Cześć. Jestem w trakcie czyszczenia zaworów, kolektora i przepustnicy z nagaru. Jest tego masa i po demontażu aż się przeraziłem choć nie zaskoczyło mnie to zważając, że to bezpośredni wtrysk. Jest możliwość zmniejszenia ilości nagaru osadzającego się na elementach dolotu? Może zaślepienie EGR by pomogło skoro spaliny wracają do kolektora w celu ponownego przepalania, a nie ma co ich zmyć. Jest to warte świeczki, czy lepiej to zostawić i profilaktycznie czyścić to co 1-2 lata? Może jakieś inne pomysłym, które zmniejszą ilość nagaru. Lany był castrol edge 5W40, może przy najstępnej wymianie zmienić oliwę na przyjaźniejszą?

Witaj, 

Przemek przy jakim przebiegu robisz czyszczenie z nagaru?

Egr to raczej w 2 tdi jest...

Zobacz w odpowiednich wątkach forum opinie odnoście Castrola...

Pozdrawiam

 

 

 

20 godzin temu, black4 napisał:

Witaj, 

Przemek przy jakim przebiegu robisz czyszczenie z nagaru?

Egr to raczej w 2 tdi jest...

Zobacz w odpowiednich wątkach forum opinie odnoście Castrola...

Pozdrawiam

 

 

 

Cześć,

Aktualny przebieg w samochodzie to 240KKM.

Nie widzę przeciwskazań aby EGR mógł być w samochodach benzynowych?

No z tymi opiniami jest różnie, ludzie narzekają, warsztaty polecają...

Dzięki za info!

Pewnie tak.

Niestety dużo podróbek Castrola było i pewnie stąd ta opinia,

Pozdrawiam

EGR w fsi i pochodnych nie wyłączamy bo tłoki spłyną do miski, wtłaczanie spalin obniża temperaturę spalania ubogiej mieszanki.

Tak do wiadomosci autora tematu - w 2.0 TFSI nie ma EGR

Zanim zaczniesz cokolwiek "zaslepiac" to najpierw doczytaj i dowiedz sie jak zbudowany jest ten silnik a pozniej wyciagnij wnioski i dzialaj.

P.S w 2.0 FSI owszem jest.

Edytowane 29 Kwietnia 20188 l przez KubiaK