Witam!!!

Proszę o analizę logów.

Logi statyczne.

grupa 013

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8eea9ccd442c5f70.html

grupa 007

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/29f7883e89688517.html

grupa004

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5139a6ac07813be2.html

grupa003

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/85f181dd663188b8.html

grupa001

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cbceff43a45b7eb9.html

grupa000

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/42fdb8817806dc4a.html

Logi dynamiczne

grupa 011 po machnięciu sztangą

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f44cfa4ed2a4e322.html

grupa011 notlauf

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1ad82f0d6d277e40.html

grupa 010

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c1fc7243dd705491.html

grupa 008

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/95312948e84b83e3.html

grupa 003

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/17ef2912594b1229.html

Logi basic seting

grupa 011

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e360d821477ac142.html

grupa 004

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d0b74fcf4406f726.html

grupa 003

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1ff9107b57ce2436.html

grupa 000

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e70c0458f3fad4bb.html

Prosze o analizę i pomoc ,z góry dziękuję za fachowa poradę.

masz strasznie namieszane...linki pod nr.grypy sa nie te co trzeba

Kurde przepraszam ale może da sie coś odczytać z tego ?

kąt wtrysku do korekty jest opózniony znacznie,Żaluzje w turbo wciaż sie przycinaja i jest dalej przeładowanie....

Czyli nie ominie mnie czyszczenie turbo może macie namiary kogoś godnego polecenia żebym turbo wysłał do czyszczenia ,żeby to zrobił fachowo i bez naciągania ?[br]Dopisany: 10 Styczeń 2009, 22:19_________________________________________________Już poprawiłem linki do grup.Proszę o analizy.

kąt wtrysku do korekty jest opózniony znacznie,Żaluzje w turbo wciaż sie przycinaja i jest dalej przeładowanie....

nie jeżdzij tym autem

nie rób logów dynamicznych

i wyczyść turbo ... bo umrze motor

Wiem ale gdzie to zrobić w Radomiu gdzie takich speców jak na lekarstwo.

Wiem ale gdzie to zrobić w Radomiu gdzie takich speców jak na lekarstwo.

Pytaj na spotach w twoim regionie ...lub przybywaj do Olsztyna

60km/h

Dodam tylko że jak poruszam sztanga to ona chodzi lekko i pełnym zakresie.

Przeladowania tragicznego juz nie ma.Ale kieownice nie chodzą plynnie.W turbinie może być troche syfu-najlepiej jak byś ją rozebral i wyczyścil

Tak zrobię nieraz ładuje ok i autko chodzi plynnie jadę we wtorek do Warszawy i przegonie autko po E7 jak to nic nie da to dam do czyszczenia. [br]Dopisany: 11 Styczeń 2009, 12:17_________________________________________________Prosze o przeanalizowanie logów przez kolege spankiego sa to pierwsze moje logi i chciałbym wiedziec czy sa dobrze zrobione i jak ocenia stan turbo

?

nie jeżdzij tym autem

nie rób logów dynamicznych

dlaczego ma nie jezdzic ...

widać pomogło ...

nie tak dalej jak w sobote podjechal do mnie nasz forumowy kolega[moze sam sie przyzna ] ... celem bylo posluchanie pracy jego motorowni do ktorej mial zastrzezenia ... [awaryjnie wzialem lapka pod pache ]... kilka spokojnych przejazdzek auto osluchane i nagle notlauf [nie przekroczylismy 2500 rpm ... ] .... no coz zapiecie Vag'a i pompuje 2570 ... no to 3 kolejne przejazdzki i za 3-cia turbo zaczyna pompowac max 2300 [fakt ze potem zbija do 1700 i po ciezkich bulach uzyskuje 1948 przy 4000 rpm ] ale jak widac kilka prob przegonienia auta daje efekt choc nie zawsze [takze mozna sprobowac z umiarem] przynajmniej rozruszac je do momentu ustawki u mechanika na czyszczenie ... sadze ze kuracja WD40+autobahn w tym przypadku pomoze zazegnac problem ...

co do logow ... :

-kat wtrysku

-termostat

-przycinajace zaluzje[WD40 i masaz prawa stopa powinien zazegnac problem]

reszta znosna ...

podjechal do mnie nasz forumowy kolega[moze sam sie przyzna ]

Przyznaje sie.... moj pierwszy w zyciu notlauf...

podjechal do mnie nasz forumowy kolega[moze sam sie przyzna ]

Przyznaje sie.... moj pierwszy w zyciu notlauf...

gdybym wiedzial ze pierwszy to bym wzial butelke ....

Dziekuję serdecznie nie ma to jak fachowa porada kolegi spankyego,zabrałem się dzisiaj do roboty wziąłem preparat od kolegi Michała ostro lałem go na sztangę no i ostro atakowałem kluczem,bardzo się sobie wziąłem porady do serca ,no i na razie ok,przegoniłem po trasie no i ani razu nie złapał notlaufa.

Jutro lece do Warszawy to przepiłuję autko na E7 zobaczymy może dotrwam tak aż do wyjazdu do Zakopca w lutym i furka nie zawiedzie.Oczywiście podjechałem do mechaniora i powiedziałem mu o zacinających sę kierownicach w turbo,on postawił oczy i nie wiedział za bardzo o co chodzi ,chyba go to przerosło posiedział by troche na forum to by sie dokształcił w swoim fachu.

Wielkie dzięki koledzy Odzim i Michał z Radomia za poradę no i oczywiście dla kolegi spankyego przydałbysie ktoś w Radomiu z taka wiedzą o tym temacie.Będę pisał na bieżąco o "walce ze sztangą".

[br]Dopisany: 12 Styczeń 2009, 18:29_________________________________________________Niestety moja radość była połowiczna jak jechałem do Warszawy wszystko było ok silniczek pięknie wkręcał się w obroty i było super wcześniej popsikałem WD40 i miodzio ale jak wracałem niestety zaczął łapać notlaufa. :shocked:Zastanawiam się czy to nie jest tak że ten WD40 się wypala i sztanga już nie ma dobrego smarowania :mysli:może popsikać lepiej smarem wysokotemperaturowym,bo tak jak pisałem na poczatku było 50 min jazdy do Warszawy i pięknie a z powrotem lipa.Nie wiem czy dobrze kombinuję i proszę o opinie w tych moich przemyśleniach

.Nie wiem czy dobrze kombinuję i proszę o opinie w tych moich przemyśleniach

Zle kombinujesz....

jak nie wyjmiesz i nie wyczyscisz sprezarki bedziesz sie tak meczyl...

Pozdr

Mówilem wyjmj i wyczyść :gwizdanie:

Łatwo powiedzieć robiłeś to już?