Witam , proszę o ocenę logów . dzięki Wielkie 

 

002+033 lpg

http://log.malonetuning.com/chart/232129#H8KLCABOY8OnWgIDbcKNQQrDgzAMBMO%2FwqLCswx1wpvDnxgfw5RGwrjChsOECsKyEsOSwr7CvnEMwqXChx53woZhQwDDpVk2diMZVTZAwo%2FCt8KIw7%2FDsMK1w6HCh8OMw7dcw5glwpV1wqnCgMKXDifDkcO8w6ZjIiQuwqxkDMOdwpTCjcOVwpzCicObHcOtwrkVwr3CoXF0wq8vAsONw6lpZ3LCvMO9wojDoHHCiAjDvlTCtMKaw5Rlw4rDlsKMH2LDvAAQQ0hCwr8AAAA%3D

002+033 PB

http://log.malonetuning.com/chart/232130#H8KLCADCnGPDp1oCA23CjUEKw4MwDATDv8KiwrMMdcKbw58YH8OURsK4wobDhArCshLDksK%2Bwr5xDMKlwoced8KGYUMAw6VZNnYjGVU2QMKPwrfCiMO%2Fw7DCtcOhwofDjMO3XMOYJcKVdcKpwoDClw4nw5HDvMOmYyIkLsKsZAzDncKUwo3DlcKcwonDmx3DrcK5FcK9wqFxdMKvLwLDjcOpaWdywrzDvcKIw6BxwogIw75UwrTCmsOUZcOKw5bCjB9iw7wAEENIQsK%2FAAAA

003+020 PB

http://log.malonetuning.com/chart/232131#H8KLCADDnmPDp1oCA03Ci0EOw4IwDATDv8OiwrMtwrVQw7hMwpRDwqBWwrBUw6LDinFRw6HDtcKQVkI9w67DjE4IcMOXw6dNClM2XcOmCsOYRWxwUsKTD8O%2FJkLDpsOCwpbCnGE3w6XDhcOmw6RKK8KlVVrCsTdpHMOpw71HYMKSH8K%2BJcKVw70gw4IJw484w6AFwq8RwqHDnw5pccKtw7Mkw558P8OEw7gFdcOnw6JCwpcAAAA%3D

115+118 PB

http://log.malonetuning.com/chart/232132#H8KLCAALZMOnWgIDTcKMQQrDgzAMBMO%2FwqLCswQJTV8TfHBrw6EIUjvDiHJJw7vDusOEDsKUHndndsOnGcKew7nDtcKQw4QUNcOXwq0ADg5bwrlmwpUvwp8RIXJiw7XDhnDCkcO0ZjXCskw7w7ldw5rDosOaLBLCmMKCN1%2FDmFp5Q8OTw4rCjcO4EMOow7PCk0ElLsOWw49Ow7MPw4wDw55xcghjwofCvlouw5sqw71swpzCnDsAMU8nwo7CrQAAAA%3D%3D

Turbo późno wstaje (ale temat już raczej znany ), a tak to w normie. Lpg ciut na bogato wystrojone ale też mieści się w normie.

Nie zaszkodzi sprawdzić szczelność bo przepływka  mogłaby pokazywać deko więcej.

3 minuty temu, jacek70 napisał:

Nie zaszkodzi sprawdzić szczelność bo przepływka  mogłaby pokazywać deko więcej.

133 na PB w serii to mało? Na lpg zawsze mniej pokazuje

przem8 heheh pamiec masz mega dobra widze

słuchaj za tydzien pojdzie głowica do robty bo cofa mi i wywala zaplony , obroty faluja na jałowym wiec pewnie gniazda zaworowe sa wywalone.

od razu sprobuje wziac turbo i gruszke i jechac zeby mi dobrze ją ustawili w zakladzie gdzie robia turbiny tym wakułomterem czy czyms takim

mysliscie ze turbo da rade po remoncie glowicy pociagnac jakis program na 200km? (wtryski 380cc+dp+dsmic) jest z turbina wszystko ok>?

ostatnio przeplywka mi pokazywala wiecej bo jakies 136/139gs teraz wyszlo mniej ale i turbo ostanio mi np przy 2400obr ladowalo troszke wiecej niz teraz moge dac stary log turba 

5 minut temu, Kris38 napisał:

mysliscie ze turbo da rade po remoncie glowicy pociagnac jakis program na 200km? (wtryski 380cc+dp+dsmic) jest z turbina wszystko ok>?

Jak już się bawić to włożyć turbo i wtryski z bexa. Wtedy spokojnie z zapasem obsłuży 200 koni. Na tej turbinie więcej jak 190-200km nie zrobisz.

Edytowane 30 Kwietnia 20188 l przez przem8

6 minut temu, przem8 napisał:

133 na PB w serii to mało? Na lpg zawsze mniej pokazuje

Jak na 159 koni to ok.

lpg sprbowac stroic jeszcze?

nio wiem zeby nie remont glowicy to wrzucilbym hybryde a tak beda spore koszta remontu glowicy i narazie turbo zostanie takie jak jest , zawsze i maly sofcik na te 190-200km bedzie juz duzo lepiej jezdzil niz seria 

Teraz, jacek70 napisał:

Jak na 159 koni to ok.

Na prawdę wierzysz, że ten słynny wzór określania mocy po przepływie sprawdza się w 100% ? 

Teraz, Kris38 napisał:

lpg sprbowac stroic jeszcze?

Ja bym tak zostawił póki co. U siebie jak robiłem jakiś czas temu logi to wyszło podobnie

6 minut temu, przem8 napisał:

Na prawdę wierzysz, że ten słynny wzór określania mocy po przepływie sprawdza się w 100% ? 

No może nie na 100% ale wierzę. Czegoś trzeba się trzymać.   ? 

U mnie się sprawdza.?

Problemem jest u mnie to ze podnosi mi obroty na jałowym , przerwa jest w pracy silnika i zapłony cofa na różnych cylindrach


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk