[B5 AEB] Falujące obroty i gaśnięcie

[krzystur 0]

Witam wszystkich,

mam problem z moją a4 1.8TQ, jadąc na gorącym silniku przy hamowaniu zdarza się ostatnio że obroty nagle spadają i samochód gaśnie, czasem (nawet często) samochód gaśnie również podczas postoju na światłach, obroty nagle spadają do 500 i potem motor gaśnie. Vag nie wykazuje błędów, dodam że wymieniałem ostatnio świece, mechanik sprawdzał cewki - są w porządku. Przepustnicy jeszcze nie sprawdzałem. W czym może tkwić problem, czy ktoś miał coś podobnego?

[pox 1]

Proponuję skorzystać z opcji

[marioti 1]

przepustnicę to na bank bym wyczyścił.

Zastanawiam się jeszcze... czy kolega ma może ins. gazową zamontowaną?

[krzystur 0]

mam instalkę gazową stag 300 i przejechałem ok 7tys.km, wszystko było w porządku, gaśnięcie pojawiło się ostatnio i dzieje się tak niezależnie od tego czy jadę na LPG czy PB, wcześniej jeszcze przed założeniem instalki również potrafił zgasnąć ale bardzo sporadycznie, obroty jednak falowały częściej.

[Buba 7]

VAG prawde powie ja tak mialem z powodu czujnika Halla

[krzystur 0]

dzięki za podpowiedzi. zapomniałem jeszcze wspomnieć że kilka razy (w tym dzisiaj) przy próbie przyspieszenia na dwójce lub trójce po dociśnięciu pedału gazu silnik jakby stracił moc, zaczął się dusić i nie chciał jechać, po kilku sek. złapał właściwe obroty i ruszył ostro do przodu. Strasznie mnie to wkurza. Czy to może być wina również przepustnicy czy może np. przepływomierza?

[jabolsb 0]

Podłaczam sie do tematu, mam podobny problemik, zdarza mi sie to czasem na niskich obrotach

[andrzej_1970 0]

Po czyszczeniu przepustnicy sprawdź czy nie masz dziury w dolocie i niessie lewego powietrza.Podepnij vaga i sprawdź przepływomierz ewentualnie jak nie masz to podmianka z jakiegoś innego samochodu lub sprobować wyczyścić.

[krzystur 0]

dzięki,

posprawdzam to wszystko w piątek i dam znać czy pomogło.

pozdrawiam

[IREK-P 0]

ja miałem podobny problem w autach z instalacjami lpg ale w ostatnim zauwazyłem ze dzieje sie tak tylko w przypadku tankowania na niektorych stacjach lpg moze to wina gorszego gazu. moge p[odpowiedziec ze zadowolny byłem z shella BP i i u mnie sa dwie stacje orlenu na jednej było ok a na drugiej gasł po wcisnięciu sprzęgła.

[marioti 1]

Widzisz specjalnie zapytałem o gaz bo mam jakieś tam złe doświadczenia z autami na gaz.

Koledzy mają racje że na różnych stacjach różnie bywa z gazem i jestem przekonany, że conajmniej 80% stacji oferuje gaz o niewłaściwych parametrach. Tutaj oszustwo jest jeszcze łatwiejsze niż w przypadku benzyny.

Natomias pozostaje kwestia instalacji. Przyczyn może być całe mnustwo. Rozpocząłbym poszukiwania na samej instalacji gazowej. Najpierw filtry i regulacja instalacji. Potem tak jak radzą koledzy, przepustnica, dolot, przepływka.

Ja szczególnie przyjrzałbym się silniczkowi krokowemu to on odpowiada za wolne obroty. Sam taki przypadek miałem w poprz. aucie, że silnik po wrzuceniu na luz po prostu gasł (przyczyna silnik krokowy)

eh.. w jednym aucie to miałem tak, że założyłem nówkę instalację i parę miesięcy był spokój.. a potem.. to szkoda słów, Zaczą gasnąć, potem czasami szedł dobrze a czasami mulił że szok, potem już auto nawet na benzynie nie chciało śmigać, problemy z odpalaniem ... część usterek usuwali mi w ramach gwarancji na instalację a część musiałem bulić z własnej kieszeni... a już nie wspomnę że przymusowo raz w mies. stał z kolejną usterką a to u gaziarza a to u mechanika.

Tak więc po trzech autach z gazem, w tym sekwencja. Stwierdzam że nie kupię więcej takiego auta. No ale może jestem przewrażliwiony

[Ronin 0]

Ja może dorzuce pare słów o falowaniu obrotów, bo ostatnio pojawił się ten problem u mnie.

Sprawdziłem Vag'iem, ale błędów nie było, także jedyny wniosek to sprawdzić doloty do przepustnicy. Po prostu jak software jest OK to tylko hardware. Co było istotą w moim przypadku - pęknięty wąż na obejmie przy przepustnicy oraz plastik wychodzący z korpusu silnika - wentylacja silnika dochodząca do przepustnicy. Dlaczego o tym pisze - wydaje się, że te dwie części są wykonane ze złych materiałów i z czasem tracą swoje właściwości. Wydaje się, że taka usterka może naturalnie występować u większości samochodów tego modelu. Zarówno kształtka plastikowa, jak i wąż gumowy były w złym stanie jako materiał tzn. były miękie inaczej niż reszta przewodów. I moim zdaniem właśnie dlatego nastąpiło pęknięcie i to w paru miejscach. Oczywiście samą przepustnicę przeczyściłem, bo i tak była na wierzchu. Wiele osób twierdzi, że jest to zabieg prosty, z mojego punktu widzenia nie do końca. Połączenie tych wszystkich przewodów mnie zabrało 3 godziny pracy i wiele czynności było trudnych do wykonania. Wspomniane przewody są pod kolektorem dolotowym, jednym słowem męka.

Moim zdaniem należy sprawdzić wszystkie przewody dochodzące do przepustnicy, samo wyczyszczenie przepustnicy i jej adaptacja daje efekty tylko w niektórych przypadkach.

Obecnie występuje brak falowania obrotów i :kox: samochód nie uczył się nowych ustawień, czy tam jeszcze czegoś hihihihihhi, pracuje równo, bez zastrzerzeń.

Ron

[Dev 1476]

bywa ze już zdycha TPS i moga pojawic sie problemy

[Arthur_tt 0]

Witam miałem bardzo podobny problem i czyszczenie przepustnicy pomogło na tylko na chwile, ale już wymiana przepustnicy naprawiła ten błąd ze spadającymi obrotami Pozdrawiam

[Guregoru 2]

VAG prawde powie ja tak mialem z powodu czujnika Halla

Zgadzam się z kolegą ja też miałem taki problem (tylko mi wyskakiwał błąd czujnika halla jak podpinałem autko do kompa)

[krzystur 0]

dziś odebrałem samochód od mechanika, wyczyścił przepustnicę i zaadoptował, komputer podobno nie wykazał błędów ale wciąż samochód gaśnie. Zwracałem uwagę żeby sprawdził sondę lambda i czujnik halla, twierdził że nie ma żadnych błędów. Straciłem przez to wszystko radość z jazdy, przed jakimkolwiek hamowaniem zastanawiam się czy samochód nie zgaśnie. Zazwyczaj robi to przy hamowaniu i na wolnych obrotach jak stoję np. na światłach. Co mogę jeszcze zrobić? Już sam nie wiem...

[marioti 1]

Jak pisałem. Sprawdź silnik krokowy. Moim zdaniem jest zafajdany i trzeba go przeczyścić bo gdyby padł to pewnie nie trzymałby wogóle wolnych obrotów.

[krzystur 0]

odebrałem samochód od mechanika, wciąż pojawiał się jeden błąd na komputerze - błąd czujnika ciśnienia turbodoładowania, czujnik został wymieniony, kilkadziesiąt kilometrów jazdy było w porządku ale niestety znów zaczęły falować obroty i silnik gasł. We wtorek znów muszę odwiedzić warsztat, tym razem jadę na Przasnyską w wawie, czytałem na forum że są bardzo dobrzy, mam nadzieję że coś poradzą bo mi już ręce opadają a mój mechanik się poddał.

[szogun0 9]

Jak pisałem. Sprawdź silnik krokowy. Moim zdaniem jest zafajdany i trzeba go przeczyścić bo gdyby padł to pewnie nie trzymałby wogóle wolnych obrotów.

Nie pisz proszę takich porad. W tym aucie silnik krokowy to jest, ale ZTCW w liczniku. To jest najbliżej silnika, jaki znalazłem.

[krzystur 0]

Witam,

wyjechałem dziś od mechaników z Przasnyskiej, okazało się że trzeba było wymienić przepływomierz, silnik nagle odzyskał moc :> , obroty przestały falować i przestał nareszcie gasnąć. Znów jazda nim to czysta przyjemność. Dzięki za wszystkie rady i ... Wesołych Świąt:) pozdrawiam