witam, ze wole zapobiegać niż naprawiać ,chciałbym profilaktycznie zdemontować,rozebrać i wyczyścić turbo ..nie chce jezdzić po mechanikach bo różnie z nimi bywa! ...czy ktoś z szanownych forumowiczów z opolskiego lub okolic pomoże odpłatnie w ogarnięciu tematu????

Witam

Kolego jak geometria działa, nie zacina się to nie ma po co czyścić, trzeba tylko jeździć normalnie. Czasami auto przegonić, przeciągnoć przez cały zakres obrotów.

Zmienna geometria musi pracować i musi być też odpowienia temp. spalin i nic tam nie będzie do czyszczenia.

dzięki za zainteresowanie tematem,staram się latać powyżej 2 tyś obrotów minimum ,zmiana biegów miedzy 2.5 a 3 tyś ..wiadomo raz dwu-masa,dwa- turbina.a co do temperatury utrzymuje sie na tej kresce między 50 a 90 stopni czyli wychodzi na to że jeżdzę na temp. 70 stopni dopiero w mieście łapie 90 , czy 70 stopni jest ok? czy brać się za wymianę termostatu?

Cześć, jeśli logi są OK i nic się nie zacina itp to szkoda czasu i kasy. Co jakiś czas porządnie (!) auto przegonić i nic się nie zapiecze. Może jeszcze do tego skontrolować podciśnienia i powinno jeździć bez problemów

dzięki za zainteresowanie tematem,staram się latać powyżej 2 tyś obrotów minimum ,zmiana biegów miedzy 2.5 a 3 tyś ..wiadomo raz dwu-masa,dwa- turbina.a co do temperatury utrzymuje sie na tej kresce między 50 a 90 stopni czyli wychodzi na to że jeżdzę na temp. 70 stopni dopiero w mieście łapie 90 , czy 70 stopni jest ok? czy brać się za wymianę termostatu?

U mnie z temp podobnie z 2,5 roku tak jest dopiero od 160km/h wskakuje 90stopni i z autkiem nic się nie dzieje.

Z tą temperaturą to objawy typowe dla walnietego termostatu

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka