Witam, mam od jakiegoś czasu problem, gdyż przy wciśnięciu gazu na luzie na wysokich obrotach audi puszcza duzego "bąka" czarnego dymu i spadają gwałtownie obroty, silnik nie równo zaczyna chodzić jak by miał zgasnac, po wciśnięciu pedału sprzęgła wszystko wraca do normy, ostatnio taka sytuacje miałem podczas przeglądu w trakcie badania spalin, do tego podczas przyspieszania w Normalnej jeździe jedzie do 120 traci moc po puszczeniu i ponownym wciśnięciu gazu samochód odzyskuje moc i jedzie dalej. Proszę o pomoc w diagnozie problemu. Z góry dziękuję. 

??

Raz geometria się zacina. A dwa zawory mogło podwiesić.

Mocne kopcenie diesla na czarno wskazuje na ubogą w powietrze mieszanke.

Szukaj dziury w dolocie.

 

Karaluch, a czasem nie jest tak że gdy podwiesi zawory to kopci na siwo/biało i przebiera garami?

 

 

Dnia 24.02.2017 o 13:58, karaluch8 napisał:

Raz geometria się zacina. A dwa zawory mogło podwiesić.

AHU nie ma zmiennej geometrii

szukac dziury w dolocie, a co z tym odcinaniem mocy i wciskaniu gazu  ? 

Odnosnie tematu odcinania mocy, zdejmij wezyk podcisnienia z "gruszki" przy turbo i kawaleczek sie przejedz powinien isc na pelnym booscie.  Jesli bedzie poprawa to albo ktores podcisnienie jest dziurawe, zaworek od "gruszki" albo sama gruszka ma nieszczelnosc.

Odcinanie mocy (tryb awaryjny) jest spowodowany dziurą w dolocie, o ile trafiłem że to akurat nieszczelny dolot.

Najlepiej podepnij vaga i sprawdź błędy, może także się z nich dowiesz od czego masz problem z nierówną pracą silnika.

Napisz nam jeszcze na jakim oleju jezdzisz.

Deptałeś gaz na zimnym czy rozgrzanym silniku i zaczął "przebierać"?

 

 

Dzisiaj sprobuje podpiac pod kompa i zobacze, jezdze na zwyklym oleju platinum orlenowski 15w - 40

jak byłem na przeglądzie to diagnosta deptał na zimnym 

Podepnij vaga, tak będzie najszybciej i najłatwiej żeby nie szukać w ciemno.

Nierówna praca silnika była spowodowana przez wysokie ciśnienie gęstego oleju (powinieneś lać 5W40 z normą 505.00, lepszej jakości a nie jakiś orlenowski)

 

 

 

wyskoczyło mi kilka błędów: 

5 Faults Found:
00539 - Fuel Temperature Sensor (G81)
        30-00 - Open or Short to B+
01117 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        27-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00741 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        27-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00575 - Intake Manifold Pressure
        17-10 - Control Difference - Intermittent
17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        P1570 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
 

po skasowaniu zostały pierwszy i 3 błąd, pozniej podlacze znowu i sprawdze czy nie pojawily sie z powrotem, i  przy okazji zrobiłem log dynamiczny z grupy 11:

http://vaglog.com/log-011_6rdbJ3I.html

 

dynamicznt.csv

podpiałem ponownie i wyskoczyly mi troche inne błędy,  tak samo jak poprzednie po skasowniu znikneły oprócz czujnika paliwa

5 Faults Found:
00539 - Fuel Temperature Sensor (G81)
        30-00 - Open or Short to B+
17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        P1570 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
65535 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        00-00 - Please Register/Activate
00513 - Engine Speed Sensor (G28)
        00-10 -  - - Intermittent
00741 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        27-10 - Please Register/Activate - Intermittent
 

Edytowane 27 Lutego 20179 l przez Bartosz Kiłoczko