Witam

 

Problem z autem mam taki, że szarpie nim tak mocniej po odpaleniu przez około minutę, oraz czasami na biegu jałowym.

Mam zrobione logi w momencie największego szarpania po odpaleniu jak i na nagrzanym silniku:

Statyczne na zimnym zaraz po dopaleniu:

http://vaglog.pl/log-004_724Jd.html

http://vaglog.pl/log-013_B0tpv0E.html

http://vaglog.pl/log-018_6sz0h.html

http://vaglog.pl/log-023_6AXo7.html

 

Statyczne na dogrzanym 85C> kiedy podszarpuje delikatnie na postoju:

http://vaglog.pl/log-013_Mbe97.html

 

Statyczne na dogrzanym 85C> pozostałe grupy:

http://vaglog.pl/log-001_6XYw4.html

http://vaglog.pl/log-004_ZhD21z.html

http://vaglog.pl/log-018_HY3tjdV.html

http://vaglog.pl/log-023_W1ZOlH3.html

 

i tutaj statyczny dogrzany  85C> grupa 0,13 kiedy jest idealnie i nic nie szaprpie

Pomiar 4 na samym końcu, ostatni tam gdzie na pierwszym cyl. korekcje są około -0,59 a na 3 cylindrze - około +0,59

http://vaglog.pl/log-013_Ehwn1g1.html

 

I logi podstawowe bs4 na niedogrzanym około 50C i  nagrzanym silniku 85C>

http://vaglog.pl/log-003_4maBHe6.html

http://vaglog.pl/log-011_dThb22.html

 

Wszystkie Logi robione bez klimy radia itp. Oleju nie ubywa, płynu chłodniczego też nie.

Auto podczas jazdy nie szarpie itp. Moc wydaje się mieć ok. Błędów żadnych zapisanych nie ma.

 

Od czego zacząć ?

 

 

Kąt do poprawy.

 

Widać jazdę z korekcjami , w zależności od temperatury korekcje zmieniają się w bardzo szerokim zakresie .

Wymień uszczelniacze na pompkach i zamień miejscami pompki, pierwszą z drugą i trzecią z czwartą .

Jak gniazda pompek nie są ponad miarę zużyte , to po wymianie uszczelniaczy wszystko powinno wrócić do normy 

Bp ultimate diesel-zalej przynajmniej przez dwa tankowania a jak nie pomoże to uszczelnienia i podmiana pompowtrysków tak jak pisze kolega,ale najpierw wymień filtr paliwa.

Edytowane 14 Lipca 20178 l przez Helga