Witam. Jak w tytule, jaki jest rozmiar tarcz w 1.8 ADR, i jakiej firmy polecacie komplet tarcz i klocków? Myślałem o Ferodo lub ATE. 

245x10  zakładaj ferodo

Dzięki kolego za pomoc ? tak jak napisałeś zdecyduję się na komplet tarcz i klocków z ferodo.

tylko nie pomyl tarcz z b6/b7 tam też jest 245x10 ale tarcz jest inaczej skonstruowana

musisz miec takie

http://allegro.pl/ferodo-tarcze-klocki-tyl-audi-a4-b5-1997-i6865844319.html

Dnia 11.08.2017 o 20:09, RobsonK napisał:

Witam. Jak w tytule, jaki jest rozmiar tarcz w 1.8 ADR, i jakiej firmy polecacie komplet tarcz i klocków? Myślałem o Ferodo lub ATE. 

potrzebujesz jeszcze łożyska i pierścienie ABS

A no widzisz, cenna uwaga 

Dnia 15.08.2017 o 11:00, wyzyk83 napisał:

tylko nie pomyl tarcz z b6/b7 tam też jest 245x10 ale tarcz jest inaczej skonstruowana

Każda rada na wagę złota. To moja pierwsza przygoda z audi 

To jeszcze z innej beczki, założyłem w tej sprawie inny wątek ale brak odpowiedzi, chodzi o odmę. Po kupnie audiczki była "wolna" i chciałem wszystko połączyć. Wymienione wszystkie węże na nowe, odma z bloku silnika wymontowana i wyczyszczona na zicher. Niestety, finał był taki, że pod ciśnieniem zaczęło wywalać olej przez bagnet więc musiałem odmę uwolnić. Co może być tego przyczyną? 

Za wszystkie podpowiedzi będę wdzięczny.

 

Edytowane 17 Sierpnia 20179 l przez wyzyk83

Godzinę temu, RobsonK napisał:

To jeszcze z innej beczki, założyłem w tej sprawie inny wątek ale brak odpowiedzi, chodzi o odmę. Po kupnie audiczki była "wolna" i chciałem wszystko połączyć. Wymienione wszystkie węże na nowe, odma z bloku silnika wymontowana i wyczyszczona na zicher. Niestety, finał był taki, że pod ciśnieniem zaczęło wywalać olej przez bagnet więc musiałem odmę uwolnić. Co może być tego przyczyną? 

Za wszystkie podpowiedzi będę wdzięczny.

Masz gdzieś zagięty wąż

20 minut temu, Dev napisał:

Masz gdzieś zagięty wąż

Masz na myśli jeden z dwóch węży które łączą odmę przy silniku z wężem dolotowym przy przepustnicy? Raczej wątpię a jestem prawie pewien że to niemożliwe, ale dla pewności sprawdzę. 

W najgorszym wypadku poszły uszczelnienia, może też pierścienie, wykonam kompresję i zobaczymy wtedy.

Edytowane 17 Sierpnia 20179 l przez RobsonK

Dnia 16.08.2017 o 20:23, Dev napisał:

potrzebujesz jeszcze łożyska i pierścienie ABS

Jeszcze pytanko o przednie tarcze i klocki, czy też potrzebuję te pierścienie i łożyska?

3 godziny temu, RobsonK napisał:

Jeszcze pytanko o przednie tarcze i klocki, czy też potrzebuję te pierścienie i łożyska?

nie

Dnia 29.08.2017 o 07:28, Dev napisał:

nie

Jesteś obcykany w temacie więc zapytam Cię o to jaki komplet tarcz i klocków na przód, wiem że 280/22 tylko w jakiej konfiguracji, zimmermann, ferodo, trw, ate.

Godzinę temu, RobsonK napisał:

Jesteś obcykany w temacie więc zapytam Cię o to jaki komplet tarcz i klocków na przód, wiem że 280/22 tylko w jakiej konfiguracji, zimmermann, ferodo, trw, ate.

zmień na 288/25mm

20 godzin temu, Dev napisał:

zmień na 288/25mm

Co konkretnie da zmiana na większy rozmiar, no i jakich producentów dobrać na przód. Poza tym wiąże się to ze zmianą zacisków i pewnie czegoś jeszcze.

Edytowane 6 Września 20179 l przez RobsonK

24 minuty temu, RobsonK napisał:

Co konkretnie da zmiana na większy rozmiar, no i jakich producentów dobrać na przód. Poza tym wiąże się to ze zmianą zacisków i pewnie czegoś jeszcze.

zaciski jarzma tarcze klocki i przewody 

11 godzin temu, Dev napisał:

zaciski jarzma tarcze klocki i przewody 

A jakie firmy dobrać, tarcze i klocki.

2 godziny temu, RobsonK napisał:

A jakie firmy dobrać, tarcze i klocki.

Ferodo