Witam ostatnio zauważyłem że po przeciagnieciu na jakim kolwiek biegu i wyrzuceniu na luz np przy dojezdzsniu do świateł obroty spadają do 650-700 po chwili wraca do standard 880.... Występuje to nie zawsze 8 na 10 razy jak przeciętne np do 3500-4000 obrotów i puszczę obrazu na luz .

 

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

 

 

Auto to 1.9 tdi brb bez dpf po remapie

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Ktoś się spotkał z takim zjawiskiem ??

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Przydały by się logi z tego momentu... Masz dostęp do VAGa ?

Wysłane z Xiaomi Mi 4 LTE przy użyciu Tapatalka

Mam vcds , jakie logi robic

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Podpiął bym manometr o zakresie 15 Barów do króćca pomiarowego tandem pompy i poobserwował ciśnienie jakie jest w szynie głowicy w czasie jazdy i takiego właśnie schodzenia z obrotów 

Tylko manometr powinien być wypełniony gliceryną , zwykłym ciężko to ciśnienie zmierzyć bo występują tam duże wahania ciśnienia 

Podłączyć go trzeba w to miejsce:

Nie pamiętam tylko jaki tam jest gwint ....

Kiedyś mierzyłem u siebie , przy takich wynikach jest u mnie wszystko oki  :

880 obr/min - 3,5 Barów

1500 obr/min - 6,0 Barów

2000 obr/min - 7,0 Barów

3000 obr/min - 8,0 Barów

4000 obr/min - 9,0 Barów

 

Edytowane 9 Sierpnia 20178 l przez piotrsob1

Piotrze a nie będzie spadku ciśnienia widać po logach ? Przy deptaniu bip-y szły by zapewne dużo na minus...

Wysłane z Xiaomi Mi 4 LTE przy użyciu Tapatalka

Teoretycznie powinno być widać po bipach i wartościach w grupie  018 , ale co zmierzone to pewne  

Oczywiście

Wysłane z Xiaomi Mi 4 LTE przy użyciu Tapatalka

Oto foto 013 023 004

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Można by jakiś link z aukcja jaki manometr kupić i jakiś przewód potrzebny ??

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

http://vaglog.pl/log-004_011_1N14h.html

http://vaglog.pl/log-003_7pc87.html

http://vaglog.pl/log-011_19n760.html

http://vaglog.pl/log-008_010_E0iVN.html

Wierzyłem pompe i na wolnych obrotach
900 4.3 bara
1500 6.3 bara
2000 7.5 bara
3000 8.2
4000 9.2 bara

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Na wolnych obrotach jest bardzo dobre i nie powinno być przyczyną spadania obrotów 

Pojeździłeś trochę z podpiętym manometrem i poobserwowałeś to ciśnienie w czasie jazdy czy tylko na postoju połapałeś wartości na poszczególnych obrotach ?

Bo na oko to się nie ma do czego przyczepić, ale ważne jest też by te wartości mocno nie spadały w czasie gdy silnik jest obciążony i potrzebuje dużo więcej paliwa 

Edytowane 16 Sierpnia 20178 l przez piotrsob1

Robio e tylko na postoju

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

7 minut temu, Ditomee napisał:

Robio e tylko na postoju

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
 

Trochę dopisałem do wcześniejszego posta. 

To spadanie obrotów na biegu jałowym nie jest raczej winą tandempompy i ciśnienia paliwa ( chyba że występują jego wahania, a Ty złapałeś akurat wartości jak było OK)  , tak za bardzo nie mam pomysłu co to może być przyczyną ...

Przed tymi naprawami w Polsce takiego efektu nie było ?

Edytowane 16 Sierpnia 20178 l przez piotrsob1

Byl dlatego tez robilem palowo brudne i nierówna praca na jalowym

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Może zły Soft bo coś było robione

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

No jak było coś w sofcie grzebane przez tych Twoich druciarzy to wszystko jest możliwe 

Powrót na chwilę do fabrycznego programu trochę by wyjaśnił, tylko zdaję sobie sprawę że to nie takie proste i czy w ogóle masz jego kopię ?

Edytowane 16 Sierpnia 20178 l przez piotrsob1

Tu lepiej widać

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka