Pytanie do posiadaczy docisków Sachs Performance. Oddałem auto do mechanika na zmianę dwumasy, tarczy, łożyska, docisku i wysprzęglika. Cały zestaw kupiony po numerach Sachsa.

Mechanik zmienił cały komplet i pojawił się problem. Sprzęgło pracuje tak jak napisał Sachs na swojej stronie, podobnie do serii. Po odpaleniu auta nie można wrzucić biegu. Sprzęgło nie rozsprzęgla się. Wygląda to tak jakby docisk był grubszy niż seryjny. Czy miał ktoś z was podobny problem przy montażu tego docisku? Na co zwrócić uwagę? Jutro wszystko będzie ściągnięte i pomierzone. Mam zamiar sprawdzić grubość łożyska i tulei wyciskowej a następnie grubość samego docisku. Jeżeli okaże się, że to wina grubości docisku to co w takim przypadku? Dać go do szlifowania?

Problem rozwiązany. Można zamknąć temat. 

dlatego wole zestawy LUK

Ale Luk nie ma w swojej ofercie mocniejezego sprzęgła niż seria.

A co było nie tak?

Tarcze sprzęgłowe Sachs posiadają sprężyny przez co są grubsze niż seryjna tarcza, która tych sprężyn nie posiada. Docisk Performance oprócz powierzchni samego docisku ma stopień, coś w rodzaju podtoczenia jakby z myślą o nowych tarczach ze sprezynami. Problem w tym że mocowanie sprężyn na tarczy opiera się o to podtoczenie docisku. Zamocowalem docisk w tokarce i zebrałem ten stopień, przez co teraz powierzchnia docisku performance jest taka sama jak w seryjnym docisku i tarcza opiera się o docisk całą swoją powierzchnia i wszystko działa jak powinno. Wniosek jest taki, że docisk Performance pasuje do tarczy bez sprężyn. Jeśli masz tarcze ze sprezynami to trzeba zebrać ok 3 mm na stronę wewnętrzną średnice docisku.