Witam

jeśli ktoś pamięta to miałem problemy z dławieniem się samochodu przy starcie, i ogólnie był zamulony (i Jest).

Dziś wyjąłem przepływomierz i jakież było moje zdziwienie a na nim nie ma drucika jest tylko sam element plastikowy i z niego wystają dwie nóżki takie ja do włożenia kabelka i wlutowania go. Chyba tam powinien byś jakiś element?

Czy to możliwe aby samochód wogóle jeździł jeśli nie ma tego elementu? ;( [br]Dopisany: 10 Luty 2009, 17:51_________________________________________________Nie mam dokładnie w swoim przepływomierzu elementu widocznego na zdjęciu tego z czerwonym jakimś oporniczkiem:

http://img235.imageshack.us/my.php?image=img4445gz0.png

chyba bedziesz musiał kupic nowy :confused4:

auto bedzie jezdzic, choc licho jak w twoim przypadku

Silnik pracuje w trybie awaryjnym . spadnie moc , zuzycie paliwa zwykle wzrośnie.

powinno to wyrzucic na vagu jako blad a na pewno juz w logach dynamicznych.

No w końcu znalazłeś prawdopodobnie sprawcę całego zamieszania. Zrób to i przekonaj się co ten silnik potrafi :>.

Kubeł, a jak byś był na tyle dobry i miał kiedyś chwilkę czasu to spojrzał byś na swój przepływomierz, bo na allegro ktoś ma co prawda do innego silnika ale są tam tylko nóżki do tego oporniczka, a jak ty masz ;(

Czy przepływomierz na zdjęciu jest od silnika AMB? Czy vag wyrzuca błędy?

Niektóre przepływomierze mają wbudowany czujnik temp. zasysanego powietrza (może on być zrealizowany za pomocą diody widocznej na zdjęciu), w silnikach turbodoładowanych mierzy się temp. po turbinie i IC, więc ów czujnik występuje jako osobny element.

nie na zdjęciu jest inny przepływomierz, zdjęcie jest tylko poglądowe. U mnie nie ma tej diody natomiast są metalowe nużki wystające aby ją zamontować, czy to możliwe. dziś już byłem w sklepie z przepływomierzami i powiedzieli, że to troszkę dziwne,

I tak ma być.

Mateogda już wyjaśnił sprawę.

W silnikach 1.8T czujnik temp. jest w innym miejscu.

A obudowa przepływomierza jest uniwersalna.

I nie ma tam drucików żadnych, bo to jest przepływomierz HFM - z gorącą płytką.

Szukaj dalej.

Kubeł, a jak byś był na tyle dobry i miał kiedyś chwilkę czasu to spojrzał byś na swój przepływomierz, bo na allegro ktoś ma co prawda do innego silnika ale są tam tylko nóżki do tego oporniczka, a jak ty masz ;(

Rzucić okiem mogę, ale wolę go nie ruszać, więc nie wiem na ile moja pomoc ci się przyda. W silnikach AMB w przepływomierzu siedzi w środku czujnik. Tak mówi ETKA. Być może masz wypruty ten czujnik.[br]Dopisany: 12 Luty 2009, 09:53_________________________________________________Teraz dopiero rzuciłem okiem na zdjęcie, które zamieściłeś. To jest właśnie ten czujnik, który wchodzi do przepływomierza, ale czy kompletny i sprawny - kto to wie.