LOG-01-115-audix.CSVLOG-01-114-x114audix.CSVLOG-115audix.CSVLOG-01-003audix.CSV

Wrzuć logi na vaglogi.pl

już tam są, ale strasznie dziwne forum jak mi tą odpowiedzą ?

wrzuć tam logi i tu wklej linki do nich.

http://vaglogi.pl/logs/my-logs

http://vaglogi.pl/log-003_2N9a4.html

http://vaglogi.pl/log-114_aa9d14.html

http://vaglogi.pl/log-115_EVecNFV.html

http://vaglogi.pl/log-115_H6bGv.html

Edytowane 2 Stycznia 20188 l przez chupachups

A powód logów taki, że podobno auto zamula strasznie na dole.

 

Z tych logów za wiele wyczytać sie nie da, zrób komolet logów jak nalezy na benzynie po kasowaniu błedów, parami do odcinki, 002+033, 003+020, 118+115. Widać jedynie że turbo kiespko wstaje.

kurcze będe miał problem z tymi logami puki nie zakupie kabelka, logi robione z ogłoszenia na olx, własnie też to widzę że późno turbo wstaje i nie wiem czym jest to spowodowane. Nadmienię żę po przyłożeniu napięcia do zaworu n75 odzywa się tzn. "tyka"

No kabel 30 zł, to jeszcze zapłaciłeś za logi z których wiele nie wynika, n75 bym nie tykał, sprawdziłbym dolot czy szczelny, przepływka słabo też coś mierzy, katalizator jest jeszcze? możliwe ze żeliwo w turbinie popękane, ale trzeba zacząć od najprostszych rzeczy.

czyli tak jak pisałeś logi i później dziłamy?

Najperw sprawdz szczelność dolotu kompresorem najlepiej, jak nie znajdziesz żadnej dziury to potem logi i można mysleć nad jakąs diagnozą.

Witam po wielkich trudach mam zestaw logów :

http://vaglogi.pl/log-002_033_72Wh1.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_KhBc9hz.html

jeszcze bedzie zestaw z kanału 115+118 ale to za chwile 

Srawdziłęś tą szczelność? kolego logi  z pedłałem  w podłodze do odcinki, odcinkę masz na 4,5 tys?

Albo niema szczelności , albo przepływka padnięta. 

i jest on:

http://vaglogi.pl/log-115_118_vEErF9K.html

 

panowie dokręciłem wszystkie opaski z dolotu sprawdziłem wzrokowo, wygląda ok. Dodam jeszcze jedną może i istotną sprawe wyskakuje błąd katalizatora niska sprawność układu katalizatora rząd 1 tylko nadmieniam że auto użytkuje na LPG. 

Logi robione fakt faktem trochę inaczej niż kolega Łukasz13 informował ale niemiałem na to wpływu

Zastanawiam się czy nie wyciągnąć kata i zobaczyć co w środku siedzi, baz zdaje się na wasze sugestie.

Z tych logów turbo tak tragicznie nie wstaje, tak kata wywal jak i tak juz nie spełnia swojej funkcji bo bład jest, szczelność najlepiej jakbys sprawdził kompresorem dla pewności przed wymiana przepływki, rozumiem że logi były na pb?

tak logi jak najbardziej na PB, mam rozumieć że sugerujesz wymianę przepływki bądź jej czyszczenie ? co do katalizatora mam 280 tyś przebiegu więc należy do niego zajrzeć ewentualnie wymienić na nowy.    Największy problem ze sprawdzeniem dolotu to taki iż nie posiadam korków i zbytnio nie wiem jakie węże zaślepić.