Dławienie przy bardzo niskich obrotach

[djsinger997 0]

Witam serdecznie,

moja audi nie była odpalana przez 4 dni i po tym czasie wczoraj wieczorem pojawił się problem - samochód się dławi przy niskich obrotach (tj. najczęsciej przy ruszaniu)

Mam gaz Stefanelli. Przejechane na nim już 60 tys. bez awarii ale samo dławienie występuje i na LPG i na benzynie.

Domyślam się, że może być wiele przyczyn ale co powinienem sprawdzić najpierw? Co jest najbardziej prawdopodobne?

Za jakiś czas wybieram się w długą podróż i chciałbym szybko usunąć usterkę.

Z góry dziękuję za odpowiedź

[neoxpl 2]

Najpierw reset ECU po przez odłączenie akumulatora.

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

[djsinger997 0]

Najpierw reset ECU po przez odłączenie akumulatora.

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

Ok, zaraz to zrobię, ale powiem Ci, jakoś w sobotę/niedzielę tydzień temu padł mi akumulator bo światła zostawiłem. Odpaliłem kablami od innego samochodu i wszystko było git.

Niestety nie pomogło, nadal "dławi się" na niskich obrotach przy dodawaniu gazu :/

[lukasz51237 8]

Sprawdź przewody WN, czy nie ma przeskoku iskry.

[djsinger997 0]

Sprawdź przewody WN, czy nie ma przeskoku iskry.

Właśnie taki mam zamiar wieczorem sprawdzić jak będzie ciemniej

[lukasz2107 0]

ale powiem Ci, jakoś w sobotę/niedzielę tydzień temu padł mi akumulator bo światła zostawiłem.Tu masz przyczyne.Aku rozładowany wywala mase błedów.Kleme odpiąć trzeba na dłuższy czas by zresetować około 30 min.Jeżeli nie pomożę to tylko pod vag skasować błedy

[djsinger997 0]

ale powiem Ci, jakoś w sobotę/niedzielę tydzień temu padł mi akumulator bo światła zostawiłem.Tu masz przyczyne.Aku rozładowany wywala mase błedów.Kleme odpiąć trzeba na dłuższy czas by zresetować około 30 min.Jeżeli nie pomożę to tylko pod vag skasować błedy

Nie widziałem nawet Twojej wiadomości i jakoś godz temu podpiąłem pod VAGA.

Poniżej wklejam to co mi wyskoczyło. Skasowałem błędy i przejechałem kawałek i sam nie wiem czy jest już okej czy nie. Zobaczę na dłuższej trasie jutro

A co do świec to wszystkie ładnie wyglądają i w garażu, w ciemności nic nie było widać żeby coś przebijało.

VCDS-Lite Version: Release 1.0

Monday, 25 July 2016, 18:47:25:0

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,16,17,25,35,37,45,55,56,57,67,75,76,77

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 058-907-557-ADP.LBL

Controller: 8D0 907 557 B

Component: 1,6L R4/2V MOTR HS D08

Coding: 04001

Shop #: WSC 00000

7 Faults Found:

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

P1602 - 35-10 - - - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal

P0116 - 35-10 - - - Intermittent

00561 - Mixture Adaptation

15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent

00561 - Mixture Adaptation

12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

P0102 - 35-10 - - - Intermittent

01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)

26-10 - Output Open - Intermittent

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 4D0-907-379-ABS.LBL

Controller: 4D0 907 379 D

Component: ABS BOSCH 5 7402

Coding: 0265108005

Shop #: BB 37402

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: 4D0-907-379-ABS.LBL

Controller: 8D0 820 04 ö

Note: Excessive Comm Errors

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags Labels: 8A0-959-655.LBL

Controller: 8A0 959 655 C

Component: Airbag V AUDI D00

Coding: 01022

Shop #: WSC 06319

2 Faults Found:

00532 - Supply Voltage B+

07-10 - Signal too Low - Intermittent

01025 - Trigger for On Board Diagnostic Lamp; Malfunction

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-0xx-17.LBL

Controller: 8D0 919 033 C

Component: B5_KOMBIINSTRUMENT D07

Coding: 00162

Shop #: WSC 02819

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 25: Immobilizer Labels: None

Controller: 4A0 953 234

Component: IMMO AUZ9Z0S4335156 D76

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

1 Fault Found:

01176 - Key

07-10 - Signal too Low - Intermittent

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

[lukasz2107 0]

To błedy po rozładowanym aku a temu bo czujniki i inne duperele miały za małe napiecie.Teraz przejedź sie i znów podepnij pod kompa.Oczywista jak masz w pełni sprawny i naładowany aku

[djsinger997 0]

To błedy po rozładowanym aku a temu bo czujniki i inne duperele miały za małe napiecie.Teraz przejedź sie i znów podepnij pod kompa.Oczywista jak masz w pełni sprawny i naładowany aku

Przejechałem się dość duży kawałek i w dalszym ciągu jest problem, zwłaszcza podczas ruszania. Zauważyłem również, że falujące obroty (mam takie odkąd kupiłem auto-były jakoś w granicach 700-900) zwiększyły swój zasięg i oscylują wokół 400-800 na jałowym biegu przy wyższych prędkościach. Bardzo buja się wskazówka obrotów. Pod kompa podepnę za niedługo.

Ponownie odczytałem błędy. Zostały dwa. Przed samym odczytem przeczyściłem przepustnicę jakimś specyfikiem w sprayu i ją adaptowałem poprzez VCDS. Pierwszy raz to robiłem wg instrukcji na tym forum i się udało. ADPT OK. Mimo wszystko czuć podczas naciskania pedału takie delikatne "kaszlnięcia" od 1500 w górę już idzie dobrze.

Poniżej błędy:

VCDS-Lite Version: Release 1.0

Tuesday, 26 July 2016, 16:22:02:0

Control Module Part Number: 8D0 907 557 B

Component and/or Version: 1,6L R4/2V MOTR HS D08

Software Coding: 04001

Work Shop Code: WSC 00000

2 Faults Found:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal

P0116 - 35-10 - - - Intermittent

Edytowane 26 Lipca 2016 przez djsinger997

[lukasz2107 0]

Wychodzi że to czujnik temperatury który jest tez odpowiedzialny na sterowanie silnikiem.Engine Coolant Temp. Sensor.A wiekszość pisała żę nie wywala błedów Zreszta u mnie jak siadł to też nie wywalił błedu.A u ciebie jest

[djsinger997 0]

Wychodzi że to czujnik temperatury który jest tez odpowiedzialny na sterowanie silnikiem.Engine Coolant Temp. Sensor.A wiekszość pisała żę nie wywala błedów Zreszta u mnie jak siadł to też nie wywalił błedu.A u ciebie jest

Byłem dziś w sklepie i są dwa takie czujniki na stanie. Tylko, że jeden zielony a drugi niebieski. Czy to czymś się różni? Czy kolor ma znaczenie?

[lukasz2107 0]

Ja mam adp i mam zielony czujnik na 4 piny.

[djsinger997 0]

Ja mam adp i mam zielony czujnik na 4 piny.

Ok taki kupie.

Ja mam adp i mam zielony czujnik na 4 piny.

Ok taki kupie.

Witam. Objawy nie ustały. Jest za to coraz dziwniej bo silnik w sumie już się nie dławi tylko po prostu nie ma mocy do 1,500 obrotów. Od tego momentu dostaje "kopa" i jedzie normalnie...nie wiem co robic? Czyzby pompa paliwa?

Podłączyłem pod kompa. Oto co wyszło:

VCDS-Lite Version: Release 1.0

Friday, 12 August 2016, 19:47:22:0

Control Module Part Number: 8D0 907 557 B

Component and/or Version: 1,6L R4/2V MOTR HS D08

Software Coding: 04001

Work Shop Code: WSC 00000

4 Faults Found:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

00561 - Mixture Adaptation

12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent

00561 - Mixture Adaptation

15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached