ty ale dla jasność w jakich okolicznościach zmieniają się te kąty? Np po zmianie rozrządu i wariatorów  miałeś ustawiony na powiedzmy 2;2;2;2 a po miesiącu zrobiło ci się 2;2;10;3 ??? a wałki całe sprawne ktoś sprawdzał i ewentualnie sitka nie zapchane od syfu ? 

Kąty zaczęły się tak zmieniać po wymianie kół z regenerowanych na używane zakupione w necie. Na wcześniejszych było powiedzmy 1,0,1,2 itp, ale nigdy nie przeskoczyły o więcej niz stopień. Nieosiągnięte fazy rozrządu miałem i na tamtych regenerowanych i na obecnych. Sitka podobno wyczyszczone. Te kąty przestawiły się niemalże od razy, a po miesiacu jeszcze mocniej, jak widać na obrazkach. Chciałem zmienić znowu na te od zakupu auta, które regenerowałem, ale chłopaki z Sulejówka znowu mi krzyknęli kilka stówek za rozbieranie, mimo, że oddali mi z takim problemem zmieniając te wariatory... uznali, ze te regenerowane mają mały luz i w dodatku pasek jest jakby luźniejszy na nich.. co do wałków to nie wiem czy ktoś to ogarnął...

hmmm grubszy temat kolego tez drąże w temacie bo na jednym wariatorze mam duży odchył w porównaniu z ustawieniem po remoncie a gdzie renegerowałeś wariatory? może miałeś kontakt z waskijem z forum co on na to?

Te regenerowane nie są obecnie założone, ale na nich było lepiej. Kolega waskivw mówi, ze problem może leżeć głębiej, walki, głowica a za tym spore koszty..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk