Witam

Ostatnio zauważyłem że mam poziom oleju 1cm ponad maksimum na bagnecie, sciągnąłem około 1.7 litra  i dolałem 0.5l oleju który został mi z poprzedniej wymiany aktualnie maksimum bądź trochę więcej ciężko ocenić przez te kulki na bagnecie. Czytałem trochę o uszczelniaczach na pompowtryskach i  pompie vacum niby najczęstsza przyczyna zwiększania się oleju.  Posiadam kabel  vag002 może ktoś poradzić jakie dokładnie logi zrobić żeby to sprawdzić? Uszkodzony mam też termostat bo silnik długo się nagrzewa do 90 stopni C muszę przejechać około 13 km jak było -10 po 30 km było około 70 stopni.

To na początek zacznij od wymiany termostatu.

Potem wymień olej i obserwuj jego poziom, może się okazać że wszystko wróci do normy, chociaż szansa nie jest duża

Jak się nie poprawi to dopiero będziesz się martwił dalej

miałem kiedyś dokładnie taki sam objaw w bmw e46 320d.

Przyczyną okazał się simering na pompie paliwa - przynajmniej tak mi wtedy mechanik powiedzial

Cudów nie ma...albo oringi na pompkach przepuszczaja (ale wtedy raczej by kulal) albo pompa tandemowa miesza

Ew...czeste procedury dopalania DPF to samo powoduja

1 minutę temu, rob555 napisał:

Cudów nie ma...albo oringi na pompkach przepuszczaja (ale wtedy raczej by kulal) albo pompa tandemowa miesza

Ew...czeste procedury dopalania DPF to samo powoduja

Pozdrowienia dla Miłośników

Kolega ma BLB i to jest raczej bez DPF

Dokładnie blb bez dpf u mechanika będę środa, czwartek przez tydzień nie zauważyłem wzrostu poziomu oleju ale to chyba za szybko. Mam jeszcze jedno pytanie silnik głośno pracuje i wydaje mi się że to od wymiany rorządu tak to wygląda u mnie na rozgrzanym silniku przy dodawaniu gazu skacze do 2.9