Witam.

Wczoraj podczas jazdy auto nagle mi zgasło i już nie chciało odpalić. Kręci tylko samym rozrusznikiem.

Po zholowaniu, podłączyłem pod VAGA:

16727 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal too High

        P0343 - 35-00 - -

16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)
P0012 - 35-10 - - - Intermittent

Na rozrządzie jest zrobione 10k km, ciśnienie oleju było wtedy prawidłowe (przynajmniej coś takiego usłyszałem od mechanika).

Zdjąłem pokrywę zaworów, napinacz "pod obciążeniem" ani drgnie w dół.

 

Jakieś sugestie?

 

Z góry dzięki za odpowiedź

 

Pozdrawiam

 

 

 

 

 

Edytowane 8 Maja 20188 l przez dawowo

Sprawdź co pokazuje w kanale 93.

Możliwe, że też padł czujnik wałka lub położenia wału.

Edytowane 8 Maja 20188 l przez przem8

Czujnik wałka właśnie wymieniłem, jest to samo..



Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Sprawdzałeś co pokazuje vag w gr.93? Może się rozrząd rozjechał. Możesz sprawdź czy jest iskra na świecach.

Iskra na swiecach jest. Jak będę miał dostęp do kompa to sprawdzę.

Świece są suche i nie czuć paliwa w otworach

 

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

@przem8,

 

A powiedz mi - może to być wina komputera? Rozebrałem go, wygląda nieciekawie. Po ostrym zalaniu, a wali grzybem jak cholera..

 

Przed zimą nabyłem nowe "cacko" i teraz wychodzi

Sprawdzałeś co pokazuje vag w gr.93? Może się rozrząd rozjechał. Możesz sprawdź czy jest iskra na świecach.

Grupa 93:

RPM 0/MIN

LOAD 100%

IDLE STABILIZATION 0.0 CF

 

Tak kręci:

 

 

 

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

17 godzin temu, dawowo napisał:

A powiedz mi - może to być wina komputera? Rozebrałem go, wygląda nieciekawie. Po ostrym zalaniu, a wali grzybem jak cholera..

Może być, drożny masz odpływ pod podstawą aku?

Drożny.

 

Sporadycznie podczas odpalania ukazuje się jeszcze taki błąd:

17939 - Camshshaft Timing Adjustment: Open Circuit

        P1531 - 35-00 - -

 

+ oczywiście ten przy każdej próbie rozruchu:

 

16727 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal too High

        P0343 - 35-00 - -

 

Skoro czujnik położenia wałka rozrządu został wymieniony to pozostał chyba do sprawdzenia sam w sobie rozrząd?

Ewentualnie może być coś z ciśnieniem oleju?

Edytowane 9 Maja 20188 l przez dawowo

Po odczycie gr.93 niby rozrząd jest wzorowo ustawiony chyba, że czujnik oszukuje. Sprawdzałeś miernikiem czy napięcie na czujniku jest prawidłowe? Podaje paliwo podczas odpalania? Sprawdzenie fizyczne rozrządu i ewentualnie bezpieczników nie zaszkodzi http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17939/P1531/005425

 

Sprawa wyjaśniona.

Tylko 1/4 wałka wydechowego się obraca, reszta stoi w miejscu.

Pytanie ile zaworów pogiętych i ile wyniesie remont głowicy ??

4 godziny temu, dawowo napisał:

Sprawa wyjaśniona.

Tylko 1/4 wałka wydechowego się obraca, reszta stoi w miejscu.

Pytanie ile zaworów pogiętych i ile wyniesie remont głowicy ??

kolego ściągaj głowice i zobacz czy nie uszkodziło gładzi cylindrów bo może się okazać że naprawa tego silnika jest nieopłacalna i zostanie szukanie drugiego słupka 

Jeśli kupować wałki to od AWT? Bo gdzieś mi kiedyś mknęło, że od AEB są mocniejsze

1 godzinę temu, dawowo napisał:

Jeśli kupować wałki to od AWT? Bo gdzieś mi kiedyś mknęło, że od AEB są mocniejsze

głowica zostaje stara ?

wałki wydechowe w obu silnikach maja te same numery wiec wydech na pewno nie jest twardszy a o ssącym się nie wypowiem 

W dniu 21.05.2018 o 22:38, dawid221 napisał:

głowica zostaje stara ?

wałki wydechowe w obu silnikach maja te same numery wiec wydech na pewno nie jest twardszy a o ssącym się nie wypowiem 

To będę wiedział pod koniec tygodnia, mam dostać wycenę..

Jeśli będzie to potężna kwota, to myślałem o zakupie już zregenerowanej głowicy. Dobry pomysł??

13 minut temu, dawowo napisał:

To będę wiedział pod koniec tygodnia, mam dostać wycenę..

Jeśli będzie to potężna kwota, to myślałem o zakupie już zregenerowanej głowicy. Dobry pomysł??

rozmawiałem ze znajomym co pracował w firmie co sprzedawała takie głowice własnie po regeneracjach i szczerze ja bym nie kupił . 

Myślę ze lepiej i taniej kupić używkę i samemu regenerować 

 

W dniu 19.05.2018 o 23:06, dawid221 napisał:

kolego ściągaj głowice i zobacz czy nie uszkodziło gładzi cylindrów bo może się okazać że naprawa tego silnika jest nieopłacalna i zostanie szukanie drugiego słupka 

Właśnie szukam głowicy, stara zatarta
Pytanie dlaczego. Trzeba będzie znowu pompę sprawdzić ?

3 godziny temu, dawowo napisał:

Właśnie szukam głowicy, stara zatarta
Pytanie dlaczego. Trzeba będzie znowu pompę sprawdzić ?

skoro góra jest przytarta to ściągaj miskę i zobacz jak wygląda dół silnik bo może być w takim samym stanie  ?

co było przyczyną?

pasek rozrządu pękł po 10Tys?

czy wałek pękł?

20 godzin temu, WYSKUN napisał:

co było przyczyną?

pasek rozrządu pękł po 10Tys?

czy wałek pękł?

Wałek pękł ?