[B6 AWX] Drganie/buczenie silnika przy przyśpieszaniu, 1700-2000 obr na piątym biegu ,drganie drążka biegów oraz szarpanie

[Pita18740]

Witam wyjasniłem zagadke w tym temacie drgania i buczenia silnika przy przyspieszaniu  przy  1700-2000 obr/min w silniku 1.9 tdi 130 km awx ,otóż jezeli chodzi o buczenie to był to prawy przegób wewnętrzny ,który wyrobił sie niestety nie bylo czuć luzu w nim, ale to on był do zmiany . A jezeli chodzi o szarpanie to do wymiany listwa zasilająca pompowtryskiwacze . Wszystko wymienione i chodzi bez zarzutu.Koszt naprawy przegub wewnetrzny 250 zl firmy LOBRO i listwa zasilajaca 300 zl . 

Edited January 1, 2018 by Pita18740

[piotrsob1]

18 godzin temu, Pita18740 napisał:

 liastwa zasilajaca 300 zl . 

Na 95% wystarczyło by w starej listwie podoginać konektory przewodów dochodzących do elektrozaworów pompek i by było po problemie 

[kubabkb]

@Pita18740 masz jakis stary filmik z tym buczeniem?

wymieniales oba przeguby wewnetrzne? 

[Pita18740]

Niestety nie, bo to było by trudno uchwycic te buczenie w nagraniu   .Wymienilem tylko prawy przegób (wewnetrzny) tak stwierdzil mechanik gdy przejechal się samochodem .

Edited January 1, 2018 by Pita18740

[Pita18740]

W dniu 23.12.2017 o 08:41, piotrsob1 napisał:

Na 95% wystarczyło by w starej listwie podoginać konektory przewodów dochodzących do elektrozaworów pompek i by było po problemie 

Tez tak moglem zrobic z tymi pinami ,ale ten problem mógł by powrócić z powrotem za jakis czas a nowa listwa jest pewna i nie bd musial rozbierać tego jeszcze raz .

[Ralen]

W dniu 1.01.2018 o 19:14, Pita18740 napisał:

Tez tak moglem zrobic z tymi pinami ,ale ten problem mógł by powrócić z powrotem za jakis czas a nowa listwa jest pewna i nie bd musial rozbierać tego jeszcze raz .

Oj żebyś się nie zdziwił
Dogięcie konektorów to rozwiązanie raz ze bezkosztowe, dwa, wydaje mi się że dłużej potrzyma i zawsze możesz to zrobić sam na podwórku - 30 minut roboty.
Nowa listwa prędzej czy później i tak się wyrobi.

Edited January 11, 2018 by Ralen