Witam

Mam zamiar wymienić tarcze wraz z klockami u siebie w A4 B7 1.8T.

Rozważam Rotingery Sport HP z klockami Texter (lub zastanowie się nad innymi jeśli ktoś mi poleci) i Zimmermann Sport z klockami Ferodo.

Moglby sie ktoś do tego odnieść i pomóc mi w wyborze?

Rozmiar tarcz to seryjne 312.

Jezdze raczej spokojnie ale czasem mam ochote depnąć mocniej.

 

http://allegro.pl/zimmermann-sport-tarcze-przod-audi-a4-b7-312mm-i6524342522.html

 

http://allegro.pl/tarcze-rotinger-sport-hp-audi-a4-b7-312mm-i6921356839.html

 

Wysłane z mojego F8331 przy użyciu Tapatalka

 

 

Dnia 11.08.2017 o 07:53, martinger416 napisał:

 

Witam

Mam zamiar wymienić tarcze wraz z klockami u siebie w A4 B7 1.8T.

Rozważam Rotingery Sport HP z klockami Texter (lub zastanowie się nad innymi jeśli ktoś mi poleci) i Zimmermann Sport z klockami Ferodo.

Moglby sie ktoś do tego odnieść i pomóc mi w wyborze?

Rozmiar tarcz to seryjne 312.

Jezdze raczej spokojnie ale czasem mam ochote depnąć mocniej.

 

http://allegro.pl/zimmermann-sport-tarcze-przod-audi-a4-b7-312mm-i6524342522.html

 

http://allegro.pl/tarcze-rotinger-sport-hp-audi-a4-b7-312mm-i6921356839.html

 

Wysłane z mojego F8331 przy użyciu Tapatalka

 

 

WYWAL ten cały cyrk i zapodaj 320mm na gładkim OZecie plus Ferodo Premier  

Dnia 11.08.2017 o 07:53, martinger416 napisał:

 

Witam

Mam zamiar wymienić tarcze wraz z klockami u siebie w A4 B7 1.8T.

Rozważam Rotingery Sport HP z klockami Texter (lub zastanowie się nad innymi jeśli ktoś mi poleci) i Zimmermann Sport z klockami Ferodo.

Moglby sie ktoś do tego odnieść i pomóc mi w wyborze?

Rozmiar tarcz to seryjne 312.

Jezdze raczej spokojnie ale czasem mam ochote depnąć mocniej.

 

http://allegro.pl/zimmermann-sport-tarcze-przod-audi-a4-b7-312mm-i6524342522.html

 

http://allegro.pl/tarcze-rotinger-sport-hp-audi-a4-b7-312mm-i6921356839.html

 

Wysłane z mojego F8331 przy użyciu Tapatalka

 

 

Mam dokładnie te same tarcze tylko z klockami Jurid White , jestem bardzo zadowolony , kilka ostrych hamowań z dużej prędkości w krótkim odstępie czasu i wszystko bez problemu , jest duża różnica między tym co miałem , czyli gładka seria 288 . Oczywiście żadnego bicia itp , jedynie czasem przy lekkim hamowaniu słychać cichy pisk , ale to raczej norma w takich tarczach :-) Tutaj u mnie :

jak nie chcesz zmieniać na większe to zapodaj gładkie zimmermanny 312 i klocek ferodo

 

Edytowane 15 Sierpnia 20178 l przez wyzyk83

Też mam Rotingery już w 3 aucie z klockami ATE Ceramic. u mnie gładkie 288 vs rotingery 312 - różnica wielka, w 6 tłoczkowym brembo 350 w 3 tonowej krowie na rotingerze i ATE Ceramic po prostu bajka. Gładkie tarcze mogłem zagotować po 5 minutach jazdy. Hamowanie od 250 to była masakra, przy 200 już skuteczność hamowania drastycznie spadała.