Prośba o sprawdzenie logów, dusi się na wyższych obrotach

[jim8 0]

ok dzięki, spróbuje to wszystko obadać i dam znać...

[jim8 0]

Witam, wyjąłem dziś zawór DV okazuje się uszkodzony, membrana przepuszcza w obie strony, więc chyba to będzie przyczyną, do tego znalazłem jakiś pęknięty zaworek, tylko nie wiem co to jest aby kupić nowy, proszę o podpowiedź koledzy, foto zamieszczam poniżej, dadam, że znajduje się on na puszcze filtra powietrza...

[adrian242424 13]

Jest to zaworek zwrotny od układu EVAP, jak będę w domu podeślę ci numer. DV wymień i wrzuć logi zobaczymy czy pomogło.

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

[jim8 0]

Ok dzieki, czekam, a dv juz zamowiony...

[adrian242424 13]

Numer zaworka to 058905291K, cena w ASO ok 76zł.

[jim8 0]

hej, powiedźcie mi co jest grane wymieniłem DV (stary miał dziurawy tłoczek) po zamontowaniu nowego skrzeczy mi głośno pod maską na sprawnym, gdzie na uszkodzonym byla cisza, o co tu chodzi?

[adrian242424 13]

Dnia 28.04.2017 o 19:07, jim8 napisał:

hej, powiedźcie mi co jest grane wymieniłem DV (stary miał dziurawy tłoczek) po zamontowaniu nowego skrzeczy mi głośno pod maską na sprawnym, gdzie na uszkodzonym byla cisza, o co tu chodzi?

Dobrze go zamontowałeś? Sprawdź przewód podciśnienia idący od DV do zaworu N249 (pod kolektorem dolotowym) czy jest szczelny. Jeśli DV zamontowałeś poprawnie to masz problem z wysterowaniem DV lub brakiem podciśnienia, na starym zaworku nie było tak zwanego "źrebaka", bo przepuszczał.

[jim8 0]

przewód szczelny, czyli padnięty N249, lub nie ma on doprowadzonego podciśnienia, dobrze rozumiem? 

[adrian242424 13]

Dnia 28.04.2017 o 19:48, jim8 napisał:

przewód szczelny, czyli padnięty N249, lub nie ma on doprowadzonego podciśnienia, dobrze rozumiem? 

Możliwe, że padnięty N249 lub coś z nie łączy przy nim, trzeba też sprawdzić czy dochodzi do niego podciśnienie, posprawdzaj zaworki zwrotne i zaworek na odmie.

[jim8 0]

dostanę się do tego zaworka na odmie od góry bez zdejmowania kolektora? i jak najprościej sprawdzić podcisnienie wychodzące z N249? czy wystarczy odpalić i przyłożyć na wylocie palec i  będzie odczuwalne zasysanie?

[jim8 0]

zaworki zwrotne posprawdzane - ok, zawór od odmy nie mogę zlokalizować, sprawdzilem N249 na zasadzie przepływu powietrza pomiędzy wszystkimi rurkami w stanie otwartym i zamknietym wygląda na sprawny,  jak zdejmowałem zaworek zwrotny to uszło powietrze czyli po drugiej stronie wszystko szczelne i już mi się kończą pomysły, a najlepsze jest to, że jak spowrotem zakładam stary DV to też skrzeczy pod maską, gdzie wcześniej było cicho, obracanie w którąkolwiek strone nic nie daje, chciałem włożyć stary bo potrzebuje auta i tu zonk, czy można spróbować na sprawnym DV podłączyć go bezpośrednio do kolektora? Pomocy!!!

Edytowane 29 Kwietnia 2017 przez jim8

[jim8 0]

chyba znalazłem ten zaworek odmy tzn drugi koniec węża od niego najprawdopodobniej, dmuchalem i w strone kolektora normalny przpływ, w odwrotną czyli do bloku delikatnie przepuszcza, najlepsze jest to, że podłączylem DV bezpośrednio do kolektora i nadal skrzeczy pod maską a DV na 100 sprawny.... ma ktoś jakiś pomysł, proszę o rady bo opadam z sił już...

[kaman5151 4]

A nie spadł Ci TIP(dolot) do turbo przy demontażu starego DV?

[jim8 0]

dolot na swoim miejscu, niestety to nie to...

[jim8 0]

jak to mozliwe aby było az tak niskie podcisnienie w kolektorze, ze nie mozeze wciagnac tloczka DV?

Edytowane 29 Kwietnia 2017 przez jim8

[adrian242424 13]

Jak montowałeś DV nie spał ci jakiś wąż? Może gdzieś indziej zrobiła ci się nieszczelność, dal logi z 115.

[jim8 0]

zdjąłem dolot z przeplywki zatkalem odme i dmuchałem ustami bo póki co tylko taki dostęp mam, no i gdzieś ulatuje delikatnie powietrze w dolocie jeszcze nie namierzyłem gdzie, tylko pytanie czy to może robić takie cuda, że logów nie mogę nawet zrobić? bo to skrzeczy tak glośno że słychać w promieniu 100m, zastanawiam się już czy to wogóle dzwięk wydobywa się z DV, jakby go amputować aby się upewnić

Edytowane 29 Kwietnia 2017 przez jim8

[adrian242424 13]

Jak dasz rade nagraj filmik bo wydaje mi się, że to nie DV,  ten dźwięk masz przy zmianie biegów czy cały czas nawet przy przyspieszaniu?

[jim8 0]

Nawet ciezko to okreslic pojawia sie dopiero jak kawalek rozpedze auto, I jak sie rozpedze powyzej 2000 to skrzeczy ciagle gdy rozpedzam auto jak i na miedzy biegu, oraz gdy utrzymuje predkosc, jak puszcze gaz I lece na luzie to skrzeczy chyba najbardziej, nawet slychac chwile jeszcze gdy obroty juz sa na 800 tak jakby jeszcze uchodzily jakies resztki cisnienia, zwolnie I jadac do 2000tys cisza, gdy delikatnie przekrocze I zawalniam ponizej znow chwile slychac jakby wypluwal jakies resztkowe cisnienie spod weza.

[jim8 0]

przykładowo to nie jest ten dźwięk, taki dzwięk był gdy było wszystko ok (przed wyjeciem DV)

 

Edytowane 30 Kwietnia 2017 przez jim8