ack sie przegrzewa wywala plyn na zgaszonym uszczelka reduktor ?

[kedzior96 0]

Witam od jakiegos czasu mam dosc spory problem auto powyzej 3 tys obrotow podczas jazdy z predkoscia autostradowa 130 w gore zaczyna sie przegrzewac a dokladnie tem silnika dochodzi do 110 jadac ponizej 3 tys spada do 90 na climatroniku pokazuje 90. Jak sie zatrzymam zaczyna wywalac plyn (na zgaszonym silniku nie ma reguly czy ma 90 czy 110.) Jak odpale podczas tego wywalania wciaga ten plyn do silnika i jest git. W aucie zostal wymieniony rozrzad pompa skf (stara byla peknieta) termostat wanhler pasek contitech. Napinacz oryginal audi. Zostala wymieniona rowniez wiskoza. Jezdzac po miescie auto sie nie grzeje latam po gorach rowniez nic wjezdzam na autostrade obwodnice i od razu temp 110 jezdzac 100 na godzine przez 100 km temp nie wzrosla. Jutro przyjdzie mi tester uszczelki. Taki z allegro za 30 zl. Badziewie ale zobaczymy. Juz nie wiem za co sie zabrac bo ostatnio w silnik zostalo wsadzone 2500 zl same czesci. I szkoda jakby sie okazalo ze glowica j**nieta lub blok. Prosze o porady badz jakies doswiadczenie. A skrzynia manualna 

mysle nad tym aby sprawdzic tez reduktor lpg jesli okaze sie ze to on to pol biedy bo jest na gwarancji choc gazu praktycznie nie czuc ale kij wie kiedys mialem podobnie w a6 c5 2.4 ze reduktor od gazu pekl i sadzilo plyn. 

Co najdziwiejsze jezdzac tak 180 nawet nie po obwodnicach autostradach auto sie nie grzeje a jesli juz to musze dlugo jechac z taka predkoscia glownie sie grzeje jak trzymam stala predkosc jak wajc**je gazem 110-180 nie zauwazylem przegrzewania sie. 

[kedzior96 0]

Temat do kosza auto naprawione. Sprawdzone testerem i nie wykazalo zadnych zmian. Sprawdzony reduktor jest okej. Winna byla chlodnica.