Witam wszystkich uzytkownikow:)

Pisze otoz mam problem ze swoja audi a4 b7 2.0 140 2006 r.

Pierwszy problem jaki sie pojawil to straszne kopcenie jak stoje z tylu niebieski dym , jak jade czarny dym, dodajac jak przyspieszam trzesie cala tapicerka i kupa dymu, nastepnie problem czasami z odpalaniem jak mu sie podoba to zapali a jak nie musze rozlaczyc przeplywke i kreci z 30 sekund dodajac przy tym gaz, jak odpala na cieplym silniku to jakby bral lewe powietrze i nim zatrzesie, dodam rowniez ze stracil moc kompletnie, pompowtryski sprawdzone , zawor egr zawalony troche wyczyszczony na ile pozwolily mi warunki domowe ale zero poprawy.

Moj mechanik przeczysci go jeszcze raz gdyz niebawem wracam do Polski.

Bede wdzieczny za jakiekolwiek sugestie w ktorym kierunku isc , dzieki pozdrawiam

Edytowane 22 Sierpnia 20178 l przez wojt9301
Bledy

Trochę wyczyszczony i trochę zawalony? Całe auto takie jest? Co ty piszesz człowieku. ....

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

14 minut temu, michcio1985 napisał:

Trochę wyczyszczony i trochę zawalony? Całe auto takie jest? Co ty piszesz człowieku. ....

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
 

Tak zawalony i troche przeczyszczony  z racjo tego ze nie mam do tego warunkow za tydzien wracam do Polski i chce jak najbardziej pomoc mechanikowi zeby nie blakal, jak nie masz do powiedzenia nic madrego to nie komentuj

 

3 godziny temu, wojt9301 napisał:

Witam wszystkich uzytkownikow:)

Pisze otoz mam problem ze swoja audi a4 b7 2.0 140 2006 r.

Pierwszy problem jaki sie pojawil to straszne kopcenie jak stoje z tylu niebieski dym , jak jade czarny dym, dodajac jak przyspieszam trzesie cala tapicerka i kupa dymu, nastepnie problem czasami z odpalaniem jak mu sie podoba to zapali a jak nie musze rozlaczyc przeplywke i kreci z 30 sekund dodajac przy tym gaz, jak odpala na cieplym silniku to jakby bral lewe powietrze i nim zatrzesie, dodam rowniez ze stracil moc kompletnie, pompowtryski sprawdzone , zawor egr zawalony troche wyczyszczony na ile pozwolily mi warunki domowe ale zero poprawy.

Moj mechanik przeczysci go jeszcze raz gdyz niebawem wracam do Polski.

Bede wdzieczny za jakiekolwiek sugestie w ktorym kierunku isc , dzieki pozdrawiam

Na podstawie tego opisu to tylko zgadywać można , albo powróżyć ze szklanej kuli na temat przyczyny problemów 

Wskazana jest dokładna diagnostyka jeszcze przed wyruszeniem z powrotem do kraju, bo objawy nic dobrego nie wróżą i można się obawiać czy się uda wrócić 

"pompowtryski sprawdzone " jak ? były wyciągane i sprawdzane na stole ? pewnie tylko vag ............. hm

jakieś stuki słychać bo niebieski dym na zimno to może być olej a może lejący wtryski a na gorąco batory 

dolot szczelny ?

przy takich objawach  jazda to ryzyko ,nawet nie będę zgadywał co mogło się stać .

Z objawów czarnego dymu przy przyśpieszaniu wskazywało by na EGR.

Witam wszystkich, więc po diagnostyce poszło tak, że Turbina do regeneracji, Głowica również do regeneracji, pompowtryski również także po kieszeni poszło , a teraz jest problem bo cały czas ciągnie olej ;/