Witam, jak w temacie. Na pełnym baku zrobiłem 670km i zaświeciła się rezerwa. Wcześniej już podejrzewałem, że coś pali za dużo, bo zaraz po zatankowaniu po sam korek, dosłownie, po przejechaniu 2 km wskazówka z poziomu paliwa spada o dobre 5l. Wcześniej zrobiłem na pełnym baku ok 850km, ale po podjechaniu na stacje w celu zatankowania, znowu do pełna to okazało sie, że w baku jest jeszcze 10l, a wskazówka z paliwa dosłownie leżała.

Nie kopci jak lokomotywa, nie butuje go jak jakiś dzieciak co ledwo auto dostał, trasy krótkie, po nie zakorkowanym, małym mieście (40%) reszta do wsi oddalonej o 6km. Czy jedyne wyjście to wymiana pływaka?

Zrób VAGiem test wskazówek zegara i zobacz czy poprawnie zachowuje się wskazówka od paliwa...

Edytowane 31 Października 20169 l przez kamil-vag

Wskazówka poziomu paliwa steruje kontrolką rezerwy? Jeżeli to wina wskazówki to jak to naprawić? Wymienić całą konsole?

Instruments - Outpout Test i zobacz czy idzie od 0 do full i potem zatrzymuje się na środku - sprawdzisz działanie zegarów - jak to będzie OK to trzeba by dobrać się do pływaka. Nie wiesz czy zegary VDO czy Jaeger ?

Dzisiaj w ogóle auto mnie zaskoczyło : na postoju kontrolka z rezerwy świeciła i gasła, a wskaźnik poziomu paliwa skakał jakby miał dość duże przepięcia. Myślałem że tak się dzieje jak w baku jest już susza, ale po zatankowaniu znowu po sam korek wlazło 55,7l, czyli w baku było jeszcze 7l paliwa. Przymierzam się do kupna nowego pływaka, ale wcześniej wpadnę do kumpla i sprawdzimy te zegary VAGiem

Edytowane 3 Listopada 20169 l przez Langista