zbieznosc, wymiana tulei wahacza

[maciek23ms]

siema,

wymienilem opony na nowe, podczas wymiany zauwazylem ze tylne sa sciete, chcialem ustawoic zabieznosc, poejcalem do speca mial problem z odkrecenie tylniej sruby przy tulei dolnego wahacza, polecil mi kupic tuleje i gorny wahacz, pytalem go czy nie moze uciac sroby i wlozyc nowa, stiwerdzil ze nie, macie jakies patenty zeby ta sruba puscila czy jak tuleja obraca sie juz w wahaczu podczas odkrecenia sruby od zbierznosci to juz po ptakach?

zawiesznie 1bv

Edytowane 13 Października 2016 przez maciek23ms

[Bruuuum]

Indukcyjne odkręcanie zapieczonych śrub jedyny ratunek

[maciek23ms]

Indukcyjne odkręcanie zapieczonych śrub jedyny ratunek

ale jak juz utnie badz odkreci sie srube to jest sens wymieniac wahacz albo tuleje jak sa dobre?

[Bruuuum]

Jak nie może ustawić geometrii, bo nie może ruszyć śrubami, to pojedź do lepszego zakładu, który je ruszy indukcyjnie i nic nie trzeba wymieniać.

[maciek23ms]

Jak nie może ustawić geometrii, bo nie może ruszyć śrubami, to pojedź do lepszego zakładu, który je ruszy indukcyjnie i nic nie trzeba wymieniać.

problem w tym ze w ciezko znalesc kogos w irlandi zeby cos takiego ogarnal, tu pod tym wzgledem troche gorzej to wyglada niz w pl

Sprawa nie jest łatwa, indukcja może uszkodzi tuleje która jest nie wymienna, caly wahacz wtedy trzeba wymienić, ma ktoś jakieś pomysły jak to ruszyć? Śruba kręci się razem z tuleja

sprawa wyglada tak ze tuleja prawdopodobnie zardzewiala razem ze sruba, dlatego kreci sie razem z nia, z tego co sie dowiedzialem to ta tuleja nie jest dostepna osobna trzeba kupic cala "lape" koszt 1000zl w audi, niestety nawet w serwisie nie wiedza czy na sto procent nie jest wymienna, ma ktos jakies doswiadczenie w tej kwesti?