Witam. Od jakiegoś czasu slychac takie metaliczne stukanie w okolicy alternatora. Prawdopodobnie uszkodzone jest kolo sprzegło alternatora. Chciałbym się upewnić czy na pewno. Gdzieś wyczytałem, że po zatrzymaniu silnika wirnik jeszcze powinien się kręcić. U mnie od razu staje. Normalne objawy czy rzeczywiscie jest uszkodzone to sprzegiełko? Załączam filmik.
https://vimeo.com/180627033

Wysłane z s7

Edytowane 29 Sierpnia 20169 l przez ...radek...

Na 100 % sprzęgiełko altka do wymiany , bo jest na sztywno zablokowane

Ok. Dzieki. Jutro się za to biore. Jak tylko klucz do odkrecania kola przyjdzie.

Wysłane z s7

Edytowane 29 Sierpnia 20169 l przez ...radek...

Wtrace swoje 2gr - szybki sposób też sprawdzenia nie mając nikogo pod ręką kto nam zgasi silnik to wyposażyć się w jakiś np śrubokręt i w między żeberkami altka ruszyć wirnik w prawym kierunku jeśli wirnika nie można ruszyć w obu Kier.znaczy że wolnobieg stoi.

Edytowane 30 Sierpnia 20169 l przez SotoM

Cos przy okazji jeszcze wymienić oprocz kola i paska?

Wysłane z s7

Na pewno sprzęgiełko jednokierunkowe altka, a reszta do zweryfikowania według stopnia zużycia

Spr rolki -napinacza i rolke pośrednią pod względem halasow łożyska...

warto sprawdzić stan łożysk alternatora.

Sprzegielko wymienione. Wszystko ok. Co to za część na zdjeciu? Urwany jest przewod.

Wysłane z s7

Edytowane 2 Września 20169 l przez ...radek...

To siłownik podciśnieniowy przestawiający klapki wirowe w kolektorze ssącym .

raczej się nic nie urwało, tylko wężyk spadł z króćca siłownika

Urwana wlasnie jest koncowka. Zostal kawalek w gumowym wezyku, ale go wyciaglem. Mozna bez tego jezdzic?

Wysłane z s7

Edytowane 3 Września 20169 l przez ...radek...

w zasadzie mozna, ale trzeba zaslepić wężyk.