Przeładowanie turbo po wymianie vacum

[pyra111]

Witam moja pompa vacum nie domagała. Zostala wymieniona lecz od razu po tym pojawil sie problem z przeładowaniem turbiny i przechodzi w tryb awaryjny przy 140kmh do tego pojawilo sie grzechotanie turbo przy zmianie biegów. Wymienilem n75 na uzywke problem nie znika zastanawiam sie czy nie przyszedl rowniez uszkodzony. Na logiczne podejscie vacum daje teraz poprawne podcisnienie a wcześniej turbina slabiej pompowala i nie było trybu awaryjnego. Macie pomysły? nie chce zamawiac kazdego nowego czujnika po 150zl... Jakies pomysly? Auto ma sile i moc znacznie sie poprawila dynamika po wymianie vacum ale wraz z tym na vcds blad przeladowania help

Czy N75 a N18 dzialaja w ten sam sposob i czy moge je zamienic?

Edytowane 27 Grudnia 2016 przez pyra111

[lukjar7]

do sprawdzenia kierownice w turbo, jak bylo ale podcisnienie to mogl wtedy nie wpadac w awaryjny bo nie zaciagalo sztangi do konca,
1. sprawdz vacuometrem na gruszce turbo przy wlaczonym 011bs czy zamyka n75 i otwiera do konca,
2. sprawdze na wolnych w 011 trzecia pozycja jakie cisnienie widzi map bo zdarzalo sie czasem ze padaly i na wolnych widziale 1,6 b doladowanie.
3. obejrzyj prace kierownic i skonczy sie na czysczeniu

[pyra111]

Dokladnie wczesniej nie zaciagalo zapewne sztangi na maxa. Sprawdze 011 i wrzuce ss w środę. Chcialbym turbine wyciagac juz w ostateczności

Łukasz wrzucam filmik z testu sztangi widzisz cos dziwnego?

chyba bez zdejmowania turbo sie nie obędzie co Edytowane 28 Grudnia 2016 przez pyra111

[kolokk]

Skoro to twój temat to go zasmiece bo na pw nie odpisujesz. Może byś min w końcu oddał kasę. Bo z tego co piszesz to na czujniki po 150 zł masz a mnie już drugi miesiąc nie oddajesz.