Cześć!   mam problem niedawno zmieniałem skrzynie z Tiptronica na 5b manual, wszystko było fajnie auto śmiga na 205KM i 305Nm, padło turbo zrobiłem hybrydę i się okazało że sprzęgło zaczęło się ślizgać, czuć że turbo szybciej wstaje i daje większe doładowanie niestety nie mogę zrobić logów przez sprzęgło, Skrzynia jaka jest założona to 5b sprzęgło i dwumasa była w komplecie, i tak na prawdę nie wiem jakiego sprzęgła szukać zastanawiam się żeby wstawić jednomas, czy z G60 o numerze 037105273c podejdzie, i czy do niego sprzęgło i docisk z AWX będzie pasować ?

Po co jednomas? Dwumas bez problemu ogarnie tą moc i moment, stracisz komfort ruszania i przełączania biegów, a punktów do respektu na dzielni za jednomas ze złomowca i wydumane sprzęgło nie ma Jeżeli skończyła się tarcza i ślizga to oddaj ją lepiej do nabicia kevlarem albo wstaw po prostu nowy seryjny komplet i temat sprzęgła masz załatwiony.

Na taką moc wystarczy samo sprzęgło z awx.

Moc jeszcze wzrośnie do 250KM i może 360Nm dwumas był używany i wpada w wibracje mechanik mówił ze to łożysko można regenerować ale to różnie z tym gdyby sam docisk i sprzeglo to kupiłbym z awx i nie było by problemu ale koszt wymiany dwumasy jest kolosalny dlatego wolałbym jednomas nie strzelam z przegla a do komfortu zmiany biegu można się przyzwyczaić 

Jeżeli koszt 1200 zł za nowy dwumas do skrzyni 5 jest kolosalny to ja wymiękam. Poza tym zwróć uwagę, że jednomas jest cieńszy od dwumasy i w związku z tym zestaw docisk + łożysko od AWX może, a raczej na pewno nie będzie wysprzęglać.

dla jednego dużo dla drugiego nie, dlatego szukam jakieś alternatyw

patrzyłem na allegro i są różne sprzęgła jedne tarcze mają 4 sprężyny inne 6 a inne nie mają, jaką wybrać do wersji 5b w wersji quattro

 

Do benzyniaka z dwumasą możesz założyć taką tarczę bez sprężyn.

średnica [mm]: 228

ilość zębów: 23

  czy takie parametry są okey ?

Wg. katalogu jest ok.