1.9TDI AWX Prośba o ocenę logów dynamicznych

[Piotrek1991 0]

Witam,
Problem polega na tym że od jakiegoś czasu auto sporadycznie złapało 4 razy notlaufa. Raz na tydzień. Przez ostatnie 3 miesiące pokonywałem krótsze trasy, zazwyczaj miasto. Zima na niedogrzanym silniku nie da rady butować w mieście. Sztanga została sprawdzona i zmienia swoją pozycje z ON na OFF.  Po podłączeniu vaga wyrzuciło błąd: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviatio P1557 - 35-10 - - - Intermittent

Zrobiłem logi dynamiczne dla grup: 001, 003, 004, 008, 010, 011.
W linkach przesyłam logi:

http://vaglog.pl/log-001_jtG6p.html
http://vaglog.pl/log-003_pkgWLwU.html
http://vaglog.pl/log-004_6r4ekB.html
http://vaglog.pl/log-008_68ahn.html
http://vaglog.pl/log-010_9qBd3.html
http://vaglog.pl/log-011_88hby29.html
Tutaj jeszcze jeden dodatkowy log z grupy 011:
http://vaglog.pl/log-011_2NHQ8.html

Prosiłbym o ocenę jak to tam wszystko trybi.

Czekam na info  Pozdrawiam 

Edytowane 10 Marca 2017 przez Piotrek1991

[Piotrek1991 0]

Witam,
Nikt nic nie napisze odnośnie moich logów jak to wygląda? 
Czekam na info. Byłbym wdzięczny za jakieś info. 

[Galetto 7]

Masz przeładowanie w okolicy 2000 rpm. w jednym logu nawet spore. Wystarczy, że utrzymało się przez dłuższą chwilę i notlauf i błąd. 

Geometria może się trochę przycinać. Czasami wypada depnąć, aby kierownice popracowały w pełnym zakresie.

Synchro wałka trochę niestabilne.

Poza tym ogólnie jest OK.

[Piotrek1991 0]

Dzięki za info. auto ostatnio przegoniłem na trasie ostrzej na obrotach i puki co jest ok. Odnośnie wałka rozrządu masz na myśli że przydała by się regulacja na kole rozrządu?? W aucie wymieniałem rozrząd 400km temu i temat regulacji zostawiłem na pózniej. Wskazania powinny być bliżej  0.

[Galetto 7]

Synchronizacja powinna być na jednym poziomie, a tu widać wartość skacze tak jakby coś nie tak z naciągiem paska.

Czy to minus czy plus to najlepiej sobie po testować bo różnie silniki reagują.

[Piotrek1991 0]

Dzięki za ciekawe informacje. Przyjrzę się naciągowi paska, sugerujesz za mocne naciągnięcie czy za luźne? Pasek był mocno naciągnięty przy wymianie, jak na moje oko i reke  . Podczas wymiany rozrządu wymieniłem: pompę wody, rolkę, napinacz, oraz tłumik drgań. Tłumik ustawiłem na odległość 4mm od napinacza dźwigni. Cały zestaw był firmy INA. Zrobię logi statyczne dla gruby 004. Wstawiam kilka fotek z wymiany rozrządu. Wiem ustawienie koła względem śrub nie jest odpowiednie ale niestety nie chciałem ruszać koła przy wymianie, w aucie wymieniałem już drugi raz rozrząd i tak wcześniej było ustawione, nie koniecznie dobrze.

[Piotrek1991 0]

Witam,
Wrzucam logi statyczne dla wartości wałka rozrządu. Czy wartość na wolnych skacząca maxymalnie między -0,6 na -1,7 jest ok ?
Logi: http://vaglog.pl/log-004_iw71Rt.html

Edytowane 13 Marca 2017 przez Piotrek1991

[Damjan 6]

U mnie też kąt ustawiony na 0 skacze do wartości 1,1. Rozmawiałem w tym temacie ze swoim mechanikiem i youtuberem który robi filmy z rożnymi naprawami TDI. Od obydwu dostałem informację, że niektóre silniki tak mają albo też może być wyrobiona guma na kole wałka rozrządu.