Witajcie. Mam problem z 1.8t ANB. Auto jest po programie robionym w Niemczech przez poprzedniego właściciela w firmie SKN Tuning. Ciśnienie doładowania zadane ma 1 bar. No i problem jest następujący:
Samochód przy przyśpieszaniu szarpał. Komputer pokazywał wypadanie zapłonów na cylindrze 2 i 4 + błędy od drugiej sondy (tej za katem, podobno nie ma to na nic wpływu) dodatkowo falują wolne obroty. Kupiłem więc komplet świec denso k20tt. Kupiłem też inne cewki i dalej wypadanie zapłonu na cylindrze  2 i 4. Zamieniłem więc cewki miejscami, żeby sprawdzić czy wypadanie zapłonów przejdzie na inny cylinder. I po tej operacji samochód raz jedzie jakby nie miał turba a raz przeładowuje tak, że nowe sprzęgło się ślizga. Zmieniałem DV i N75. Dalej bez zmian.  Jutro zrobię i wrzucę logi. jakies sugestie co może być na rzeczy?

EDIT: wrzucam logi.
grupa 115+118. O ile dobrze rozumiem przy 3200 dostaje przeładowania do 1.5 bara i potem już leci na doladowaniu 0.2. podmieniałem n75, dv i nic. jakie sugestie? jakie logi jeszcze zrobic?

Edytowane 26 Października 20178 l przez gawri456
Logi

Sprawdź we wtyczce od n75 czy nie jest przerwany przewód. Świecę proponuję NGK PFR6Q, cewki do sprawdzenia oraz moduł zapłonu.

Cewki podmieniałem. jak sprawdzić moduł? wrzucam logi przepływki i sondy 

Moduł musisz raczej podmienić na inny sprawny.  Cewki znalazłbym bym gdzieś od ANB ja zmieniałem u siebie profilaktycznie na 4 nowe BERU. Przepływka wygląda na sprawną. O sondzie się nie wypowiem.

Zrób loga 118 z odpiętą wtyczką od n75, co do szarpania to wsadz świece dedykowane ngk, denso nie sprawdzają się w 1.8t.

wymieniłem cewki zapłonowe przestał wypadać zapłon. a z przeładowaniem poradziłem sobie tak, że podłączyłem zawór dv bezpośrednio pod kolektor, omijając zawór n249.  wiec temat chyba zakonczony

żeby nie zakładać nowego tematu. Mógłby ktoś przeanalizować logi?

Auto jest po programie, wygląda ok oprócz tego że jest jakiś problem ze stabilnym doładowaniem, turbo przeładowuje i faluje doładowaniem pewnie to czuć.

jakies sugestie od czego moze sie tak dziać?

Godzinę temu, Łukasz13 napisał:

Auto jest po programie, wygląda ok oprócz tego że jest jakiś problem ze stabilnym doładowaniem, turbo przeładowuje i faluje doładowaniem pewnie to czuć.

jakies sugestie czemu tak faluje? dv i n75 nowe. jedynie klapka od wg sobie troche brzęczy

Moga byc rozne przyczyny, zrob najpierw loga 118 z odpieta wtyczka od n75, to jest seryjne turbo?

okej zrobię jutro. Tak, turbo seria k03

LOGI 118 z odpietym n75

Log z odpieta wtyczką wygląda prawidłowo, czyli gruszka turbiny działa poprawnie i węzyki od n75 sa pewnie ok. Jesli n75 było podmieniane i jest tak samo wychodzi na to że trzeba by poprawić program, żeby to prawidłowo działało.

orientujesz sie moze jaki to koszt +/-?

15 minut temu, Łukasz13 napisał:

Log z odpieta wtyczką wygląda prawidłowo, czyli gruszka turbiny działa poprawnie i węzyki od n75 sa pewnie ok. Jesli n75 było podmieniane i jest tak samo wychodzi na to że trzeba by poprawić program, żeby to prawidłowo działało.

 

Napisz do użytkownika Galetto, opiszesz problem poprawi co trzeba a soft wgrasz sobie sam, cenowo będziesz usatysfakcjonowany. 

Dla potomnych. Winny był soft, po wgraniu serii wszystko jest ok