok tych 190ciu.

Ile obecnie jest? - nie wiem, jedynie hamowania może to wiedzieć, nie mam takiej w pobliżu która ma podwójne rolki.

Osobiscie też jakoś dziwnie odczuwam ta moc, no chyba że porównanie do Subaru które mialem mnie rozprasza...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

nie potrzebujesz extra hamowni. hamujesz jak jak ośkę i płacisz jak za ośkę. tył się nie włączy podczas hamowania

testowałeś?

testowałeś?

dokladnie tak bylo u mine. i niepotrzebnie płaciłem za drugą oś x2.. Dla pewności hamowany dwukrotnie...

testowałeś?

dokladnie tak bylo u mine. i niepotrzebnie płaciłem za drugą oś x2.. Dla pewności hamowany dwukrotnie...

hamowałes quattro na hamowni na 1 oś ? Ciekawe jaką temperature miał olej w skrzyni..

seria nie powinna cofac wplyw moze miec slabe paliwo temperatura w dolocie.. slaba kompesja..

tylko czy EDS pozwoli na takie hamowanie

podmień cewki miejscami i sprawdz czy się zmieni razem z cewką te wypadanie

testowałeś?

dokladnie tak bylo u mine. i niepotrzebnie płaciłem za drugą oś x2.. Dla pewności hamowany dwukrotnie...

hamowałes quattro na hamowni na 1 oś ? Ciekawe jaką temperature miał olej w skrzyni..

seria nie powinna cofac wplyw moze miec slabe paliwo temperatura w dolocie.. slaba kompesja..

Paliwo to shell nitro+

Zobaczę z cewkami, w najbliższe dwa-trzy dni nie dam rady, ogarniam inny temat, potem rodzina, praca i tak w kółko. Ostatnio za dużo pracuje, muszę zwolnić, 70h na tydzień to trochę sporo.

Apropo cewek: widziałem ostatnio na jebaju jakieś produkowane prze, firmę co ponoć są lepsze niż seryjne i używane są w motosporcie. Kosztują tak mniej więcej £105-130, w zależności os modelu silnika, mowa o 4ch cylindrach.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Apropo hamowania na dwa kapcie tylko: nie odważył bym się na taki numer, nawet opony kupując to zakładam zawsze 4 nowki żeby napęd i skrzynia nie dostała w dupe

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

testowałeś?

dokladnie tak bylo u mine. i niepotrzebnie płaciłem za drugą oś x2.. Dla pewności hamowany dwukrotnie...

hamowałes quattro na hamowni na 1 oś ? Ciekawe jaką temperature miał olej w skrzyni..

seria nie powinna cofac wplyw moze miec slabe paliwo temperatura w dolocie.. slaba kompesja..

:)wiesz kiedy następuje dołączenia tylnego napędu?

dołączenie ? chyba odłączenie to nie haldex - wiem jak działa quattro w b6.

dołączenie ? chyba odłączenie to nie haldex - wiem jak działa quattro w b6.

przez hamowanie osi rozumiem że dokonuje się pomiaru jednej osi a nie dwóch - bo wyniki u mnie przy jednej i dwóch osiach były jednakowe.

nie znaczy to że oczywiście ze jedna oś stoi - bo to nie możliwe a4 w a3 juz tak.

Edited July 17, 201610 yr by 8pit

hahaha no to ważna informacja a3 to spojonie...

pozdro

Zamiast wydawac na cewki to juz lepiej kupic przeplywke, jesli jest pewnosc ze nieszczelnosci nie ma, cofanie powinno sie zmniejszyc.

Sprawdzę to, jutro auto idzie na warsztat...

Co do hamowania i auta a3:

Mam możliwość kupienia audi s3 (bam) ale jak zacząłem czytać o haldexie, to mi się odwidzialo.

Ktos się wypowie na ten temat? No i nie lepsze by było już a4 z 2.5 lub 3.0tdi?

Mowa o quattro oczywiście, tylko i wyłącznie

Pilne dla mnie ze względu na umówione oględziny S3-ki

Warto się bać tego napędu czy raczej nie taki straszny i nie wyrzuca na zakrętach zwłaszcza w zimie jak to gdzie nigdzie piszą?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka