Witam mam problem ze swoim 2.0 Alt.

Gdy ruszam na pierwszym biegu i wkręcam auto na obroty silnik reaguje bardzo opornie .Auto nie przyspiesza adekwatnie do obrotów .

Dzieje się tak na 1 i na 2 biegu .

Co może być przyczyną .

Proszę o pomoc.

Witam mam problem ze swoim 2.0 Alt.
Gdy ruszam na pierwszym biegu i wkręcam auto na obroty silnik reaguje bardzo opornie .Auto nie przyspiesza adekwatnie do obrotów .
Dzieje się tak na 1 i na 2 biegu .
Co może być przyczyną .
Proszę o pomoc.

A sprzeglo ok jakies bledy falowanie obr itd

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

1 godzinę temu, radekjez napisał:

A sprzeglo ok jakies bledy falowanie obr itd

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
 

Sprzęgło jeszcze ok.Falowania obrotów brak. Błędów Brak.

Sprzęgło jeszcze ok.Falowania obrotów brak. Błędów Brak.

Moze przeplywomierz kurde troche zabiles gwozdzia

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Sprzęgło jeszcze ok.Falowania obrotów brak. Błędów Brak.

Cześć spróbuj odpiąć przepływomierz zobacz czy będzie lepiej, obroty rosną szybko przy dodawaniu gazu ? + Zobacz na 5 biegu czy nie ślizga sprzęgło czyli prędkość 60 zapięty 5 bieg i pedał w podłogę jak obroty wzrosną bez prędkości to sprzęgło siada

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Cześć spróbuj odpiąć przepływomierz zobacz czy będzie lepiej, obroty rosną szybko przy dodawaniu gazu ? + Zobacz na 5 biegu czy nie ślizga sprzęgło czyli prędkość 60 zapięty 5 bieg i pedał w podłogę jak obroty wzrosną bez prędkości to sprzęgło siada

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

No i ja to tez podejzewam

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

2 godziny temu, radekjez napisał:

No i ja to tez podejzewam

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
 

Może być sprzęgło bo łapie przy koncu.Nie podejrzewałem o to sprzęgła.

Mój mechanik wspominał że za jakiś czas przydało by się wymienić to sprzęgło. Więc chyba przyspieszę tą wymianę i zobaczę czy te dziwne obiawy ustąpią.Dzieki za wszystkie odpowiedzi.

6 godzin temu, radekjez napisał:

No i ja to tez podejzewam

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
 

Sprawdziłem patent 5 bieg 60 i pedał w podłogę.I prędkość wzrasta wraz z obrotami .Więc już sam nie wiem.

A to Ci się dzieje na zimnym silniku?

12 godzin temu, k232 napisał:

A to Ci się dzieje na zimnym silniku?

Nie ma znaczenia czy zimny czy rozgrzany.

Jak stoisz na światłach chcesz gwałtownie ruszyć ,ruszasz ciągniesz na pierwszym biegu to 5 tys obrotów to auto nie przyspiesza wprost proporcionalnie .

Z 2 biegiem jest też coś w podobie.

Ale 3 4 5 jest ok. jak np. Chcesz wyprzedzić redukujesz z 5 na 4 i pedał w podłoge jest wszystko tak jak powinno.Przyspiesza prawidłowo.

Skoro obroty rosną, a prędkość nie bardzo to ewidentny przykład ślizgającego się sprzęgła i masz to na 1 i 2 biegu. Spróbuj ruszyć z 2 na zaciągniętym ręcznym. Jeśli nie zgaśnie to sprzęgło śmietnik. Ewentualnie na tym 2 biegu przy 30km/h wciśnij gaz do oporu i jeśli w pewnym momencie nagle wzrosną obroty, a prędkość nie to też wiadomo, że się ślizga.

Rozpoznać ślizgające się sprzęgło to raczej nie filozofia

Pech chciał że jak dziś wracałem do domu silnik zaczął pracować nierówno na wolnych obrotach.Podłączyłem skaner i wyskoczył mi błąd 17748 czujnik pozycji wałka rozrządu (G40) / czujnik prędkości silnika(G28)- nieprawidłowa korekcja.

w czym problem?

Pech chciał że jak dziś wracałem do domu silnik zaczął pracować nierówno na wolnych obrotach.Podłączyłem skaner i wyskoczył mi błąd 17748 czujnik pozycji wałka rozrządu (G40) / czujnik prędkości silnika(G28)- nieprawidłowa korekcja.
w czym problem?

No i masz problem rozwiazany czujnik musisz zmienic wpisz w google jak to wyglada i zmienisz sam chyba siwa wtyczka

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Teraz, radekjez napisał:

No i masz problem rozwiazany czujnik musisz zmienic wpisz w google jak to wyglada i zmienisz sam chyba siwa wtyczka

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
 

a to czasem nie któraś z cewek zapłonowych??

a to czasem nie któraś z cewek zapłonowych??

No co ty wtedy auto by ci chodzilo nie na wszystkie gary

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Teraz, radekjez napisał:

No co ty wtedy auto by ci chodzilo nie na wszystkie gary

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
 

a to właśnie nie powoduje nierównej pracy silnika ??

a to właśnie nie powoduje nierównej pracy silnika ??

Ale napewno nie cewka i nie te oznaczenie ty masz jasno np czujnik a nie wypadanie zaplonu

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

12 minut temu, radekjez napisał:

Ale napewno nie cewka i nie te oznaczenie ty masz jasno np czujnik a nie wypadanie zaplonu

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
 

Rozumiem.Da radę to samemu wymienić??

szperam po necie i jak na razie nie trafiłem  na jakiś tutorial czy coś w tym stylu.

 

znalazłem filmik z dokładnie takim samym problemem co u mnie.

 

Edytowane 28 Października 20178 l przez Radek_DDZ

Rozumiem.Da radę to samemu wymienić??
szperam po necie i jak na razie nie trafiłem  na jakiś tutorial czy coś w tym stylu.
 
znalazłem filmik z dokładnie takim samym problemem co u mnie.
 

Tez go wlasnie patrzylem zobacz przewody od czujnikow co ci pokazał komputer z bledami

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

2 minuty temu, radekjez napisał:

Tez go wlasnie patrzylem zobacz przewody od czujnikow co ci pokazał komputer z bledami

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
 

W poniedziałek będę z tym walczył .Dam znać co i jak.