Dnia 16.01.2017 o 19:00, DarioSRK napisał:

Po założeniu nowego termostatu po odpaleniu i przejechaniu 2 - 3 km wskaźnik temperatury silnika powędrował na 90 stopni +1mm (temperatura powietrza na zewnątrz około 0 stopni).

Witam. Po przeczytaniu ostatnio tego tematu wczoraj jak jechałem do domu zwróciłem uwagę u mnie ile się nagrzewa BFB. Było na zewnątrz -2 - -3*C, i wskazówka doszła do 90 stopni dopiero po ~10km nie przekraczając 2,5k obrotów/min. Spalanie raczej w normie. Idzie jakoś sprawdzić termostat w vcds? Pzdr.

u mnie 3 km do 90 stopni, przy takich temperaturach -2, -3 , termostat wymianiany ostatnnio

3 godziny temu, tomek899 napisał:

u mnie 3 km do 90 stopni, przy takich temperaturach -2, -3 , termostat wymianiany ostatnnio

u mnie w AVJ tak samo, i to chyba jest prawidłowe rozgrzewanie

A wiec ponawiam pytanie panowie, czy idzie jakoś sprawdzić termostat w vcds? Czy może być jeszcze inny powód dłuższego rozgrzewania?

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Samego trermostatu w komputerze nie sprwdzisz (nie wiem czy w prypadku uszkodzenia grzałki, nie będzie błędu). Ale możesz sprawdzisz czy czujnik temperatury deski pokazuje podobnie jak czujnik komputera. Jak nie ma między nimi dużej różnicy to wykluczysz ten element. Przejedz się trochę i sprawdź węże (2-3km). Jak oba ciepłe to wiesz w czym problem. W 99% przypadków taka diagnoza pomaga (np. u mnie) [emoji4]

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Niektóre ECU (w moim BGN-ie to jest - 3.0 V6 sprzedawane w USA) analizują czas pracy rozgrzewania się silnika i jeśli coś jest nie tak pod tym względem to wypluwają błąd:

19537/P3081/012417 - Engine Temperature too Low

Znaczy to tyle (tak to rozumiem), że nie osiągnął on wymaganej temperatury w określonym czasie i przy określonych warunkach pracy (temp. otoczenia, obciążenie silnika etc). Najczęściej wynika to z uszkodzenia czujnika G2/G62.