Witam, jak w temacie mam problemy z moim 1.8t. Po wstępnych ustaleniach dzieje sie tak tylko na PB nawet wtedy kiedy gaz całkowicie odpiełem od wtryskiwaczy celem wykluczenia lania na postoju gdy zimny. Od początku, z rana gdy zimny odpalam bez problemu, przez 2-3 sek chodzi na obrotach ponad 1000, potem zaczyna drgać nadwozie a z silnika dochodzi dzwiek pracy na 3 cyl i tak przez pewien czas do 30 sekund, po czym zadrga mocniej i chodzi na 4. Przez ten czas 30sekund nie idzie nim jechac poniewaz szarpie i brakuje mu mocy ze ciezko ruszyc ale dla wtrwalych mozna probowac. Jak juz zlapie troche mocy to jest lepiej ale gdy mam go na 2 biegu i 1500obrotow, deptam w pedal gazu i lekkie szarpanie nastepuje do czasu tak 2000/2200 obrotow i lapie turbo i leeeci. I tak sie dzieje na kazdym biegu ze od dolu na PB nie chce jechac. Na LPG nie ma takich problemow, jednak od 2 dni jezdze z odpieta instalacja aby wylapac troche wiecej informacji co sie jeszcze dzieje na PB. 

Dzieje sie tak od 2 tyg i czasem slabiej czasem mocnoej sie to objawia. Swiece zmieniane 20kkm temu i jak wspomnialem na lpg nie ma tego objawu wiec cewki odrzucam. Raz gdy odpalilem auto i od razu zaczelem je rozpedzac gdy ono drgalo i szarpalo zapalil mi sie check. Podjechalem do mechanika i wyskoczyl blad zbyt duzej dawki paliwa. 

21 hours ago, picitph said:

Od początku, z rana gdy zimny odpalam bez problemu, przez 2-3 sek chodzi na obrotach ponad 1000, potem zaczyna drgać nadwozie a z silnika dochodzi dzwiek pracy na 3 cyl i tak przez pewien czas do 30 sekund, po czym zadrga mocniej i chodzi na 4. Przez ten czas 30sekund nie idzie nim jechac poniewaz szarpie i brakuje mu mocy ze ciezko ruszyc ale dla wtrwalych mozna probowac.

Z automatu wykluczyłeś cewki a mi to właśnie wygląda na walniętą cewkę lub niestykające piny w kostce. Odepnij i sprawdź.
Raz tak miałem w trasie, przez 200km cacy i nagle check, drgania, nie dało się jechać - padła cewka, koniec jazdy.

Niestety, ale trzeba jedną zawsze mieć w zapasie

Spróbuj podmienić od kogoś kto ma B6 lub B7.

 

Spróbuje dziś podmienić i z rana sprawdze. Nie wiem czy od razu nie zrobić reset komputera.

Cewki podmienione i bylo to samo. Wczoraj wypielem aku, reset ecu, adaptacja ze zdrowaskami, dzis odpalam z rana i... jakgdyby nigdy nic. Auto normalnie pracowalo, po pracy jeszcze dowiem sie czy to nie byla jednorazowa akcja. 

Lpg rozjeżdza korekty paliwowe, najlepiej jakbys porobił logi dynamiczne, no i lpg pewnie do ustawienia.

Zgadza się kolego, tak jak mówisz. Dziś zbierałem mapy benzyny i gazu w programie od lpg. Mapy lpg wyszły bardzo wysoko przez co pewnie po jakims czasie psują mapy benzynowe. Więc problem z mapami leży po stronie lpg, tym się zajmę w następnym tygodniu.

 

Jednak wyszło w vagu, że mam uszkodzony czujnik temperatury wody. Tylko nie wiem gdzie on się znajduję czy mogę liczyć na pomoc w lokalizacji oraz linku do cześci na alledrogo badz innym sklepie?

Czujnik temperatury (G62 chyba) jest między ścianą grodziową a silnikiem.

Dzięki wielkie. Zmieniony wczoraj, zobaczymy co będzie.

Dzięki wielkie. Zmieniony wczoraj, zobaczymy co będzie.

Miałeś jakieś kody na ten czujnik ? Czy źle wskazywał temp w vcds

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka