Siemka.

Dziś bawiłem się troszkę przy silniku i zauważyłem że gruszka klapy EGR jest tak jakoś pod kątem a nie prostopadle przeze co skok jest mniejszy. Pomacałem palcem i rzeczywiście przy maksymalnym wychyleniu klapa nie otwiera się maksymalnie. Nagrałem filmik. Czy mogli byście zerknąć czy to jest do naprawienia i wpływa jakoś negatywnie na silnik? Poza tym jest luz na boki na dzwigience. Co radzicie?

 

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

 

 

Sama się na pewno nie wygiela
Ten luz co pokazujesz to bolączka każdego EGRa z upływem kilometrów przez ten luz egr cieknie . Jeśli auto klapa gasi nic się nie będzie działo złego, ale w najbliższym czasie egr do wymiany.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Jak masz ta blachę pod kątem to sobie ja wygnij, wtedy będzie prosto jak egr bardzo nie cieknie to nie szukaj problemu

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Ten o-ring da się "podobno" wymienić  niwelując wycieki z oski klapy gaszącej

Jak u mnie zacznie kiedyś cieknąć z ośki to przetestuje czy się sprawdza ten sposób. 

misiek95:
Taki mam plan żeby najzwyczajniej odgiąć [emoji6] tylko że po wyjeździe urlopowym bo jak urwe przez przypadek to będę biegał na wariata za EGR na podmianę. ? Klapa gasi sprawnie. Cieknie ale delikatnie. Na filmiku jest po wytarciu ORI ręcznikiem z ASO więc nie widać [emoji6]

kamil-vag:
Ooo, a masz może jakiegoś linka z tym zabiegiem? Będę miał po urlopie co robić.?


Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Dzięki!

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka