RumJanek

Haha Dobre, podpisuje się wszystkimi konczynami. To tak jakbym poszedł do sklepu, chciał coś kupić i pytał się innych czy mogę i się opłaca... Ale do tematu autora. Odpowiedź sobie gdzie tym będziesz jeździł, ile kilometrów robił i co się robię bardziej opłaca a przede wszystkim podoba. Jeździłem wszystkimi Audi, osobiście miałem B8 i osobiście bym nie kupił już b8 jeśli by mnie było stać na A6. Jak koledzy piszą: komfort, wykonanie, stylistyka etc jest z innej ligi i warto do tego dodać jeśli cię stać. B8 to takie pomiędzy klasa premium a ekonomią, może bliżej premium, ale niestety A6 zawsze będzie go biło pod każdym względem. Idź i przejdź się ale trochę dalej i nie sugeruj się np 1l różnicy w spalaniu, kupując auto za prawie 100k, sądzę że 1l/100 różnicy tobie nie zrobi a jazda będzie zdecydowanie przyjemniejsza. Dołożyć tobie? 2.0 jest takie sobie, jak już coś to bym rozgląda się za większym motorem i koniecznie w quattro, nie pytaj dlaczego, odpowiesz sobie sam jak się przejdziesz. Daj znać na czym się skończyło...

No i w końcu przyszedł, cały uzbrojony po zęby łącznie ze sprzęgłem i innymi gratami, a to wszystko za... £140...

Panowie, tak na szybko: czy to wina uszczelki czy czegoś więcej? Prawdopodobnie turbina przeładowała mi za duże ciśnienie, wywaliło mi płyn z układu chłodzenia, kopci na biało ale z lekkim zapachem paliwa i oleju, w zbiorniku od płynu chłodzącego jak uruchomię silnik to robi się bulgot i śmierdzi. Cieknie zaraz koło turbiny... Ktoś tak miał? Na co się nastawić? Co robić z silnikiem? Szrot czy do reanimacji? Dzięki za wszelką pomoc.

Może nie do konca taka lipa, szkoda że wyszło jak wyszło bo to wydatek nie planowanej kasy. Mówi się trudno, w auto jest też zainteresowane trochę więc nie chcę go tak łatwo zniszczyć żeby go zlomowac lub posłać na żyletki. Czekaja szare fotele Recaro z S4, miałem montować je ale wstrzymuje mnie kilka spraw: są z sedana więc plecy do przekładki jak również boczki są w elektryce a ja mam korby... Sama kanapę i krzesła przełożyć bez drzwi? Nie wiem jak będzie to wyglądać, tapicerka i dach mam soul. Poza tym szukam nowego silnika, słupek lub uzbrojony, dla mnie wszystko jedno, i tak upgreadowe graty będę przezucał więc nie ma znaczenia co kupię. Będę się starał przywrócić moc lub iść dalej jeśli będzie taka możliwość, ale to zobaczę jak zaprowadzę auto do zaprzyjaźnionego tunera. Poza tym ktoś już się nad nim napracować, szkoda tylko że mając tak ambitne plany, trafił na niewłaściwego tunera. Nie znam się na tym aż tak dobrze, ale nie robi się na pałę takiego tuningu ale w obecnych czasach silnik na elektronice a ktoś zrobił go doładowanego manualnie? Żeby to miało jeszcze zegary i można było to kontrolować... Nic, czeka gruba robota z silnikiem i poprawa tego wszystkiego tak jak powinno być,zobacze co się stanie.

Wracałem dzisiaj po pracy do domu, nie cisnalem go bardzo, jechałem 70mph na tempomacie i.... wysralo mi uszczelke pod głowicą! Ludzie dzwonili że się palę na autostradzie, straż była w dwie jednostki w 3minuty, policja w 10 A tu tylko płyn mi wypchalo całkowicie....

Dużo pomocników, tylko nie pchajcie się, po kolei bo nie wiem od kogo najpierw rady wysłuchać xD

Logi muszę porobić bo mi się nie podoba jedna rzecz, do ogarnięcia będzie i to na już, bez logów ktoś podpowie co jest problemem? Log-BEX2-WAUZZZ8E95A096887-267840km-166428mi.txt

W zeszłym roku zrobiony był na prawie 260 bhp na kołach, ile teraz ma naprawdę to nie wiem. Gdzieś mam wykres to wstawię. Lista zmian pokaźna, nie mam wszystkich detali, muszę dopytać, część mam z ogłoszenia i po angielsku to wkleję albo przetłumaczę. Kolejne zmiany będą w toku, część z nich już czeka i zajmuje mi miejsce w pokoju ?

Niewiele dałem. Dołożyć £100 na dzień dobry w pierdoły i powinno być. Poza tym on skrywa mała tajemnicę, ciekawe czy ktoś dopatrzył...

Siemanko No i stało się! Zostałem kolejny raz posiadaczem Bex'a, ciekawe na jak długo i czy nie wtopiłem. Wybralem się dzisiaj po coś takiego prawie 400km w ciemno, sprzedawca zachwycał, no ale przecież każdy kto chce sprzedać to musi dobrze sprzedać bajkę. Tutaj zostałem mile zaskoczony, ponieważ mam nadal kontakt ze sprzedającym i o dziwo to co było w opisie to się zgadzało, jest kilka rzeczy pominietych ale to są drobiazgi i uwzględnione było jako "standardowe problemy Audi" czyli : urwany schowek, zaczep osłony przeciwsłonecznej, tylna wycieraczka etc. Ogólnie auto spoko, jutro podepne pod kompa to się dowiem co i jak. A jeśli chodzi o samochód, to jest zwyklak i golas... trudno, przełknąć muszę ten fakt i jakoś pogodzić się z tym stanem. Auto wygląda mniej więcej tak:

Prawie wszystko w temacie, poza jednym: "urządzenie podtrzymujące" jest tutaj sporne i nie koniecznie odnosi się do tzw. "poddupnika" czy podobnych nakładek na siedzenia bo ono nic nie podtrzymuje, jedynie 'dodaje' wzrostu dzieciakowi i można go zapiąć pasem w sposób normalny, przy ostrym hamowaniu czy zderzeniu czołowym pas nie udusi go za szyję. Osobiście widziałem kilka przypadków niewłaściwego użycia foteli i podstawek, nie polecam, poza tym przy uderzeniu bocznym dziecko lata jak pingpong, więc najlepszym zastosowaniem są fotele z bocznym trzymaniem, minusem jest to, że zajmują dużo miejsca. Sam mam dwójkę małych dzieci i oboje maja fotele na isofixy, dodatkowo zapinane są pasami samochodowymi. Rok temu córka dostała w drzwi, auto skasowane a jej nic nie było, więcej była w szoku niż jakichś obrażeń.

Welcome back Przyjaciele Nie było mnie trochę, miałem zawirowania, zmiana pracy a później przeprowadzka i zakup domu, rozpoczęcie remontu i takie tam, zajęło mi cały czas, że nawet w cztery litery nie mam czasu się podrapać! Ale do rzeczy. Znalazłem małego powtórka, większego mi nie potrzeba, mam go odebrać za tydzień, jeśli zawita w domu, napiszę szczegóły co i jak. Na zrobienie smaczku, napiszę tylko tyle: jest ciemna półskóra a wpadnie pełna skóra w jasno szarym kolorze, zorientowani wiedzą co to może być. Poza tym... A z resztą, po co się chwalić przed czasem jeśli go jeszcze nie przyprowadziłem, jak można pokazać za tydzień, auto jest już ugadane i czeka na mnie, tylko w cholere po niego jechać ale co tam, może być niezły fun...

Do autora: Gdzie mieszkasz jak mogę zapytać? Piszesz ze za granicą, więc pewno będzie tobie lepiej uzbierać kasę niż pracując w Polsce,ale koledzy dobrze tobie piszą: V6 robi koszty znacznie większe niż R4. Zapytaj tutaj mądre głowy które siedzą w temacie lub kto ma swoje serwisy i mają styczność z tymi autami na codzień a są tutaj tacy, nie będę ich reklamował ale jest kilku takich. Poczytaj jakie są problemy w tych silnikach, a ile zalet z nich masz. Czy auto ma być do jazdy na codzień, czy tylko do jazdy po Polsce? Za granicą wiele nie poszalejesz, znając przepisy, wiesz jakie kary stosują obce państwa? Piszesz coś o autobahnie, czyli albo pracujesz w Niemczech albo jadąc dalej... UK. Ostudzić tobie zapał, że takim autem co ma 250-300hp nie jest trudno osiągnąć 100mph i jak cie złapie drogówka lub kamera, to masz po prawie jazdy? Ja lubię klasyki, przytoczonych Saab to alternatywa na niedrogi samochód który jest wdzięczny I mocny, szybki i tani w naprawie, ale jeśli jesteś fanem VAGa i koniecznie chcesz Audi, proszę bardzo, tylko on naprawdę kosztuje, uwierz mi, wiem co pisze bo sam wtopilem w swojego worek kasy, I gdyby nie fakt, że przez półtora roku wymieniłem w nim prawie wszystko (łącznie z silnikiem przez pasek), dzisiaj bym go nie trzymał... Napisz bo tak będzie lepiej, ile masz odłożonej kasy? Od tego później trzeba odliczyć na tzw "pakiet startowy" typu) oleje, płyny, opony, itp I wtedy będzie tobie lepiej doradzić co kupić. Dobrze chłopaki pisza: większą moc kusi i pcha w biedę jeśli się nie potrafi jej używać. Kiedyś sprzedałem samochód chłopakowi który chciał szybkie i fajne auto, co z tego? - wyjechał nim na wioskę, chciał pokazać kto tu teraz ma znaczenie i.... cudem chłopak przeżył, wylądował w polach, wyleciał na zakręcie i koziolkowal kilka razy,auto poszło na zyletki, pamiętam że kolega z forum kupił silnik z niego bo znał auto. To było z dobre 10 lat temu, ale sytuacja analogiczna do ciebie. Kupisz oś, za dużo mocy jak na przód, chcesz napęd na tył? - kup 3.0d albo najlepiej 335d w bmw, zrób remap I masz wtedy zajefajna fure, co z tego że będą mówiłem że buraków, jak każde zakręty I drzewa twoje... To samo możesz zrobić z Civic Type-r, ma co najmniej 200hp I waga auta do mocy silnika robi miazge na drodze, więcej tobie nie potrzeba. Na poważnie, idź z rozsadkiem, bo nawet jak quattro kupisz, to w zimie jest frajda ale dupe też zarzuca I jak przeciagniesz z mocą to nie pomoże żadna kontrola trakcji a zwłaszcza jak się nie ma dobrych opon, ja przekonałem się o tym na całkowicie oblodzonym rondzie (dwie felgi porysowane). Mam nadzieję że dałem coś do myślenia, jeśli nadal chcesz iść w za parterze, to nawet pomogę tobie znaleźć auto na dawce do przekładki, u mnie auta są tanie, trzeba tylko sobie transport zapewnić lub zapłacić, średnio to jest £300 za auto do Polski.

Dokładnie tak jak piszesz, mam wrażenie że autor niedawno zdał prawko, chce się wyszalec na drodze, pokazać kto rządzi I ma lepsze auto. Pytanie tylko, po co? Do sprawnego przemieszczania się wystarczy seryjne auto, no chyba że nie wie się co zrobić z kasą, no to nikt bogate u nie zabroni. Szuka 2.7 bit? A czy wie ile kosztuje tego serwis? Ile to pali jak przycisnie? Poza tym babcia do kościoła tym raczej nie jeździła, więc niebawem coś trzeba będzie do samochodu dołożyć. Sam się wtopilem w taki samochód i teraz z nim tonę, składam go od podstaw i wymieniłem w nim prawie wszystko, mam do ogarnięcia jeszcze jedna rzecz, jeśli jej nie ogarnę szybko, auto pójdzie na złom, bo już sił do niego nie mam a to co już włożyłem, dawno bym miał takie same i to 4... Co do FWD i powyżej 200, tak, racja, nie ma sensu, dlatego przytoczonych przeze mnie Saab to jeden z tańszych dobrych samochodów i sądzę że seryjnie 250-260 w zupełności starczy do sprawnego przemieszczania się. Hamulce 345/300 to na biedę trzeba, obawiam się że z RS4 były by najlepsze ale to co najmniej 10k trzeba wyłożyć a gdzie reszta? Gotówce też są podejrzane chyba że znasz ta osobę np z forum, inaczej z autem może być historia. Sam się teraz tak zastanawiam, chyba ogarnę swojego do końca i zamienię go za saabolota bo VAGi zaczynaja mnie wkurza ćwiczenia powoli, części droższe niż do Japończyków

Szukaj takiego co ma 260bhp I koniecznie weź worek I ręcznik, bo to auto robi dobra robotę [emoji4]

Szukaj takiego co ma 260bhp I koniecznie weź worek I ręcznik, bo to auto robię dobra robotę Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

To ja mam jeszcze inną propozycje, jeśli nie masz quattro a FWD i chcesz być kozakiem pod światłami, odejdź od modzenia A4 i rozglądając się za SAABem HOT AERO... Jest wersja aero I jest mocniejszy hot aero, uwierz mi, skopiesz dupe nie jednemu burakowi w bmce, nawet objedziesz nie jednego tutaj. Sprawdź sam jak nie wierzysz

Wzmocnić głowice, mam na myśli mocniejsze śruby...

Jeden I drugi dobry, zarówno 1.8 jak i 2.7 ale to V6 I całkiem inny silnik i inne wydatki. Tak, do 1.8 powyżej 200bhp potrzeba zmienić sprzęgło, standardowe nie wytrzyma. Te ceny powyżej to naprawdę średnie ceny używek, ale turbinę to bym sugerował dołożyć drugie tyle i wziąść regenerowana, ja mam taką I nie żałuję, śmiga jak złoto. Szkoda że nie dorwales BEX a 190, miałbyś trochę lepiej i mocniejszy silnik. Nie zapomnij o wzmocnieniu głowicy... Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

250-163=87koni 87 x cena konia na giełdzie/skupie =...??? Sam policz Na poważnie to nikt tobie nie powie ile kosztuje, bo nikt nie wie co masz, jakie części chcesz włożyć, pytanie też czy wypluje twoje auto te 250ps, na dodatek masz oskie czy quattro? - bo jeśli to drugie, to chcesz mieć te 250 w programie czy na kołach, bo to różnica... Policzysz kilka tysięcy jeśli nie ogarniesz sam, a jeśli chcesz to zrobić dobrze na odpowiednich i nowych gratach, na dodatek z wykresikiem itp, no to "cztery cyfry po jedynce" mogą wyjść i to lekko... Udzwigniesz to? Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Siemka Po kilku miesiącach używania BRD mogę szczerze powiedzieć że sprzęgło uspokoiło się i jest cisza, sprawuje się wyśmienicie, zwłaszcza że mapa została poprawiona i została odelżona od spodu, bo to najwięcej dawało w d...! Teraz robię kolejne mody, jak skończę to opiszę. Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Ja miałem dziwne metaliczne odgłosy, nawet jak jeździłem spokojnie, po trasie np 300km autostrada i na tempomacie, jak silnik ostygl to było wszystko ok, mapa była ustawiona prawidłowo i nigdy nie dawałem buta od razu ze spodu jak również że sprzęgła nie strzelam. Obecnie nie mam już takiego odgłosy jak wcześniej, ale dla pewności całkiem przerobiłem mapę żeby wyeliminować jej winę. Na obecnym sprzęgłem zrobiłem już jakieś 7k mil I nadal jest ok, jeśli klęknie to będę zastananawiał co dalej. No i stało się, znalazłem FMICa, przyjdzie do mnie na koniec tygodnia, później podam szczegóły...

Dziękuję Marcinowi (vel. Dzik) za dwumas, założony i daje radę, choć na początku nie mogłem się z nią dogadać, myślę że teraz będzie ok, ma zmodyfikowaną mapę na korzyść dla sprzęgła. - Założone wzmacniane śruby głowicy aby oryginalne szpilki się nie rozciągneły za szybko. - Zmieniony wałek i popychacze (czarne INA). - Turbina od kol. Krzyśka (vel. Krzysiek1606) działa do dzisiaj od najmniejszego zająkniecia (polecam), jeśli będzie potrzeba to wymienię na większą, obecnie zostaje przy tej co mam, na razie starczy. - Dzięki za zawieszenie jak również sprężyny, kilka innych elementów które przyszły, chłopaki naprawdę postarali się i wysłali co potrzebowałem. Wielkie podziękowanie za pomoc merytoryczna Tomkowi, wszelkie pytania odnośnie samochodu nie pozostały bez odpowiedzi. - Z racji oddania samochodu na wymianę uszczelniaczy pompowtrysków, mechanik przejechał dysze na maszynie i je wyszczotkował, niestety uszkodził dysze, dlatego zmuszony byłem do zmiany pompek, nie krzywdowałem sobie bo wpadły AL'ki, czyli baza pod kolejne mody. Dziękuję kol. Piotrowi (vel. Piotrsob1) za pomoc merytoryczną jak również trafną diagnozę mojego problemu. Po objawach jak również po logach wskazał bezbłędnie wskazał problem, zdecydowanie polecam kolegę, zawsze pomocny jak również z dużą wiedzą. Dziękuję. Tomkowi (Dev) za masę pytań technicznych które oszczędziły mi czas i nie tylko, zawsze pomocny. - Przerobiona I wygładzona mapa, teraz moment dodawany jest stopniowo, przy 2100rmp jest około 350Nm i wzrasta liniowo do 410... W planach FMIC, ale że nie łatwo go upolować jak również nie łatwo się tutaj doprosić tych którzy spawają, wpadnie on już w przyszłym roku, wtedy będę szedł na 220 lub jeśli się uda to 230bhp. Sądzę że jak na ten silnik to starczy, nie mówiąc już o tym, że zaczyna brakować pomysłów gdzie ten samochód wykorzystać. Hamulce zostają te co mam, czyli 320/288, wydech jest otwarty na stałe, mam tylko jeszcze dylemat z katalizatorem, ale pewno niebawem go rozwiąże. Jeśli macie jakieś sugestie czy podpowiedzi, bardzo chętnie ich wysłucham. Dziękuję i dobranoc [emoji6]

Nie wiem co masz konkretnie na myśli, ale więcej możesz dowiedzieć się w innym wątku, tam jest wszystko. Tak, wydech założony, co prawda ktoś kto nie wie co tam jest, uśmiecha się na widok końcówek, zdziwienie robi kiedy zagląda niżej pod zderzak, wtedy wszystko jest jasne...

Dlatego powtarzam kolejny raz i ostatni a zwłaszcza dla "wypsiu" : zainteresowany nie pytał się czy może wozić dla siebie, ale czy może przewozić SĄSIADOWI, a to jest różnica dla siebie czy na usłudze sąsiada. Tak wypsiu, mam złą wiedzę i nie wiem nawet co to ciężarówka, a wgl do czego służy prawo jazdy i co się z tym robi? Jak wsiadam do tramwaju, upoważni mnie to do jazdy np trzy przystanki? GILI napisał wyraźnie co grozi jeśli to nie twój stuff... [emoji14]