podaj mi nazwę oleju albo linka z nim 5W40 Proszę

Liqui moly 5W40 4100

Wysłane z mojego HTC Desire 825 przy użyciu Tapatalka

8 godzin temu, Damian320d napisał:

Olej liquy molly 5w30, na niecałe 10kkm dolalem 200ml oleju, 
 

Jaki dokładnie to olej 5W30 Liqui Moly ?.

 

Jaki dokładnie to olej 5W30 Liqui Moly ?.  

 

Hej liquy moly toptec 4200 5w30 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Zawsze zamawiam od dystrybutora liquy moly z Wawy, strona liquy moly pl wpisz w Google

moze być winny EGR Chłodniczka?
bo mi przepuszcza i z pod maski mi dymiło ,mam cały silnik czarny od sadzy

U mnie winna byla rurka od egr do chlodniczki spalin pęknięta na spirali az dziure w osłonie silnika wypalilo i wygluszenie maski hihi a pekła poniewaz chlodniczka spalin byla nie dokrecona i byl zerwany gwint w kolektorze.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

W dniu 28.11.2017 o 22:03, ecobuda napisał:

Dzisiaj zmieniłem olej. Przebieg 212 tyś i kumpel mechanik powiedział że 5w30 to już za luźny olej. Miałem castrola 5w30 teraz Liqui moly 5w40 i od wymiany silnik jakby ciszej chodzi. Jak masz blisko do wymiany spróbuj zalać 5w40 i zobaczysz czy też będzie się spalał. Tak czy siak 2 l na 10 tyś to nie dramat. Benzyna potrafi 1l na1000km spalić. Pamiętaj o specyfikacji oleju do dpf ( niskopopiołowy), bo dpf zapalisz popiołem.

Wysłane z mojego HTC Desire 825 przy użyciu Tapatalka
 

itam, dla silników BKE, BRB ,BPW, BLB, BRE,BRD jest następująca specyfikacja oleju :

Norma oleju silnikowegoVW
505.01, VW 507 00, VW 506 01, dla DPF tylko VW 507 00  
olej 5W40 nie spełnia specyfikacji dla  DPF .Co o tym sądzi Pan? mam DPF i olej 5W40 nie ma specyfikacji VW 507 00

Pozdrawiam

 

itam, dla silników BKE, BRB ,BPW, BLB, BRE,BRD jest następująca specyfikacja oleju :

Norma oleju silnikowegoVW
505.01, VW 507 00, VW 506 01, dla DPF tylko VW 507 00  
olej 5W40 nie spełnia specyfikacji dla  DPF .Co o tym sądzi Pan? mam DPF i olej 5W40 nie ma specyfikacji VW 507 00
Pozdrawiam
 

Olej LM 5w40 to też olej nisko popiołów, więc śmiało do dpf może być.

Wysłane z mojego HTC Desire 825 przy użyciu Tapatalka

W dniu 4.12.2017 o 12:33, Damian320d napisał:

U mnie winna byla rurka od egr do chlodniczki spalin pęknięta na spirali az dziure w osłonie silnika wypalilo i wygluszenie maski hihi a pekła poniewaz chlodniczka spalin byla nie dokrecona i byl zerwany gwint w kolektorze.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 

czy miałeś dym z pod maski?

czy miałeś dym z pod maski?

Stsry u mnie silnik byl caly w sadzy razem z przednią szyba jak do mechanika jechalem, na postoju nie było dymu ale jak dalem gazu to widać jak z tej rurki dym czarny walił

 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

 

 

Na tej spirali pekla

chłodniczka EGR

 

mój mechanik miał rację z tą chłodniczką, też miałem czarno pod maską a pózniej prawie auto się zapaliło ,pełno dymu itp.

 

daj znać za ile kupiłeś itp.

 

daj znać za ile kupiłeś itp.
 

Ogólnie raz kupilem uzywana na alldrogo za ok 300 zl? I po 2 miesiącach pekla bo chlodniczka byla nie dokrecona do kolektora i pod wplywem rezonansow pekla, poruszaj chlodniczka i zobacz czy wszystko sztywno siedzi, wystarczy maly luz i peknie znowu (zerwany gwint w kolektorze)druga tez za tyle kupilem.

Nie sugeruj się numerami ze zdjecia patrz po swojej

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

W dniu 4.12.2017 o 12:33, Damian320d napisał:

Witam , okazało się że rurka od EGR nie trzymała się na kołnierzu,  mechanik zaspawał, to prawda ,że zajmuje to 2H????bo policzył mi za robociznę 160Euro bardzo drogo.