Witam

Nie wiedziałem gdzie zacząć temat, jestem nowy,

Mam problem tego typu że komputer non stop mi wywala błąd świec, przeważnie na pierwszym cylindrze lub wszystkie. Świece wymieniłem na nowe i był spokój na jakiś czas lecz ostatnio znowu i po usunięciu błędu cały czas wywala. Przewody sprawdzone do świec są okej. Może miał ktoś podobny problem ? Kod silnika to bke

Pozdrawiam

Trzeba by zmierzyć rezystancję świec - da Ci to podgląd na to, czy winowajcą są same świece, czy trzeba szukać w instalacji...

a jest jakiś osobny moduł który tym może sterować ? bo świece i kable jak pisałem były sprawdzane, nawet świece na wszelki wypadek wymieniłem na nowe bo od niedawna mam ten samochodzik i od razu obstawiłem ze to świece ale okazało się że stare są sprawne

Edytowane 11 Listopada 20169 l przez Wąski_P

a przekaźnik wyłacza świece po przekręceniu zapłonu na zimnym silniku? takie wyraźne puknięcie pod kierownicą jest słyszalne po ok 5 sekundach po przekręceniu na zapłon tym bardziej teraz to słychać gdy na minusie temperaturka

Miałem to samo - pomogło mierzenie oporności każdej ze świec - na jednej (nowej) pokazywało duże wartości, nie pamiętam dokładnie ale kosmicznie duże w porównaniu z pozostałymi trzema.

Wymieniłem świecę na taką która miała wartości zbliżone do tych trzech pozostałych i do tej pory żadnego problemu a przybyło z 50k km.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/64134-[b6-BKE]-Problem-ze-świecami-żarowymi

Edytowane 14 Listopada 20169 l przez fryta007

A jaki powinna być prawidłowa oporność ? bo mi pokazuje od 12 do 22 omów(świece 5v)

i przekaźnik działa, słychać go

Edytowane 20 Listopada 20169 l przez Wąski_P

1-2 ohm jest OK, wszystko powyżej to już słabe grzanie... także możesz kupić już nowe

kurde one mają tylko dwa miesiące i już by się popsóly?.jak powinny wystarczyc na kilka dziesią tys, a ja zrobiłem może ze 3 tys, chyba problem jest gdzie indziej

Moje były nowe ze sklepu i miały zbyt wysoką oporność kupowałem po sztuce i testowałem, w końcu trafiłem na dobrą

no to ciekawie