Odcina zapłon przy 4000

[KINIAM 46]

A jest w ADR coś takiego jak czujnik położenia przepustnicy?

Nie wiem czy Kolega co zapodał temat ma ten czujnik.

Ale o ile pamiętam mój znajomy miał czujnik VDO Siemensa zwany również potencjometrem właśnie w silniku ADR 1.8 benzyna rocznik przed 2000.

Warto sprawdzić czujnik i stan przepustnicy o ile rzeczywiście to tam jest.

Ja zawsze zaczynam we własnym zakresie od wszelkich wtyczek, przepływomierzy i czujników potem kom, którego nie mam, muszę się z umówić i zwykle coś zapłacić.

[karol2984 0]

Ale strzały z wydechu to chyba nie spalone paliwo czyli brak zapłonu a skoro świece kable i cewka ok to co może być innego

[k232 90]

Karol, zrób logi i daj komuś o sprawdzenia inaczej to co mogliamy to Ci podpowiedzieliśmy a tak to nic nie zrobimy. Dużo czasu logi nie zajmują a można na prawdę duO sie dowiedzieć na temat auta ?

[KINIAM 46]

Ale strzały z wydechu to chyba nie spalone paliwo czyli brak zapłonu a skoro świece kable i cewka ok to co może być innego

Spis co może być zaczyna się wydłużać np. sonda lambda wymaga sprawdzenia co 160 tys.km.

Tak jak radzi Kolega k232 chyba bez wykrywacza usterki w systemie komputera się nie obejdziesz.

Życzę powodzenia i jak ustalisz co i jak to zapodaj aby temat nie wisiał jako nie zakończony i nic nie wnoszący dla przyszłych czytających.

[karol2984 0]

Jutro postaram się zrobić statyczne jak będzie czas.

Ide grzać auto. Które logi zrobić?

Statyczny:

Grupy 002, 007, 013: http://vaglog.pl/log-002_007_013_334IH.html(90 stopni)

Grupy 002, 012, 016: http://vaglog.pl/log-002_012_016_MFD7IJ.html(90 stopni)

Grupy 002, 008, 013: http://vaglog.pl/log-002_008_013_ObrM2EC.html(90 stopni)

Grupy 000, 002, 098: http://vaglog.pl/log-000_002_098_NhWh0E.html(90 stopni)

Grupy 002, 008, 098: http://vaglog.pl/log-002_008_098_8Y3u6.html(ssanie i telepanie)

Grupy 002, 013, 016: http://vaglog.pl/log-002_013_016_ZX1P2.html(90 i przygazowanie)

Grupy 002, 008, 098: http://vaglog.pl/log-002_008_098_0OnW32s.html(90 i przygazowanie)

Grupy 002, 008, 098: http://vaglog.pl/log-002_008_098_N7277xp.html(zimny bez ssania)

Grupy 002, 013, 016: http://vaglog.pl/log-002_013_016_33J2J.html(zimny bez ssania)

Niestety na tą chwile nie posiadam nic żeby zrobić logi w czasie jazdy a tu chyba nic nie widać złego

[k232 90]

Napisz do Łukasz13 albo kamil-vag w sprawie logow, powinni pomoc.

[karol2984 0]

Problem w tym ze w miarę dobrze chodzi na luzie. Jedynie zauważyłem ze jak był na ssania tank vent off to telepalo i jak przygazowalem na ciepłym to zapłon opóźniony bym na 4 cylindrze

A czy czujnik prędkości w skrzyni wysyła jakieś parametry do ecu? Może wiecie panowie jak go wyjąć. Bo nie chce nic połamać z niewiedzy

Wyjąłem. Był zalany płynem chłodniczym. Jak dłużej jeździłem to wskazówka skakał. Żeby wyjąć starczy przekręcić z zatrzasku. Teraz szukam jak wyjąć czujnik położenia wału, ten koło filtra oleju.

[k232 90]

A dalo cos wyciągnięcie tego czujnika ?

[karol2984 0]

Nie długo jadę na miasto to zobaczę. Wyjąłem tez i sprawdźilem czujnik wału ale był dobry.

[k232 90]

Jak sprawdziłeś ten czujnik walu? Ciężko go wyciągnąć?

[karol2984 0]

Miernikiem czy ma przejście po podgrzaniu i czy reaguje jak się coś metalowego zbliży . Nie trudno. Trzeba wyczyścić łeb śruby i imbus 5 dłuższy. Tylko na czuja trzeba trafić. Ja z kanału robiłem

Biała kostka pod zbiornikiem wyrównawczym

Edytowane 19 Listopada 2016 przez karol2984

[k232 90]

Ten czujnik odpowiada raczej za odpalanie, chociaż jak jest cos nie tak z czujnikami to raczej wywala błędy na vagu

[karol2984 0]

Bez zmian. Nadal lipa. A już myślałem że ok bo nie telepal na ssaniu po odpaleniu i nie szarpal w czasie jazdy ale na grzal się ,zagasilem odpaliłem o znowu to samo.

Świeca mokra na gwincie i żółty nalot. Co to oznacza?

Wszystkie świece identyczne

[k232 90]

Olej się pewnie dostaje, pasuje wymienić uszczelkę pod pokrywą zaworów razem w komplecie będą uszczelki pod świece.

[karol2984 0]

Komory świec suche są. Jedynie z tej na około przecieka. Mam kupiona reintza ale jeszcze nie czas na nią . A na gwintach to może olejem kiedyś po smarowalem przy wkrecaniu.

A mam pytanie odnośnie machniecia autem przy opalaniu. To mogą być poduszki? Jak to miarodajne sprawdzić w domu?

[k232 90]

Nikt chyba nie ogarnął tego tematu o który teraz pytasz, sprawdzaj wszystko co możliwe.

[karol2984 0]

Dałem inna cewkę i szarpanie przy ruszania jak by ustąpiło. Ale dalej "zatyka" silnik po wyżej 4000 przy przyspieszaniu.