Wyciek płynu

[Langista]

Witam, mam pewien problem. Wieczorem odstawiłem auto, wszystko ładnie śmigało, normalnie się nagrzewał (jak to diesel).

Rano przed pracą odpalam auto - kontrolka o braku płynu chłodniczego, zaglądam pod maskę i faktycznie zbiorniczek pusty, a że nie miałem  rozrobionej wody z koncentratem pod ręką to musiałem wybrać rower jako środek transportu. Po powrocie do domu (rano nie widziałem bo było ciemno) zauważyłem wytopioną plamę w śniegu po (patrząc od przodu auta) lewej stronie (między środkiem a lampą przeciwmgielną). Sprawdzałem pod autem, i jedyne 'wilgotne' miejsce to przy misce olejowej, mniej więcej obok wału, stwierdziłem od razu, że pompa walnięta i zawiozłem auto do mechanika (wcześniej dolewając płynu). Samochód stał u niego całą noc, do rana nie uciekła ani kropelka płynu.

Najpierw sprawdził auto próbując je zagrzać, i przez 10 km temperatura skakała z 60 na 90 kilka razy, jak dojechał na miejsce, to chłodnica była zimna, tak jakby termostat trzymał płyn w silniku, co dziwne dosłownie dzień wcześniej normalnie grzał się silnik (miałem nawet wrażenie, że od kilku miesięcy termostat zaciął się na otwartej pozycji).

Próbował też zagrzać silnik na postoju z odkręconym kurkiem ze zbiorniczka, mówił, że przy gazowaniu sikało płynem ze zbiorniczka i to dość obficie.

 

Co według mnie można wykluczyć : głowica - auto nie przykapca nic (tylko z początku jak jest zimny, ale to norma w każdym aucie), nie zwiększa mi się poziom oleju na bagnecie (wręcz maleje trochę za szybko).

Według mechanika pompa też dobra, bo on żadnego wycieku nie widział, a to co ja widziałem wilgotne to był olej. Stwierdził, że jutro zrobi jeszcze jedną przejażdżkę z podpiętym kompem i sprawdzi dokładnie temperatury silnika i płynu.

A no i żadnych błędów z głowicą komputer nie pokazał.

 

Pomóżcie chłopaki bo nie wiem skąd ten wyciek płynu, jednorazowy do tego, bo przecież na drugi dzień płynu było tyle ile sie wlało..

[S1 Hołek]

Witam mam podobny problem w AFNie... 

Jest stan jade nieważne jaki odcinek silnik zavrzewa sie ww miare normalnie i jest sucho plyn wypierdz.... Jak silnik sie schładza... Przerabiałem już wszystko nawet tezt na dwutlenek i nie ma odbarwienia....

Wymienie jeszcze termostat choć nie wiem cy to coś da...

Odezwe się...

[wesz82]

Czestym powodem wyciekow w b5 jest kruciec ktory wychodzi bezposrednio z glowice.(Nie wiem czy w pdku tez wystepuje)

Podstawa jego z czasem sie odksztalca i uszczelka juz nie daje rady.

Plyn scieka tak sprytnie ze nie widac tego i trzeba sie naszukac.

Sprawdz go dobrze.

 

Skoro miales pusty zbiorniczek to na pewno zapowietrzyles uklad stad problem ze skokiem temp.

Do oblukania takze inne weze od plynu.

[Langista]

Samochód u mechanika był, wymieniony czujnik temperatury cieczy chłodzącej i termostat (poprzedni był zacięty na otwartym - co podejrzewałem już wcześniej, zaraz po kupnie). Co najlepsze, dojechałem do mechanika i od tamtego czasu nie ma żadnego wycieku. Jak teraz będzie to przynajmniej poznam winowajce od razu, ale co tam by trzeba wtedy wymienić? uszczelkę? czy cały kruciec?

[wesz82]

Caly.

Podstawa sie odksztalca i cyrki sie dzieja.

Patrz tylko bys nowy dostal z uszczelka.

[Langista]

Odkopuję, bo dopiero teraz mam możliwość zajęcia się tym.. Czy to ten króciec? :

[

 

Problem polega w tym, że wszystko co znajduję na allegro to plastik. dlaczego u mnie to jest aluminiowe? :/

 

Edytowane 4 Czerwca 2017 przez Langista

[musiek]

Bo masz 3 świece, które podgrzewają płyn chłodniczy. Na allegro jest tego multum.

https://allegro.pl/kategoria/motoryzacja?string=038121133a&order=m&bmatch=base-relevance-floki-5-nga-aut-1-4-0511

Jeżeli cieknie to wymień w nim uszczelkę albo najlepiej poskładaj na dobrym silikonie -polecam Victor Reinz Reinzosil masa uszczelniająca silikon. Przy zakupie używki bez oglądania na żywo nie masz pewności, że jest w 100% idealny.