Helo

Tak jak w temacie koledzy, gdy gasze auto to dziwnie trzęsie sie silnik, wiem ze to nie jest normalne bo nie robi sie tak zawsze. Czy moze być tego przyczyna poduszka silnika lub poduszka skrzyni biegów którą mam do wymiany?

Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi.

moga byc poduszki silnika ale również dwumas

poduszki albo dwumas

PS widze ze ty z tym autem masz coraz wiecej problemów

boberek z tego co pamiętam jeżdzisz bez egr ,tak?

jak będzie podpięty egr to nie będzie tak trzęsło przy gaszeniu

wiem to z swojego doświadczenia

moja NIUNIA ''szkoli'' mnie w różnych tematach

ja mam EGR

moga byc poduszki silnika ale również dwumas

a nie klapa gasząca?

a nie klapa gasząca?

popieram kolegę Trzeniu w pierwszej kolejności powinieneś sprawdzić szczelność wężyka podciśnienia od siłownika klapy gaszącej a przy gaszeniu silnika postarać się aby ktoś drugi wyłączał silnik a Ty w tym czasie podczas kilku lub kilkunastu prób przy otwartej masce patrz czy siłownik sterujący klapą gaszącą wciąga dźwignię.

boberek az tak duzo problemów nie mam ale lubie mieć wszystko dopięte na ostatni guziczek to trzęsieni zdarzy sie raz na 5 razy ale mnie i tak to denerwuje więc chce wiedzieć co to moze być. Poduszka skrzyni jest do wymiany bo policja włoska nie ogarnęła i miała stłuczke i kupiłem je puknięte od Włoskich Carabinieri

Puknięty ale na czas wszystko było wymieniane i serwisowane w ASO dlatego tez się na to skusiłem. Jutro porobie fotosy i zapodam do odpowiedniego działu ale tak mi wstyd troszke bo na zimówkach teraz stoi i z lekka brudny jest

EGR podłącze w poniedziałek i wszystko sie wyjaśni.

Kolo dwumasowe przy przebiegu 102 tys mam nadzieje ze to nie to bo to droga zabawa.

A z tą klapą gasząco to nie ogarniam, co to jest i gdzie się to mieści??

Dzięki za wszystkie podpowiedzi

delikatne szarpnięcie przy gaszeniu mile widziane dla diesla

dwumas nie skąd około 1000 zł do tego sprzegło 1000 zł wymiana jakies 400 zł

a co do 102 tys przebiegu gdzie ty znalażłes takie audi ??

Klapa gasząca jest koło zaworu EGR a w zasadzie tworzy z nim całość.

a nie klapa gasząca?

To też może być jeden z powodów.

Sprawdziłbym to w pierwszej kolejności.

boberek wyżej pisałem gdzie znalazlem to audi prosto od włoskich carabinieri

A z tą klapą gasząco to nie ogarniam, co to jest i gdzie się to mieści??

przymocowana do wlotu kolektora ssącego jest obudowa (wspólna dla zaworu EGR i klapy gaszącej) -

jej widok i opis na poniższej fotce :

[br]Dopisany: 28 Grudzień 2008, 09:05_________________________________________________Pawlo 2004 musisz podczas kilku prób gaszenia silnika patrzeć czy membrana siłownika wraz z jego ramieniem jest wciągana i czy obraca ośką klapy gaszącej - jeśli nie to trzeba sprawdzić szczelność wężyka wychodzącego z tyłu siłownika za membraną.

Ok! dzięki Sztomel perfekcyjne wytłumaczenie

jeszcze pozostaje kwestia zaworu N239 sterujacego klapy gaszacej, czasami sie przywiesza mechanicznie

poz 13 na rysunku

ale na jakim rysunku??

poprawilem juz :gwizdanie: