Widzę że dużo jest zapytań o żarniki ksenonowe do naszych aut to pomyślałem że podzielę się opinią żarników OSRAM 66140 XENARC 4150k które wczoraj założyłem do swojego auta, i muszę powiedzieć że różnica między starymi żarnikami a nowymi jest kolosalna. Widoczna jest zwiększona ilość światła jak i to że światło jest dużo bielsze. Także jakby się ktoś zastanawiał to polecam z czystym sumieniem.

4150 to daje światłem bardzo bialym prawada? Czy nie wpada trochę żółć. Możesz podesłać jakieś fotki?

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

4150 to daje światłem bardzo bialym prawada? Czy nie wpada trochę żółć. Możesz podesłać jakieś fotki?

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Jest bardzo białe ( nie niebieskie) bardzo przyjemne dla oka.

różnica między starymi żarnikami a nowymi jest kolosalna.

To oczywiste.

Stary żarnik już był wypalony a nowy to nowy.

Wyczyść jeszcze soczewki i daj odbłyśniki do regeneracji a śnieg będziesz topił.

Bierzcie poprawkę na co ze żarniki po założeniu muszą się dopalić. Miarodajną opinie można wystawic po ok. 1 miesiącu od założenia palnika on w tym czasie straci na mocy.

W dniu 24.11.2016 o 09:37, Pawelpk napisał(a):

Widzę że dużo jest zapytań o żarniki ksenonowe do naszych aut to pomyślałem że podzielę się opinią żarników OSRAM 66140 XENARC 4150k które wczoraj założyłem do swojego auta, i muszę powiedzieć że różnica między starymi żarnikami a nowymi jest kolosalna. Widoczna jest zwiększona ilość światła jak i to że światło jest dużo bielsze. Także jakby się ktoś zastanawiał to polecam z czystym sumieniem.

Cześć,

Tak z ciekawości - ile poświeciły? Nie padły przetwornice po ich założeniu?