Proszę o ocenę moich logów Auto to A4 b7 1.8T Quattro po Sofcie ale ostatnio po podłączeniu mi VCDS znalazłem błąd:

 16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached 

Zaznaczę od razu że turbo  2 miesiące temu przeszło całkowitą regenerację i zostało przerobione na Hybrydę oraz nowy zabór N75 .

Chciałbym dowiedzieć się dla czego auto raz lepiej się zbiera raz gorzej co może być przyczyną ?

 

Logi dynamiczne

Grupa 120-033    http://vaglog.pl/log-120_033_sArojw.html
Grupa 003-020   http://vaglog.pl/log-003_020_JoelxB.html
Grupa 115-118   http://vaglog.pl/log-115_118_U13gRne.html ,  http://vaglog.pl/log-115_118_N2Wc6pm.html   

Grupa 002-011  http://vaglog.pl/log-011_002_pY2I7Bn.html

Grupa 020-033-120  http://vaglog.pl/log-020_120_033_vVaoT3C.html

 

Logi statyczne

Grupa 001-002-003  http://vaglog.pl/log-001_002_003_y47PG.html

Grupa 003-004  http://vaglog.pl/log-003_004_w1609q.html

Grupa 003-011  http://vaglog.pl/log-003_011_45c0r.html

Edytowane 4 Kwietnia 20179 l przez Pixel18

Turbo przeładowuje ale dlaczego to niech się wypowiedzą mądrzejsi;)

Program do poprawy, jaki setup jest w aucie oprocz turbiny? Przeladowuje, przeplywka wskazuje troche za duzo jak na takie doladowanie, dziwnie przylany jest paliwem, slaby zaplon.

Właśnie,problem z zapłonem mam od samego początku ale co może być tego przyczyną?. TURBO HYBRYDA, WTRYSKI BEX, DOWNPIPE,SOFT.

Przepływka org? czemu tak zalany paliwem od 2800 do 5 tyś?

Masz logi na serii?

Przeplywka oryginalna, mam logi przed wymianą turbiny i przed softem.

No to daj

Logi Przed Softem Nowa Turbina    z dnia 7 Luty.

Grupa 002 -115 -120  http://vaglog.pl/log-002_120_115_tCD6ZiG.html

Grupa  002- 020-118 http://vaglog.pl/log-002_118_020_6w78CG6.html

Grupa 033-115  http://vaglog.pl/log-033_115_WB52DL.html

Grupa 002-120  http://vaglog.pl/log-002_120_x38n6.html

Edytowane 5 Kwietnia 20179 l przez Pixel18

Wg mnie przeplywka zawyzala na serii i teraz tez, ale to tylko moje zdanie.

Mierzyła już na serii za dużo jak na BFB.

kto robił soft ?

Z dziś Log wiem że duża temperatura w dolocie była ale nadal nie wiem skąd jest wyrzucanie zapłonów oraz brak doładowania późniejszym czasie.

http://vaglog.pl/log-115_118_020_2hP4Rdg.html

Czasami pojawia się przy mniej ostrym przyśpieszaniu falbanka doładowania tak odczuwalna w aucie, pomoże ktoś ?