Hej,

 

Mam problem z przeładowaniami w A4 B5 1.9 AJM 2001r, generalnie problem typowy ale chyba nie w moim przypadku.

Schemat jak zawsze, auto przeładowuje a potem notlauf.

1) Po wymianie czujnika N75 turbo ładowało poprawnie, zero notlaufów i tak przez.... 2 dni.....

2)Sztanga turbo zdaję się pracować poprawnie, gruszka również szczelna. Moim zdaniem pracuje ona w pełnym zakresie, sprawdzałem również u mechanika, potwierdził że sztanga działa poprawnie.

Dodaje logi, Macie jeszcze jakieś pomysły ???

Turbo jest świeże, tzn wymieniane jeszcze u Niemca, nawet jeszcze nie zaśniedziało.Nie bierze oleju, nie ma oleju w dolocie, nie gwizda za mocno.

Przeładowanie przy 3300 obrotach na 3 biegu.

log turbo.ods

podmien przeplywke, bycmoze jest trafiona. W IC kupisz ponizej 400 za boscha

Przepływka  sprawdzona Vagiem, nie wykazuje błędów.

zrób porządnie logi bo nie idzie tego otworzyć

 

4 godziny temu, Gracuch71 napisał:

Przepływka  sprawdzona Vagiem, nie wykazuje błędów.

to, ze sprawdziles vagiem to ... naiwne dosc. Jesli masz mozliwosc, to podmien ze sprawnego AJM.

19 godzin temu, wyzyk83 napisał:

zrób porządnie logi bo nie idzie tego otworzyć

 

14 godzin temu, wachu01 napisał:

 

to, ze sprawdziles vagiem to ... naiwne dosc. Jesli masz mozliwosc, to podmien ze sprawnego AJM.

Niestety nie mam  skąd wziąć drugiej przepływki.....

zrób logi i wrzuć przez vaglog tylko zrób nowe

po tych twoich i tak widać że turbo przeładowuje i to mocno

To że turbo przeładowuje to jest oczywiste,  ale jeżeli sztanga pracuje to co jeszcze może być przyczyną ?

 

łopatki do czyszczenia

W dniu 4.09.2017 o 15:15, Gracuch71 napisał:

 

To wygląda tak jakby pomimo poprawnego wysterowania N75 w ogóle nie działał i nie opuszczał gruszki wraz ze wzrostem obciążenia silnika.

Jak robisz mocne przegazówki silnika na biegu jałowym to sztanga siłownika turbiny się porusza ?

Jak nie to posprawdzaj czy wszystkie wężyki podciśnienia podłączone są zgodnie ze schematem. 

Napisz też ile przewodów podciśnieniowych dochodzi do N75...

Edytowane 7 Września 20178 l przez piotrsob1

Dzisiaj dobrałem się do turbiny.

Wszystkie wężyki podłączone poprawnie, zawór też był wymieniany i po wymianie przez chwilę było ok .

Do zaworka idę 3 wężyki.Turbo nie ma luzów.

Co jest najciekawsze, to zdaje się że sztanga pracuje poprawnie. Nic się nie przycina. 

na moje turbo do czyszczenia

 

Jest ktoś z was w stanie zweryfikować działania zaworu,  na moje obciążenie zaworu powinno być przy ładowaniu 2 barów ( w realu to 1) na poziomie 60-70%.

 Dodam że jakimś cudem z 2-3 dni po wymienię zaworka wszystko działało. 

wyszyść to turbo bo nie jednemu sztanga pracowała poprawnie a po czyszczeniu geometi problem znikł

 

 

Edytowane 10 Września 20178 l przez wyzyk83

Turbo po wyjęciu wyglądało idealnie, wysłałem turbinę do sprawdzenie i według diagnosty była uszkodzona geometria.

Nie wiem czy mnie naciągnęli czy też nie ale po wymianie Turbiny wszystko działa.

Temat do zamknięcia.