Kodowanie sterowników po SWAP Multi ośka -> 6bieg manual Quattro

[Makale 18]

Witajcie. Zaraz będzie 2.0 ALT w 6 bieg Quattro  Tak czekam na hejty. (Tak BTW to widziałem, na allegro ori 2.0 ALT z Quattro w tiptronicu. Z fabryki alt z quattro wyjechał). Panowie jak z kodowaniem. Dawca swapu to a4 b7 2.0 TFSI 2007 rok, moja to B6 2.0 ALT 2001 rok.

Jak będzie z zakodowaniem sterownika ABS bo ten też będzie z tej B7. Czytałem, że bez podania loginu sterownik ABS nie przyjmie nowego kodowania. Jaki będzie login do sterownika ABS z B7 2.0t ?

Nie wiem czy to dobrze rozumiem ze strony Ross-Tech:

Login

Note #1: After Login has been carried out you need to recode the control module.
Note #2: Special Login 09399 is used for BFB Engine with 1LT Brakes and Multitronic.
Note #2.5: Special Login 07499 is used for 6-Cylinder Diesel Engine with 1LG Brakes and Multitronic.
Note #3: The Production Codes (PR-Code) such as 1LX can be found on a Sticker near the Spare Tire Well and/or the 1st Page of the Service Manual. Click here to see an Example of a Sticker.
0?xxx: Chassis
9 = Audi A4
0x?xx: Brakes
2 = Brembo 17" (PR-1LJ)
3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF)
4 = HP2 16" (PR-1LX)
4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)
5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)
6 = C54 (PR-1LZ)
0xx?x: Engine
5 = 4/6 Cyl. Diesel
7 = 4/5 Cyl. Gasoline
9 = 6/8 Cyl. Gasoline
0xxx?: Transmission
5 = Manual
7 = Automatic (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)
9 = Multitronic (01J, CVT)

Jeżeli dobrze rozumiem to login będzie 09x75 nie wiem jaki kod hebli tam będzie. W 2.0t to pewno 320/288, tylko ktore to są?

 

 

Kodowanie:

Coding

Note #1: Coding is accepted after a specific login has been carried out.
Note #2: After successful coding the steering angle sensor basic setting needs to be carried out within the same diagnostic session.
Note #3: Special Coding 04499 is used for BFB Engine with 1LT Brakes and Multitronic.
Note #4: The Production Codes (PR-Code) such as 1LX can be found on a Sticker near the Spare Tire Well and/or the 1st Page of the Service Manual. Click here to see an Example of a Sticker.
Note #5: In some cases, you will need to enter a non-zero WorkShop Code, such as 12345.
0?xxx: Chassis
4 = Audi A4
0x?xx: Brakes
1 = C54 (PR-1LZ)
2 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)
3 = HP2 16" (PR-1LX)
3 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)
4 = FN3 16" (PR-1LT/1LF)
5 = Brembo 17" (PR-1LJ)
0xx?x: Engine
5 = 4/6 Cyl. Diesel
7 = 4/5 Cyl. Gasoline
9 = 6/8 Cyl. Gasoline
0xxx?: Transmission
5 = Manual
7 = Automatic (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)
9 = Multitronic (01J, CVT)

04x75 Tutaj też nie wiem heble dać. Przód mam 312mm, a tył będzie 288mm albo 300mm jeszcze nie wiem.

Czy może sterownika ABS nie trzeba nawet ruszać będzie od razu dobre kodowanie?

 

Kodowanie zegarów i czujników parkowania już mam. Z tym problemu nie będę miał.

 

Teraz dalej: "Odblokowanie rozrusznika". Po wyjęciu wybieraka pewno przekaźnik, który jest pod ECU nie pozwoli nawet zakręcić rozrusznikowi. Dobrze myślę, że wystarczy tylko taka zworka: http://www.4cefed.com/drj/audi/03June11transswap/jumper.jpg ???

Co z czujnikiem sprzęgła? Temat jest ale dla 1.9 TDI. Wiem, że Pin 1: mostkujemy z pinem 3 w czujniku hamulca (kolor czerwono-biały, a pin drugi poleci do ECU tylko do którego pinu.

I najważniejsze: co z prędkościomierzem? Zegary z 2001r. z tego co kojarzę biorą prędkość z czujnika w skrzyni, a skrzynia z 2007r. pewno nie ma tego czujnika bo tam sygnał idzie po CAN z ABS tak? Zegary będę miał do wymiany czy jest jakiś patent na to ?

 

I to chyba wszystko, no chyba, że jest coś jeszcze do zakodowania / zrobienia tak jak fabryka przykazała?

[15lolo 2]

co do pompy abs z b7 nie pasuje  musisz szukac z b6 Q lub zostawic obecna ,  co do predkosci musisz pocignac pin z  pompy abs do zegarow, 

zastanawia mnie kwestia baku z b7  gdyz do b6 nie pasuje ,  kolejna kwestia  bd mial bardzo "mułowaty" samochod gdyz 2.0 tfsi to dluga skrzynia, podaj obecne kodowanie pompy abs ,  bardzo prosto przekodowac pompe abs na manu,  ps jeszcze musisz przekodować sterownik silnika na manual ( nie kazdy przyj mnie kodowanie )

[Makale 18]

Pompę ABS mam od B6 3.0 Quattro manual, obecna odpada bo zależy mi na EDS z tyłu.  Bak też w 3.0 B6. Co do skrzyni - specjalajnie chciałem długą. 2.0 zbyt długo nie zagości u mnie. Kodowanie ABS podam jak tylko przełożę już wszystko.

Co się stanie gdy będę jeździł na sterowniku silnika zakodowanym na automat ? Co do prędkości, który pin z kostki ABS do którego pinu w zegarach ? Co do kodowania zegarów to jeszcze coś trzeba zmienić żeby zaczęły czytać prędkość z ABS a nie z czujnika w skrzyni ?

[Kefiro 0]

Dziwi mnie twój niepasujący bak skoro niejednokrotnie zakładałem komplet quattro od b6 3.0 do b7 1.8t i wszystko pasowało

[Makale 18]

Z b6 do b7 tak, ale z B7 tylko 2.0TFSI ma inny bak.