do jakiego ciśnienia jest w stanie pompować to GTB20?

do zamknięcia seryjnych wtrysków jest za duża ... dokładnie ile to nie wiem. Ale próby były podejmowane to wiem. Najlepiej zapytaj na priv krzysiek1606 lub  spanky 

a jak Wam się podoba na takiej feldze ? 

Edytowane 12 Kwietnia 20179 l przez hubi.

jak ci sie sprawuje wentylator  z b7?? jak to wogole podpiołes i zamocowales??

Przewody zasilania z 2.5 od świec żarowych z bezpiecznikiem prosto od aku i załączanie po czujniku w chłodnicy.

Co do zamocowania to rzeźba jest, ale da się to zrobić. Trzeba bardzo dobrze to spasować bo jest bardzo mało miejsca. 

Można zastosować inny wentylator byle był cienki i obudowa żeby dała się rezać. 

U mnie działa tak jak trzeba  Jeszcze ani razu nie zagotowałem auta.

12 godzin temu, hubi. napisał:

Przewody zasilania z 2.5 od świec żarowych z bezpiecznikiem prosto od aku i załączanie po czujniku w chłodnicy.

Co do zamocowania to rzeźba jest, ale da się to zrobić. Trzeba bardzo dobrze to spasować bo jest bardzo mało miejsca. 

Można zastosować inny wentylator byle był cienki i obudowa żeby dała się rezać. 

U mnie działa tak jak trzeba  Jeszcze ani razu nie zagotowałem auta.

a masz sam wentylator czy ten moduł tez??moduł w sensie takim ze na alegro w zestawie wystepuja moduły wraz z wentylatorem

Nie mam zrezygnowałem z niego mam sam wentylator 

Autko fajne, lubie gości co sobie sami potrafią ogarnąć dobre auto, a nie kupić  też działam podobnie tyle że już nie ma b5

Dnia 13.04.2017 o 08:20, hubi. napisał:

załączanie po czujniku w chłodnicy.

 

Ja bym zrobił inaczej. Teraz went odpala Ci sie grubo powyżej 100stopni. Zakup sobie moduł wentylatorów z b7 albo weź ten z b6 od kolegi, pociągnij jeden kabelek do sterownika silnika (czerwono biały jak dobrze pamiętam) i masz sterowanie jak fabryczny 1.9 bez wiskozy  sam aktualnie sie z tym mierze ale mam problem bo sterownik silnika jest z b6 z wisko i temperatury odpalenia wiatraka są najprawdopodobniej inne.

Sprawdzę to dokładnie z termometrem jak przyjdzie lato przy jakiej temperaturze się załącza. Tragedii nie ma, autko lata bajka już zrobiłem 10 tyś od swapa i wszystko gra nie ugotowałem motoru zobaczymy latem jak coś to poprawię i dołożę właściwy moduł. Mam instalację jeszcze całą od s3 moduły przekaźniki ten z b7 też mam, coś pomodzimy z tym jeszcze dzięki za poradę  

dobrze czasami zapytac

Lejemy nowy olej (wymieniam co 10 tyś. ni kilometra dalej) obecnie na blacie 360 000 km 

ciekawe jak będzie się sprawdzał na początek idzie supeway

polecił mi go kolega ma mieć bardzo niską lotność, a co za tym idzie ma byś pieprz w układzie dolotowym  bez oil catchtanków i innych pajacy. Chociaż mam w a3 i coś tam się zbiera  ale to na Motulu zobaczymy jak będzie tutaj 

Edytowane 27 Kwietnia 20179 l przez hubi.

ponoć w układzie dolotowym film olejowy jest potrzebny także z tym pieprzem to chyba nie aż tak do końca?

Ciekawe do czego ? Ja tam tego bałaganu nie chce widzieć  

Edytowane 27 Kwietnia 20179 l przez hubi.

Wywalam całkowicie EGR w zamian trafia coś takiego  

http://allegro.pl/show_item.php?item=4845012439

Ma ktoś coś podobnego ? 

Edytowane 15 Maja 20179 l przez hubi.

a czemu chcesz egr wywalić całkiem? nie szkoda klapy gaszącej?

5 godzin temu, misiek95 napisał:

a czemu chcesz egr wywalić całkiem? nie szkoda klapy gaszącej?

Wielkiej różnicy nie ma.. W innych 1.9 klapy nie ma i działa Tak więc, jeśli ktoś jest wyczulony jak dzyndzel u kobity to niech zostawi. 

3 minuty temu, enczu napisał:

Wielkiej różnicy nie ma.. W innych 1.9 klapy nie ma i działa Tak więc, jeśli ktoś jest wyczulony jak dzyndzel u kobity to niech zostawi. 

Wszystkie na pompowtryskach mają klapę, a w poprzeczniakach też niektóre VP. Różnica jest duża przy gaszeniu. Komfort to jedno a zabezpieczenie przed rozbiegnięciem diesla to drugie

i właśnie dlatego powinno być sucho w układzie dolotowym

wywalony egr zobaczymy jak to będzie działać  ...  

Edytowane 16 Maja 20179 l przez hubi.

Dnia 15.05.2017 o 21:26, misiek95 napisał:

Wszystkie na pompowtryskach mają klapę, a w poprzeczniakach też niektóre VP. Różnica jest duża przy gaszeniu. Komfort to jedno a zabezpieczenie przed rozbiegnięciem diesla to drugie

Ile osób tylko opinii. Znam osobnika (zaraz się odezwie pewnie) co powie, że różnica praktycznie żadna. 

Jest różnica, ale poco to wywaliłem to ja wiem