Prośba o sprawdzenie logów 1.8T Quattro BEX

[AepCalath 0]

Witam,

Od niedawna jestem posiadaczem Audi A4 b6 1.8T Quattro BEX i martwi mnie dziwne zachowanie turbiny, jakby chwilowe wyrywanie do przodu i odpuszczanie. 
Poniżej zamieszczam logi dynamiczne z grupy 115 i 118 i proszę was doświadczonych forumowiczów o ocenę sytuacji.
http://vaglogi.pl/log-115_118_H6577i7.html

[przem8 779]

Wrzuć jeszcze 2+33 i 3+20. Jak zaczynasz logować to postaraj się od 1,5 tys. obr. z pedałem w podłogę i powtórz tak 115+118

[AepCalath 0]

Jak tylko uzyskam dostęp do VAGa (tj. środa) to wrzucę wszystkie logi dynamiczne.
Czy coś jeszcze powinienem wykonać do pełnej analizy stanu auta poza logami grup które napisałeś?

[AepCalath 0]

W dniu 5.03.2018 o 22:19, przem8 napisał:

Wrzuć jeszcze 2+33 i 3+20. Jak zaczynasz logować to postaraj się od 1,5 tys. obr. z pedałem w podłogę i powtórz tak 115+118

Kolego właśnie jestem świeżo to wykonaniu logów dynamicznych grup o których wspominałeś. Czy możesz coś teraz więcej powiedzieć?
Poniżej podaję linki.
http://vaglogi.pl/log-002_033_WaY4o5.html
http://vaglogi.pl/log-003_033_9GJf8.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_xJ2ZRXZ.html
 

[przem8 779]

Z tych logów wychodzi, że auto masz po programie, a przepływka pokazuje tyle co dla serii. Sprawdź szczelność dolotu na początek. Turbo sporo przeładowuje w pewnym momencie

Edytowane 7 Marca 2018 przez przem8

[AepCalath 0]

4 godziny temu, przem8 napisał:

Z tych logów wychodzi, że auto masz po programie, a przepływka pokazuje tyle co dla serii. Sprawdź szczelność dolotu na początek. Turbo sporo przeładowuje w pewnym momencie

A po czym widać że auto miało jakąś ingerencję w program/mapę?
Jak zaradzić temu przeładowaniu turbo?
Dodam, że wczoraj wymieniłem czujnik położenia wału oraz czujnik temperatury płynu chłodzącego i problemu z przyspieszeniem jakby nieco ustał.

[przem8 779]

Po zadanym ciśnieniu doładowania. Możliwe, że coś z zaworem n75. W ogóle ten log z pierwszego postu nijak ma się do tego bieżącego, jakby 2 różne auta

[AepCalath 0]

Godzinę temu, przem8 napisał:

Po zadanym ciśnieniu doładowania. Możliwe, że coś z zaworem n75. W ogóle ten log z pierwszego postu nijak ma się do tego bieżącego, jakby 2 różne auta

Jeżeli chodzi o porównanie tych logów to czasami jest tak że turbina jest jakby nieobecna (tryb awaryjny?). Pierwszy raz mi się to objawiło jak chciałem domknąć licznik i zatrzymał się na 5,5 tys obrotów i 220 km/h poźniej muł. Pomogło ponowne uruchomienie silnika. 
Tak jak wspomniałem wyżej, po wczorajszej wymianie czujników jest o wiele lepiej.

[krzysiekml 19]

ogólnie to jest ubogo i znacznie za mały przepływ na maf 

[AepCalath 0]

1 godzinę temu, krzysiekml napisał:

ogólnie to jest ubogo i znacznie za mały przepływ na maf 

gdzie zatem może tkwić przyczyna i jak ją wyeliminować?
Jakieś porady, sugestie?

[krzysiekml 19]

sprawdz szczelność całego dolotu razem z zaworem dv ,masz lpg ? logi robione po resecie ecu ? maf nawet serii nie pokazuje,jakie masz wartości w 032 ?

[krzysiekml 19]

co do przeładowania to n-kę podmień lub sprawdz wężyk od n75>WG 

[AepCalath 0]

1 godzinę temu, krzysiekml napisał:

sprawdz szczelność całego dolotu razem z zaworem dv ,masz lpg ? logi robione po resecie ecu ? maf nawet serii nie pokazuje,jakie masz wartości w 032 ?

dolot zdaje się szczelny (brak słyszalnych wycieków powietrza), nie mam lpg, a logi były oczywiście robione po kasowaniu wszystkich błędów.
W tamtym tygodniu regenerowałem sportowy filtr powietrza K&N (który już był przy zakupie) - możliwe że to wina właśnie filtra?
w grupie 32 robiąc statyczny log otrzymałem:
http://vaglogi.pl/log-001_032_Hp3aL.html

[AepCalath 0]

Tak swoją drogą jakiego rzędu powinny być wartości MAF dla tego silnika?

Edytowane 8 Marca 2018 przez AepCalath

[przem8 779]

Przepływ dla serii bex to powyżej 150. Ja bym wsadził zwykły markowy filtr. Był gdzieś temat o tych wkładkach w 1.8t i nie sprawdzają się za bardzo.

[Łukasz13 216]

Jesli sprawdzałęś doloto kompresorem i było ok, to przepływka do podmiany na sprawna, n75 też można podmienić, jak nie pomoże w kwestii przeładowania to poprawić program.

[AepCalath 0]

Wszystko sprawdzone, wszystko sprawne jak należy. Po wizycie u "specjalisty" podobno skopany program i stąd te objawy z nierównomiernym przyspieszaniem.