Posiadam A4b5 2000r, 1.8 125km, benzyna+gaz

Pytanie : czy instalacje z tego samochodu mozna bez problemu przełożyc go innej A4-ki o innej pojemnosci np 1.8T (150km z 99 roku)

Będę bardzo wdzieczny za pomoc

wszystko można ,byle osprzęt instalacji uciągnął moc auta.

Tak jak Jaro36 mówi, można przełożyć ale najpewniej do wymiany parownik na mocniejszy i pewnie wtryski na lepsze. Reszta podzespołów powinna dać rade jeżeli będzie to można wysterować komputerem pod większą moc. Przy takiej przekładce zalecałbym od razu wymianę rurek i złączek na nowe.

pewnie masz parownik do 150 koni który nie da rady z 1.8 t. Przy przekładce od razu do gazownika na mapę gazu pytanie jakie masz wtryski i ile juz chodzą w aucie bo mogą sie trochę rozjechac ale to byś czuł już teraz. zasada jest taka jak masz 4 cylindry u tu masz 4 to tylko parownik może się różnic

może i wszystko będzie pasować bez problemu,

tylko kto wystawi dokumenty potrzebne do legalizacji gazu w aucie,

darko chodzi o to, że najlepiej przy takim zabiegu jest kupić nową butle (chyba nie można montować butli z drugiej ręki w świetle prawa, poprawcie mnie jeśli się myle), dać graty gazownikowi żeby sam ocenił co się z tego nada a co nie. Po takiej przekładce a raczej montażu gazownik normalnie wystawia dokument

Po takiej przekładce a raczej montażu gazownik normalnie wystawia dokument

znajomy gazownik może i wystawi dokumenty,

nie można montować butli z drugiej ręki w świetle prawa,

tak samo w świetle prawa nie można montować innego osprzętu,który posiada numer /sterownik,reduktor,wtryski/ i był on raz już wpisany w homologację montażu do innego auta

Jak Czarny AC to ogarnie 1.8T bez problemu, wtryski baraki 115 i zdławić je dyszami, dac nowe Faro 8, koszt chyba 10zł za mb, wielozawór Super wystarczy jest już na 8mm, jak będzie na 6 to może deczko go dławić, choć jeździć będzie,  elektrozawór BFC na 8mm kosztuje ok 80zł więc nie warto bawić sie w starego szrota.

Jak chcesz sie bawić w przekładkę starej instalki, to wtryski założ nowe bo później możesz tego nie ustawić i będzie albo problem na wysokich obr, albo problem z wolnymi obrotami w zimie, czyszczenie odpada, wypracowuja sie uszczelniacze i sam tłoczek, taki wtrysk do niczego się nie nadaje.

 

Ogólnie nie warto pchać całości używanej, bo część elementów szybko sie wypracowuje i brudzi, później nie dość że jest problem z ustawieniem tego to jeszcze dodatkowa robota i szukanie co jest winne, wtryski, czujnik ciśnienie, elektrozawór itp.