Problemy z odpalniem, nierówno pracująct silnik, bład 17748 bład czujnika obrotów silnika - zbyt mała oporność

[djcj10 0]

Witam!

Od pewnego czasu, a mianowicie od piątku po wymianie łańcuszka rozrządu,który terkotała na nowy, a także oleju na półsyntetyczny dręczą Moją Audiczke problemy z odpalaniem, a po dłuższym kręceniu gdy silnik odpali nierówno pracuje na biegu jałowym nie ma falujących obrotów ale ewidentnie słychać, że coś jest nie tak i dolegliwość odpalania występuje na zimnym jak i na ciepłym silniku, do tego pojawia się check enigne z błedem 17748 - bład czujnika obrotów silnika - zbyt mała oporność. Co już zostało zrobine:czujnik Halla wymieniony na nowy oryginalny, czujnik wału korbowego też został wymieniony na nowy oryginał a bład nadal występuje jak i problem z odpalaniem, planuje też wymiane świec zapłonowych na nowe ale czy to coś da :/(?) i stąd pytanie do Was co mógłbym jeszcze zrobić gdzie szukać przyczyny bo już naprawdę ręce opadają

Liczę na waszą pomoc.

Pozdrawiam.

[k232 90]

A czujnik temp zmieniałeś ?

Temperatury Ci nie okłamuje ?

[djcj10 0]

Czujnik temperatury jak i termostat nówki sztuki.

[k232 90]

Sprawdzałeś napięcie akumulatora przy rozruchu silnika?

Jak długo kręci i odpala to albo akumulator słabnie przy porannym rozruchu silnika albo okładziny do wymiany przy alternatorze.

[djcj10 0]

Nie nie, akumulator tez jest nowy i napięcie w nim jest takie jak być powinno, czasem jest tak, że na kilka razy trzeba odpalać, a zdarzy się też, że odrazu odpali, ta dolegliwość występuje od piątku wcześniej na dotyk palił bez problemu.

[k232 90]

Może na jakimś podciśnieniu zrobiła się dziurka i łapie lewe powietrze?

[djcj10 0]

No słychać takie syczenie w okolicach kolektora ssącego na jednym wężyku, a pod kolektor nie za bardzo zajrzeć bez rozkręcania, a nie wiem czy wogóle to miałoby jakiś kolwiek sens go rozkręcać, ale wydaje Mnie się, że jest to normalny przepływ powietrza w wężyku bo gdy scisne ten wężyk od którego dochodzi dźwiek syczenia to syczenie ustaje, a gdy puszcze to znowu słychać powietrze, a wężyki szczelne nie poszarpane.

Jutro rano jeszcze sprawdze tą opcje z akumulator chociaż wiem, że jest nowy ale sprawdzić nie zaszkodzi, tylko jak sie do tego wszytskiego ma się ten bład, który wywala check enigne 17748 błąd czujnika obrotów silnika - zbyt mała oporność, Ja na prawdę już nie mam pomysłu jakby można to auto wyleczyc :/

[k232 90]

Zmień ten czujnik.

[Adrian1727 2]

Albo czujnik albo może rozrząd źle złożony ? skoro problem się pojawił po zmianie łańcucha  ?

[k232 90]

Sprawdź rozrząd.

Edytowane 21 Lutego 2017 przez k232

[djcj10 0]

Witam ponownie!

Rozrządy posprawdzane i więc tak problem lezy najpewniej po stronie wariatora ma on tam luz około 1cm stąd ten błąd i ciągle paląca się lampka "check enigne" i stąd pytanie do Was nie orientujecie się gdzie można zregenerować wariator bądź kupić po regeneracji i jak to się odbywa czy zdaję sie stary wariator?

[zaldar 1]

Z wariatorem najlepiej do kolegi Beny a4 ma swoją aukcję na allegro albo tu na prv .Stary wariator na zamianę

[djcj10 0]

Czy spory luz na wariatorze może mieć wpływ na problemy z odpalaniem?

[Dajmon 5]

Wariatorem steruje zawór wysokiego ciśnienia oleju. Zawór zamontowany od strony grodzi. Wariator natomiast steruje wałkiem ssącym i pośrednio wałkiem wydechowym.  Wałki podczas ruchu, naciskają na szklanki, a te na popychacze w głowicy. Popychacze z kolei odpowiadają za wlot i za wylot powietrza i spalin do i z cylindra. Zatem wariator sterując tymi elementami wpływa na działanie silnika. 

Nie wiem czy nowy łańcuch, który jest nie wyciągnięty jak ten stary, może mieć wpływ na działanie pozostałych elementów. 

[djcj10 0]

Dzięki za tak treściwą odpowiedź, właśnie też tak podjerzewam, stary łancuch był luźny tak samo jak i wariator ma luzy, teraz jest nowy łańcuch, a wariator nadal ten sam stary z luzami i głupieje, no cóż nie ma innej opcji jak zmiana wariatora.

[Dajmon 5]

Wcale nie jest powiedziane, że wina leży po stronie wariatora.

[djcj10 0]

Więc tak można powiedzieć, że problem został rozwiązany w 95% został wymieniony wariator i dwa pierścienie na elektrozaworze, silnik chodzi teraz ciszej i pracuje równo, błąd o czujnika obrotów silnika zbyt mala oporność znikl, jedyne co pozostało to hałasujący napinacz łańcucha na ciepłym silniku.