50 minut temu, Rafaello19944 napisał:

Ja mam takie samo zdanie. Ale biorę kilka opcji pod uwagę

-założyć tylko 3G+ z simem

-3G+ i kamerka cofania lub czujniki parkowania

-3G+ i trochę pobawić się z mocą tak do 170KM max

 

A Grzesiek to jest ten z okolic Rzeszowa, tak?

Tak Grzesiek jest z okolic Rzeszowa 

Jeden z największych rezaczy  na forum 

Edytowane 29 Listopada 20178 l przez krystian3769

Aaa to nie wiedziałem

Takie tam zdjęcie z dziś

Mam takie pytanie.. czy bylibyście wstanie określić na jakich akcjach serwisowych i czego one dotyczyły po wpisach w książkę serwisową? 

Tak dokładniej chodzi mi to to:

Myślicie żeby wymieniać ten wybierak pompy oleju? (Czy jak to sie tam nazywa) trochę dziś poczytalem na Internecie o tym i w 2.0TDI CAGA CR problemy z tym niby nie występowały.. mam teraz prawie 164k km i myślę nad wymianą tego na urlopie.. Czyli za jakieś 1,5/1,7k km tak dla spokoju..  co radzicie?

Ja bym nic nie ruszal

Teraz, Gibons napisał:

Ja bym nic nie ruszal

No właśnie też tak do dziś myślałem.. 

Ale naczytalem sie trochę o tym na Internecie że najlepiej przy każdej wymienię rozrządu to wymieniać itp... Mam jeszcze dość niski przebieg i u mnie nie powinno z tym jeszcze być problemu i wole za wczasu zrobić niż żeby mi auto w trasie stanęło..

1 minutę temu, Rafaello19944 napisał:

No właśnie też tak do dziś myślałem.. 

Ale naczytalem sie trochę o tym na Internecie że najlepiej przy każdej wymienię rozrządu to wymieniać itp... Mam jeszcze dość niski przebieg i u mnie nie powinno z tym jeszcze być problemu i wole za wczasu zrobić niż żeby mi auto w trasie stanęło..

a znasz kogoś kto miał z tym problem ? czy kolega kolegi kolegi szwagra coś tam mówił ze jego znajomy miał problem? znam dużo osón które maja te silniki i 1 przypadek imbusa. Auto nie mialo nawet 100tys

Teraz, Gibons napisał:

a znasz kogoś kto miał z tym problem ? czy kolega kolegi kolegi szwagra coś tam mówił ze jego znajomy miał problem? znam dużo osón które maja te silniki i 1 przypadek imbusa. Auto nie mialo nawet 100tys

Osobiście nikogo.. tylko na Internecie się naczytałem na ten temat..?

3 minuty temu, Rafaello19944 napisał:

Osobiście nikogo.. tylko na Internecie się naczytałem na ten temat..?

To czytaj dalej za raz pół auta wymienisz

Teraz, Gibons napisał:

To czytaj dalej za raz pół auta wymienisz

Hahaha a wiesz że podobnie miałem z rozrządem.. niby pierwsza wymiana przy 180k km.. Trochę poczytalem na Internecie że niby tyle nie wytrzyma i byłem gotów dać 900€ w Niemczech za wymianę.. ale w końcu sobie odpuściłem to i w grudniu zmieniam w pl.. tylko nie wiem co z tym imbusem zrobić i dlatego tu pytam

Na to nie ma reguły rozrząd może paść nawet przy 100tyś. Chociaż też nie znam przypadku aby komuś strzelił rozrząd w b8, ale skoro producent pisze do 180k to bym się trzymał tych zaleceń ja wymieniałem przy 170tyś komplet rozrządu. Ja płaciłem w ASO za wymianę 750zł + moje oryginalne części. Imbusem bym się raczej nie przejmował poza tym samego imbusu i tak nie ma sensu wymieniać jak już to przeróbka pompy ok 1000zł

3 minuty temu, Gibons napisał:

Na to nie ma reguły rozrząd może paść nawet przy 100tyś. Chociaż też nie znam przypadku aby komuś strzelił rozrząd w b8, ale skoro producent pisze do 180k to bym się trzymał tych zaleceń ja wymieniałem przy 170tyś komplet rozrządu. Ja płaciłem w ASO za wymianę 750zł + moje oryginalne części. Imbusem bym się raczej nie przejmował poza tym samego imbusu i tak nie ma sensu wymieniać jak już to przeróbka pompy ok 1000zł

Właśnie rozrząd wychodzi mi teraz przy ok 166k km.. a co do imbusa to zastanawiam się czy wgl to ruszać teraz czy przy następnej wymianie rozrządu przerobić tą pompę.. 

Wiesz co wcześniej miałem wv bore z 99r i nie przejmowalem sie tak tym autem tak jak teraz audi ?? 

poczytaj o opiłkach w układzie paliwowym i też bedziesz za raz wymieniał wszystko ?

1 minutę temu, Gibons napisał:

poczytaj o opiłkach w układzie paliwowym i też bedziesz za raz wymieniał wszystko ?

Wiesz co wole już nie czytać.. ?

Ale tak z drugiej strony na to patrzeć to tych silników co ja mam jest bardzo dużo i nie liczni wiedzą o problemie z pompą... i mają przebiegi po 250/300 tyś.. teraz tak myślę i to trochę sianie paniki jest..

Po dość długich przemyśleniach i potwierdzeniu u dwóch znajomych mechaników stwierdzam że nie ma co tak tym imbusem się przejmować.. Tak, wymienie go tak na wszelki wypadek w pl ale nie boję się zjeżdżać na urlop tak jak na początku jest bardzo małe prawdopodobieństwo że to mi padnie.. 

A mam takie pytanie.. czym się różnią silniki od siebie 2.0tdi pd, cr i te co były w passatach b6?

Takie małe podsumowanie ostatniiego dnia..
1600km w jeden dzień.. Mannheim >Stuttgart > Mannheim > Tarnów
Bez żadnych problemów i wygodnie pomimo zawieszenia 1BE
Plany na najbliższe dwa tygodnie..
Nowy kompletny rozrząd, oleje i filtry, wymiana MMI na 3G+ oraz założenie czujników parkowania przód/ tył