[B7 BLB] Najczęstsze usterki 2,0 TDI

[PAT1982 0]

Posiadam Model A4 SLINE 2005 BLB 2.0 TDI. Chciałbym sie poradzić osób z większym doświadczeniem jake sa najczęstrze usterki w tych modelach? Na co powinienem zwrócić uwagę i jakie części powiniem wymienic. Samochód był serwisowany,wymiana oleju była LONG LIFE zmienie ją na 10-13tys km. Każda pomoc mile widziana!!! Czy w okolicach poznania jest gdzieś dobra firma która wydusi z tego diselka więcej koni :> Pozdrawiam

[YATES 0]

Pękająca głowica, wtryski , napinacz pompy oleju to bardzo częste awarie tego silnika.

Nie przejmuj się koszty wymiany tych elementów to groszowe sprawy zaledwie kilka tysięcy złotych więc możesz spać spokojnie

[Madas 2]

silnik masz ten co ja i S-line tak jak ja ..... ja jestem zadowolony z auta ....ale są głosy negatywne również ....to pewnie też zależy jak trafisz ....po jakim poprzedniku....Swoją audiczkę zalałem Motulem Specyfic i jestem zadowolony...zmiana co 10tyś .....program z tego co czytam to Rogal lub Dynosoft, albo napisz do Iversona gdzie robił ....

życzę Ci bezawaryjnego użytkowania

[jaro4444 4]

napinacz pompy oleju

Chyba słyszałeś, że gdzieś dzwonią ale nie wiesz do końca gdzie

Wady jak koledzy wspomnieli to:

- pękające głowice,

- pompowtryskiwacze robiące psikusy,

- umierające turbiny Made in Romania,

- wycierający się zabierak pompy oleju,

- hałasujące i rozwalające się kółeczko zębate napędzające wałki wyrównoważające

Generalnie problemy z napędem wałków usunięto w 2006 po przejściu na napęd kołami zębatymi. Głowice w tego co wiem nie są w A4 aż tak kłopotliwe jak w A3 - wynikać to może z innego obiegu zimnego paliwa. Wady w glowicach usunięto w roku modelowym 2007.

Co do moda polecam Rogala z MR Motors

[tklimczak 0]

napinacz pompy oleju

Chyba słyszałeś, że gdzieś dzwonią ale nie wiesz do końca gdzie

Wady jak koledzy wspomnieli to:

- pękające głowice,

- pompowtryskiwacze robiące psikusy,

- umierające turbiny Made in Romania,

- wycierający się zabierak pompy oleju,

- hałasujące i rozwalające się kółeczko zębate napędzające wałki wyrównoważające

Generalnie problemy z napędem wałków usunięto w 2006 po przejściu na napęd kołami zębatymi. Głowice w tego co wiem nie są w A4 aż tak kłopotliwe jak w A3 - wynikać to może z innego obiegu zimnego paliwa. Wady w glowicach usunięto w roku modelowym 2007.

Co do moda polecam Rogala z MR Motors

fachowa odpowiedź bez zbędnych emocji

[siemian 126]

kurcze od pewnego czasu obserwuje niepokojący trend na tym forum.

Wszyscy piszą o wadach silnika BLB i się wzajemnie "nakręcają".

Za chwile zacznie występować tu zbiorowa panika i histeria...

Sprawy niezawodności silnika 2.0 tdi były juz omawiane nieraz na tym forum. Wysztarczy wcisnąc przycisk szukaj, a nie zakładać nowych tematów i przykładać się do zbiorowej paniki.

Panowie każde auto ma jakieś wady a każdy przypadek i egzemplaz jest inny.

Pozdrawiam

[tklimczak 0]

kurcze od pewnego czasu obserwuje niepokojący trend na tym forum.

Wszyscy piszą o wadach silnika BLB i się wzajemnie "nakręcają".

Za chwile zacznie występować tu zbiorowa panika i histeria...

Sprawy niezawodności silnika 2.0 tdi były juz omawiane nieraz na tym forum. Wysztarczy wcisnąc przycisk szukaj, a nie zakładać nowych tematów i przykładać się do zbiorowej paniki.

Panowie każde auto ma jakieś wady a każdy przypadek i egzemplaz jest inny.

Pozdrawiam

z tym się zgodzę, dlatego jak można panie moderatorze scalić te tematy byłoby dobrze